kicke

Det er vel noe av grunnen til at panseret passer ja. Har faktisk hverken dempere eller noe å feste panseret i jeg så ja må stå å holde panseret oppe når jeg er i motorrommet, på tide å skaffe seg kanskje.

Sånn å forstå ja, hatt nå mye problemer med audien din du? Men tror nokk man må ha med disse bøylene om et b4 panser skal passe over, har du dempere som holder panseret åpent foresten?

Pen bil det, har samme bilen uten quattro, tenkte å få tak på samme modellen som deg å hive over min nyoverhalte motor. Du har kanskje byttet de bøylene som løfter panseret også du da?

Er det audi 80 2.0 16v quattro du har? ser du har spoileren som er brukt på den modellen. Gjevnt i starten og slutten av panseret også? Jeg får det til å ligge gjenvt på midten men ikke øverst og nederst, ja jeg har jo panserlås fra en b3 så kan være forskjell på lengden på disse låsene som spiller in da.

på de b4 pansrene jeg har hatt så har panseret vært 1cm høyere en skjermene, ser ikke slik ut til deg?

Har du b4 skjermer?

Da må vel panseret gå 2cm lengere ut en på en b3 da? Er det orginal panser du bruker? B4 panseret kommer foresten også 1 cm høyere opp en skjermene på en b3.

Nåja du smadrer lyktene når du smeller ned panseret så er ikke å anbefale, altså med mindere panseret går 2cm lengere fram en skjermene.

Fikk en helvetes overgangs tempføler for motorstyringa fra møller jeg også, den mangler en + pol og jeg kan banne på at det er det som er problemet på min også!

Det blir ikke noe pent med 80 lykter ettersom blinklysene ikke henger sammen med lykta, er det linselykter du har eller? Du har vel sikkert høydejustering for lyktene også, det er egentli lurt å ha samme lykt som du har fra før av.

Ser mørkt ut det der ja.

Dette er vel en sugemotor så motoren må trekke luft for at dysene skal åpnes? kan vel være feil på bensinmengdefordeleren din, du kunne prøve å bytte den og dysene.

Men tror ikke du finner så mye feil, men det er vel egentli værdt det å bare bytte luftmassemåleren, eller bare prøve å sette over fra en lik bil.

Selvfølgelig, om problemet kommer å går så vises det ikke på en slik test, luftmassemåleren fungerer jo uansett men den leser av feil verdier.

Prøv vag-com på din bil før du ev. leverer den på møller, bare søk på vag-com under audi så finner du en tråd der quattro73 har lagt ut hvordan man tar denne testen.

Bensinmengdefordeler/luftmengdemåler om du har mekanisk innsprøytning, luftmassemåleren om du har elektronisk innsprøytning. Eller så har du problemer med tenninga, eller tempføler for motorstyring er gåen.

Du har jo fordeler, men den er jo elektrisk styrt. Men du er sikker på at det er elektronisk innsprøytning på din bil? Kan hende at luftmassemåleren din er gåen lel da, du kan jo først prøve å ta den ut og rense den.

Har en ubrukt beru tennhette liggendes om du ønsker å kjøpe, du kan få den til halv pris 400,-

Høres ut som om det har blitt værre? Min teori da er at det er noe mekanisk som henger igjenn, som feks. gasspjeldet eller noe i bensinmengdefordeleren om du fortsatt har mekanisk insprøytning på din modell, eller så kan det hende at luftmassemåleren er gåen om du har elektronisk innsprøytning. Men hvordan går bilen ellers da?

På min er det 3 brytere, en for oljelyset, en for oljetrykket og en for temperaturen på oljen.

Mest sansynelig plugger eller pluggledninger, kan også være en utett vakumslange.

Ok er det når motoren er kald du tar av kontakten til kaldstartdysa eller? Motoren skal ikke få bensin fra kaldstartdysa når motoren er kjørt varm, da må det være noe kluss med koblingene inne i kaldstartdyssa,kluss med ledningene fra tempføleren og til kaldstartdysa eller at termostaten er åpen eller radiatorviftene står på hele tiden. Du har ikke luftmassemåler på din bil men luftmengdemåler, skjeldent noe kluss med selve luftmengdemåleren utenom at den kan justeres, men bensinmengdefordeleren er styrt av luftmengdemåleren mekanisk og det kan ligge noen problemer der. Men som du beskriver problemet med bilen din så er det lite trolig. Er du jo litt smart i sommer så plugger du bare ut kaldstartdysa.

Den står nå på luftmengdemåleren da og den er ikke skrudd fast men limt fast, det er en sensor som viser at luftmengdemåleren fungerer tror jeg. Det er bare 2 slike svarte dingser som du forklarer på hele denne saken. og det er ikke noe anet en trykkregulatoren som er skrudd fast i bensinmengdefodeleren, den er også festet med flatthjærnskruer på de fleste biler også.

Fortsatt trykkregulatoren.

Sakt det før at det er trykkregulatoren.