Øyvind Gantenbein

jeg blei hvertfall imponert når jeg kjøre i ræva på en honda civic med den første 240'n min. hengerfeste på civicen blei bøyd inni fangeren og på volvo'n min var det bare en liten "bulk" i plastikken. trengte ikke gjøre en dritt med bilen min for det var ikke synlig hvis ikke du viste om det ;)

hehe da klarer ikke jeg dy meg hvertfall ;)

veit. det var en rimelig hefti krasj også kan han bare gå ut av bilen. han hedde sikkert litt høy puls der hehe ;)

vanlig motor olje. tolerance på klaringen på stempelringene står i haynes boka (f.eks)

der har vi klippet jeg leita etter

den her ser rimelig hel ut da etter den har hvert på taket og i et tre

den ser sånn ut:

du kan også se årstall i rutene dine (hvis ikke den er bytta da)

blei deilig det

sant sant. vanskelig å "reparere" siden vi ikke har no særlig peil på det og det er heller ikke så mange som setter seg inn i det. jeg måtte gi opp b21et'en min. skulle gjerne vist litt mere om sånt,men det er liksom ikke noen som har no ordentlig svar når det gjelder trøbbel med k-jet

e motor er deilig motor det da. jeg hadde aldri noen problemer med min

og hvis du har sånn som han handre her har så regner jeg med at det er sånn: enkelt forklart alle reimene skal innom veiva eller så går det ikke rundt

får prøve med litt paint da. sånn her er det hvertfall på min:

her er et bilde av broren min sin 740

morro og diskutere med noen som ikke har peiling... ikke det at problemet til trådstarter har noe og si :P

Du må huske... dynamo og vannpumpe er viktigere enn servo... Derfor så har volvo laga dette slik at det går to reimer fra reimhjulet om vannpumpe og dynamo.... uansett om dynamoen er på høyere eller venstre side... det er for og få dobbel sikkerhet for først og fremst at ikke motoren koker... og for at du får strøm... så ytterst på reimhjulet sitter det en egen reim som KUNN går til servo...

jammen du har jo en 940 motor! :) Der er det noe annet :)

det er lik motor da og jeg kjenner en drøss med folk som kjører 740

ok det er anderledes en det jeg har hatt på mine biler jeg har hatt det likt som på detta bile: (nå mangler jo servoreima da men du skjønner vel hvor den skal stå)

nå er det noen som skriver om ting dem ikke har greie på her. det er riktig sånn som falken' sier at reima til servo'n har 1 stk reim fra veiva og opp til pumpa og det går 2stk reimer fra veiva til dynamoen og vannpumpa/vifta

takker

hvor får jeg kjøpt/bestilt justerbar Wastegate til en b230fk motor med mitsu turbo? takker for svar

kan stemme det ja martin

jeg ser det kan bli litt skruing og årning til viner'n ;P er med jeg

da blir det fint ;)