Øyvind Gantenbein

har du hørt på volvo? eller en forhandler som selger deler til hengere f.eks morek, rodin, hofstad osv eller et annet lastebil verksted

jeg bruker http://www.hogasens-bildemontering.se/ de har åpent på lørdag 09.00-13.00 ligger i karlskoga i nærheten av karlstad

jeg har VX-kam og syntes det fungerer veldig bra. veit ikke åssen det er med V-kam

eller endeledd

hehe har aldri sagt at jeg har orginal turbo. jeg har garet T3. trykket varierer litt mellem 1.2-1.4 men har ikke merka noe fusk. burde jeg justere det litt ned eller går det bra hvis ikke jeg merker no fusking?

ikke defekt turbo nei. jeg har fiksa det. katalysatoren er defekt. se posten over ;)

da er problemet løst!! katalysatoren er deffekt. nå lader jeg 1.2 bar + at bilen går mye bedre. takker for all hjelp

når det er stålskruer i alu lønner det seg å banke på boltene (for å shokke) så skrur du de ut med en wisegrip. pleier å funke ;) lykke til. som volvo-r-sport sier ikke bruk varme pga aluminium'en

har ikke hatt av eksos sida. har heller ingen ulyder eller "unormal" eksosrøyk. skal prøve å ta av kat'en imorra

den er rimelig hard å dra i. når jeg justerte så brukte jeg blåsepistolen for og montere det igjen. kan den være defekt forde om den er hard?

du gadd ikke og ta bilde av bilen min da tony. er det bare fordi jeg har bulk? :P

jeg finner ikke ut av detta jeg. har skjekka alle slanger, spraya startgass på slanger/rør, kontrollert slakk i turbo'n, demontert lyddemperen (tilfelle den hadde blitt tett), kobla vekk wg-slangen. begynner å gå tom for ide'er. kan tett katalysator forårsake detta? den er 2-3 mnd gammel så jeg har ikke tatt den av for å skjekke. jælig kjedlig detta her. edit: er heller ikke no galt med tenning osv. bare ladetrykk

justerte staget 2 og en halv runde inn istad og da gikk det ikke mere inn. det hjalp ikke no, så jeg kjøpte start gass og spraya på slanger, innsug, dyser osv. fant heller ikke noe feil. mulig eksosen min det er noe galt med kansje? får se imorra. litt rart at det skal være bensina som gjør detta, men det skjer jo når jeg kjører på 99 oktan. får kjøre den tom og fylle 98 oktan. men syntes det er rart et den skal dette ned 0.5 pga bensina. rare greier detta her

har alltid tatt av staget for å justere. det med trykkluft hørtes ikke så dumt ut :)

trykket faller ikke på den måten. trykket er konstant men det har detti ned eterhvert hvis du skjønner. da tror jeg heller at det er staget som har "skrudd seg ut". heg har jo ikke no kontramutter på staget, så det er godt mulig at det er det som har skjedd. men trodde ikke det skulle skje i og med at det er så stramt. er jo et helvete og huke det på når det er så stramt. da justerer jeg det etterpå. takker for all hjelp :)

har justerbar wastegate, så jeg har skrudd staget innover hvis du skjønner. har også ecomax viking-chip. er det mulig at staget kansje har skrudd seg litt ut igjen?

igår lada bilen min 1 bar. så fylte jeg shell v-power 99 oktan og i løpet av dagen igår og idag så har trykket gått ned til 0.8, 0,6 og nå er den på 0.5. hva kabn detta komme av? grunnen til at jeg skriver det med bensina er pga det har skjedd før når jeg har fylt 99 isteden fo 98 oktan. kan detta være grunnen til det? takker for svar

stemmer ;) kjør på. legg ut bildene du har og da martin

er det noen som har tatt eller sett noen bilder fra treffet idag? hadde hvert morro og sett om noen fikk noen bra bilder

det står faktisk i teoriboka at nødblink IKKE skal brukes når du tauer. nød blink skal kun brukes når bilen står stille. jeg trodde også at man skulle bruke nødblink når man taua. helt til jeg så det stod i teoriboka når dama leste til teoriprøva ;)

min blåe 240 (89 mod) har runda 400.000 og det er den mest problemfrie bilen jeg har hatt

dra til Högåsens Bildemontering AB - Miljövänlig bilskrotning de har masse ft/fk motorer, har peiling og bra service. de har også åpent på lørdager fra kl 09.00-13.00. bare og dra innover natt til lørdag og være der når de åpner

at pedalen går helt inn når du starter det er pga bremsekraftforsterkeren. pedalen skal heller ikke gå så langt inn som halvveis når du ikke har starta motoren. det er nok luft i systemet ditt. du kan jo prøve å lufte andre veien da. fylle inn væske i nippelen med f.eks en olje kanne (en som det ALDRI har hvert olje i. f.eks en ny en)

har du 88 mod, så trenger du ikke kat. og uorginal eksos tror jeg du må godkjenne hos BT. spørs vel litt hvor du tar eu-kontrollen, men hvis du skal ha det i vognkortet må du til BT

words :)