kicke

hva er det fornoe? fikk opp feil koden 4431 på en vag-com test og tomgangsregulator står oppgitt som noe anet i vag-com testen. Det er vel ikke samme greiene det er snakk om vel?

Hvordan tar mann ut setet på en audi 80 b3?

Ok var den som hadde 3 forskjellige tenningsmoduler det. Eller en av dem var en utgått vare da med over gang til en anen utgått vare :p så du har 2 å velge i. Du finner info på denne siden: http://ecat-online.bosch.de/toc/no/0000LYW0FubrCXzrPitpLr8UsGo:-1.srv?view=VIndexFramesetJsp Men en anen ting jeg kom til å tenke på var å spraye alle kontaktene osv med kontaktspray for å se om det blir noe bedre da, kan jo være det er dårlig ledning til halvgiver, coil eller tenningsmodulen å vettu.

Jeg er 90% sikker på at den ledningen skal gå til motoren på lyktene dine. På enkelte lykter er det automatisk justering av høyden på lysene.

Jeg bestilte gjennom hellanor, min bil hadde avikende tenningsmodul som selvfølgelig kostet 1700,-. Det er mulig de har tenningsmodul til din bil på biltema. Kan du oppgi hvor stor motoren din er i kw? Ser at 10ventileren har 3 forskjellige tenningsmoduler :P, anbefaler deg å skru den av å finne orginal delenr.

Ok bestilt ny tenningsmodul i dag jeg ettersom biltema har feil type. Får se på torsdagen om det blir noe bedre da. Det er litt rart om det er startsperra som er gåen når dette skjer når du kommer i feil klima, så tror egentli vi er på rett vei nå. Tviler litt på at det er coilen også for den ryker helt når den først ryker.

Lest på litt flere av inleggene dine, ser du har byttet tempføler for motorstyringa, da kan det godt hende at du børr bytte termobryteren for radiatorvifta om radiatorvifta står på hele tiden. Det er 2 termobrytere for viftene, en som står i radiatoren og en som står på toppen, om radiator vifta står på hele tiden bør du koble ut en og en termobryter til vifta stopper. Det er ikke mye anet en viftene som styrer temperaturen, så enten så står vifta på hele tiden eller så får du feil verdier i instrumentpanelet. Termostaten har du jo byttet så ser bort fra den også da. Jeg tror faktisk du har akkurat samme problemet som meg, og det er enten tenningsmodulen coilen eller startsperra som herjer.

Jeg var nettopp ute å sprayet tenningsmodulen med fuktfjærner og bilen gikk betydelig bedre etter dette. jeg ska i alle fall bytte tenningsmodul i morgen + ta en vag-com test selv. Vet du hvor coilen sitter? coilen og tenningsmodulen sitter rett vesiden av hverandre på toppen av torpedoveggen, det går en tenningsledning fra coilen og over til fordelerlokket, det skal være utrolig lett å finne den. Du som har tatt Vag-com test og ikke funnet noen feil burde ha det meste i orden egentli. Du får jo opp temperaturen på viseren så jeg tror egentli at tempføleren er ok, men det kan hende at det er noe galt med kaldstartdysa slik at du får problemer når det er kaldt, rett og slett for at kaldstartdysa ikke åpner seg. Jeg hadde problemer med tempføleren men det var når det ble varmere i været for da druknet den i bensin, noe jeg tenker over nå kan ha skyltes samme problemet jeg har nå. For jeg tror egentli jeg har byttet ut deler i fleng men det har aldri blitt noe bedre, så alt vondt i denne verdnen kan faktisk skyldes av en liten tenningsmodul som koster 229,- på biltema eller coilen. For problemet kommer å går ikke sant? er bilen tørr og har stått inne så går det bra, er det drittvær så går det jævlig. Du som har 2 biler burde prøve å sette over coil og tenningsmodulen over på den andre bilen din og se om det blir bedre da, så sier du i fra til meg om det ble bedre da du byttet coilen. Jeg bytter i alle fall tenningsmodulen i morgen så får vi snakkes da.

Takker for den, men feilkodene viser vel ikke feil på tenningsmodulen, for jeg har tatt ut tenningsmodulen i dag og sprayet den med 5-65 og bilen gikk overraskende bedre etter dette, så jeg skal bytte tenningsmodulen og kjøpe meg diodelys til Vag-com testing nå i morgen.

Lurer på om coilen er noe som er standart på audi også, om det er noen som har peiling på det så kan de jo svare meg på det. For jeg inbiler meg at coilen på min 16v er svindyr om det ikke er standard coil. Ny tenningsmodul for alle audi 80,90 og 100 under 92 modell koste 229,- på biltema. Doh det var jo du som hadde lagt ut den tråden også :p, men prøvde du å bytte ut tenningsmodulen da?

Det kunne ha vært tempføler for motorstyringa om problemet er der hele tiden. Men har akkurat samme greia på min audi 80 2.0 16v og jeg har byttet det samme som deg +++ men problemet fortsetter i fuktig vær også etter jeg har vasket bilen. Motoren min er totaltoverhalt så er neppe noe galt med motoren, det eneste jeg ikke har byttet er tenningsmodulen, halvgiver og coil. Det eneste jeg vet om denne feilen er at den ligger i elektronikken og jeg har sett mange forum med problem som ligner på ditt, der er det snakk om problemer med startsperra. Kan være det er dårlige ledninger fra startsperra og at du må lodde opp på nytt ev bytte startsperra. I et anet forum på denne siden er det besvart: prøvd med tenningsmodulen, den som sitter ved coilen? bytta den på min just,smalt en del i potta og hadde startvansker. blei helt topp etter bytte av denne. på coupen mått jeg bytte fordeler(hallgiver) for å bli kvitt noe av det samme. Uansett så skal jeg prøve å bytte tenningsmodulen så kan jeg varsle om bilen min går bedre. Det er i allefall 3 ting å velge mellom: coil, tenningsmodulen og startsperra. Når han sier fordeler så tenker jeg han mener fordelerlokket, er det sprekker i det så vil du få noe av samme problemet, men halvgiveren har ikke samme oppgave som coil osv, når den er ødelagt så dør bilen ut og du kan få problemer med å starte den igjenn. Tenningsmodulen er forsovidt lett å bytte og lett å få tak på, ettersom audi bruker samme tenningsmodul på nesten alle bilene sine.

Hvor sitter dette rele't?

Hvordan seter kann du pakke i en b3/b4 da?

Audi 80 Sport edition er oppgitt ved 0-100km/h på 9 sec orginalt.

Har allerede et forum om disse lyktene, ingen som har dem, dem har ei beregnet leveringstid på 6-8 uka.

Klokka mi viser også 70-80grader, til meg når tempføleren var ødelagt så viste klokka 0 grader. Uansett jeg har i alle fall en enkelt tempføler med 3 uttak og den sender samme verdier til klokka, hjærnen og insprøytninga. Skjønner? Tempføleren viser ikke litt feil, da er det noe galt med instrumentpanelet heller.

Fikk mail i dag :( Hei, Vi har fått bekreftet leveringstiden på frontlysene på 6-8 uker.

Dagens spørrelek Hvor mange grader som skal til for at vann fordamper? Svar alternativ a. 70 grader b. 90 grader c. 100 grader Hva er varmest av det som kjøles ned og det som kjøler? a. olje b. kjøleveska c. ingen av delene Fakta er at kommer kjøleveska over 130 grader så får ekspangsjonstanken en artig arbeidsoppgave. ojle tåle mye mere varme en vann. Termostaten lukkes når det er kalt og åpnes når det er varmt, om fjæra har røkke så kommer det mye kaldt vann inn til motoren hele tiden og motoren forblir kald lenge, tetter termostaten vil du få ganske varm motor ganske raskt og det vil fosse over i ekspangsjonstanken. Så dere som har angitt temperatur i måleren, bytt termostat, dere som har 0 temperatur i målere bytt tempføler.

Fra realcar.no Hei! I den vedlagte filen ser du en ordrebekreftelse. Vil du gjøre noen endringer i din ordre si ifra til oss på mail eller telefon 22 10 43 51. Pakken sendes i oppkrav, Varen har ca 2-4 ukers leveringstid da vi ikke har fått varen enda. Du vil motta en mail med sporingsnummer når pakken er sendt. Fra realcar.se Hej! Detta är en nyhet som vi väntar på att få hem. Vi vet inte i dagsläget om dom är e-märkta. Beräknaskomma hem om ca 3-4 veckor.

ja var svinbillig må bare ha det. vet ikke hvor du får i billig styling, men sånn som jeg bruker å gjøre det med bestilling fra andre land, tar jeg å stikker innom nermeste styling sjappe og bestiller gjennom dem, for da får de slitet med å sende tilbake osv om det er noe feil.

Har du holt på å tatt av dekslet som beskytter regreima eller skjoldene som sitter innenfor regreima? da kan du ha fått en bøy på et av skjoldene som gjør at det tar borti tannhjulet.

Lyktene på http://www.realcar.no koster 2300,- totalt, du kan velge mellom sorte og crom lykter. bestilte de svarte i går jeg så får de i posten om 4 uker ;) Skal du først ha s2 lykter må du nå kjøpe linselykter da! Kan legge ut bilder av lyktene på bilen når jeg har fått den om du vil se hvordan de ser ut på bilen.

bytta brennstofftrykkregulatoren i dag, bilen gikk som den skal og det virket som den fikk rett bensinmengde. Har helt insprøytningsrens på tanken for noen dager siden og jeg merket egentli før jeg bytta brennstofftrykkregulatoren at bilen gikk bedre, dessuten begynte den å bruke 2/3 av den bensinmengden den bruker til vanelig. Så jeg tror jeg har ordnet opp i feilen med høyt bensinforbruk. Ellers så er det startproblemer enda og det er tenninga sin skyld, men hvilen del som er gåen aner jeg ikke, men det står mellom coil og ledninger til startspærra.

var det en kabel med skjøtepungt som ser ut som en syllinder man kan trekke fra hverandre med hovedsakelig fargen hvit og litt rosa?

http://www.kaross.no/default.asp?bid=sh7&mode=store der finner du MONTERINGSPLATE LYSKASTER mulig det må sveises litt men det finnes nå i alle fall. b4 lyktene er kortere mener du sikkert? Han første tipsa meg om lykter på http://www.realcar.no , angeleyes de var ganske pene egentli.