Øyvind Gantenbein

jeg jobber også som lastebil mekaniker. og det er dyre deler ja. på de nye volvo lastebilene med ad-blue koster eksos potta runt 50000. det er dyr eksospotte det

jeg skal ;)

det hjelper litt å senke den. om du kapper fjærene eller kjøper "senkesett" til ca 1200kr er opp til deg

hehe. deilig enderør a :P åssen fikk dere den opp?

vi kan jo prøve hehe

det siste bildet her liker jeg

du kan kjøpe av meg. send PM

blokka di er laga i mexico da tony :P

har du ikke haynes bok?

syns ikke usa-front er så stygt, men som du sier hversin smak. har aldri sett bakrutesenker på en 240 da, men jeg har sett det på sierra og jeg syns det bare ser dumt ut. men for all del. det er din bil ;)

ta det av en delebil. det er nok det billigste

jeg veit ikke noe om felgene. har bare finni bilder på nettet for lengesida og lagra de. har en link til noen i sverige som bredder felger hvis det hjelper no: http://www.falgrikt.se/index.htm

ikke for å være frekk, men syns du det er fint?

jeg veit ikke no om det, men har et par bilder. er sugenpå det selv:

jeg veit ikke hvor breie de er, men de er bredda ganske mye. hvis du skal bredde alufelger, så får du gjort det her (i sverige): http://www.falgrikt.se/index.htm

har ikke no bilde av bredda e1/polaris, men jeg har et bilde av en bredda turbo felg. litt tøft egentlig, men er jo bare 15" da:

tror jeg har fått tak i det nå ;)

jeg har hvertfall samme "girkasseproblem" som deg totte. jeg har drept 3 m46 kasser siden februar. densiste gikk for et par dager siden da jeg dro den ut på 3. gir. hadde ca 4000-5000 omin og 1.5 bar ladetrykk da det samlt (har aldri clutch'a ut med den bilen)

er ikke helt enig i detta her. har ikke bremsa motoren min men i teori'n så har jeg rett over 200hk et sted. jeg har aldri "clutch'a ut" med volvon min, bare pådrag og jeg har ryki min 3. m46 nå siden februar. har også orginal turbo clutch

jeg ville bygd om til tennings-system med hal giver (er på f.eks a-motor fra 86 og oppover). da får du litt mere "moderne" tennings-system + at det er mye lettere å få tak i deler til det. bare et tips ;)

høres ikke så ille ut det. legger du ut litt bilder osv når du har fått den i eller?

eller så kan du lage en plugg, kappe litt av røret og sette en slangebit imellom. ligger litt bilder og mål på tråden min: http://www.bilforumet.no/200-serien/187122-yvind-s-240-turbo-3.html

tror ikke det, men det kan hende den oppfører litt anderledes pga kaldstart. er LMM'en din deffekt og du ikke har fått kjøpt ny enda. ville jeg kobla av ledninga. da går den i reservemodus så du kan få brukt bilen (som regel blir ikke tomgangen riktig når du har kobla ut LMM). men husk at bilen bruker mer bensin når den er i reservemodus ;)

når lufta går inn igjennom LMM registrer hjernen hvor mye bensin bilen trenger (i forhold til hvor mye luft motoren drar inn) og når lufta går ut igjennom en dumpventil "veit" ikke LMM/hjernen at det har forsvinni mye luft og har fortsatt samme blandingsforhold (men det mangler masse luft). derfor skjer detta men bilen min stoppa før jeg monterte dumpen også, så teg tviler på at det er dumpen min som er grunnen. men jeg kan godt bygge om dumpen min, så får vi se om det hjelper.

mye greier for å få det til å passe? begynner og bli litt lei av de m46 kassene som tar kvelden heletida, så jeg lurer på å kjøpe kasse herfra