kicke

men ja jeg bytta tomgangstillern i dag :D:D:D:D

Du bryter sund feste til baklykta, det er ganske hard plastikk så du bøyer godt på festene for å komme til. blir it så my spurv igjenn nei.

Hehe om å gjort å være oppfinnsom vettu. men ja du må nå uansett ødelegge noe, om du knuser baklykta så er jeg redd for at du ødeleger bakluka. det enkleste er jo seff bytte hele luka, da er det jo bare å riv den av. kan jo ev prøve med skrujærn først da å stikke det in i dørlåsen og vri om. funker det ikke da så er det ikke stort anet å gjøre en å komme til innenifra eller å ødlegge hele luka.

ja det var bra helt til et nytt problem kom, å dette problemet er ikke helt ulikt det forige. nå er det sån at tomgangen er helt på villspor, har jeg flaks så går den normalt, og har jeg uflaks så ligger den på 250 r/min, men den går fint når jeg har kommet over 1200 r/min. Regner med det er tomgangstilleren som har tatt natta helt nå da. tomgangstilleren tetter seg, og det kommer alt for mye bensin i sylindrene, så det antennes ikke skikkelig, dermed måler lambasonden lav co og sprøyter på enda mere bensin. gearkassa sitter på motoren foresten.

det du skal gjøre først er nå å sjekke gearkassa, så må du vel ut med instrumentpanelet så får du målt da om det er kontakt fra gearkassa og til instrumentpanelet. er det ikke kontakt så må du jo få i en ny kabel. men er det kontakt så er giveren ødelagt eller så er viseren ødelagt. men til quattro73 morkner ledningene på audien opp så fort?

Hæhæ! kjipt for deg! går det ikke ant å åpne luka fra fører setet på de uten sentralås da? Denne gangen må jeg nokk anbefale skjærbrenner så lager du et stort hull under bilen, tar ut rotet og får åpna luka. Har en bakluke lås for sentralås foresten :P

Bytte Tempføler for insprøytninga hadde kanskje ikke vært en dum ide til noen av dere. er tempføleren helt ødelagt ev kutt i ledninger visern den 80 grader konstant, og da er det vanskelig å starte den når det er kaldt. Den kan også være deffekt på den måten at den viser 30 minus grader konstant og da er det lett å starte når det er kaldt, men når den blir varm så peser den inn alt for mye bensin sån at pluggene blir våte og tenner dårlig. Ev så kan dere ha problemer med tenninga, men da kjenner dere det når dere kjører, ligger dere på 1500 r/min og skal til 2500 r/min så vil dere kjenne at motoren rykker på rundt 2000 r/min , dette er i alle fall tenninga si skyld. Til deg som skrev sist: Jeg ville prøvd å bytte tomgangstiller, for om denne er deffekt fex en fjær inne i regulatoren er dårlig så vil det komme ugjenvne mengder med luft in ev. kanskje for lite. sån som jeg har tenkt det så tror jeg det blir for mye bensin i sylindrene så blir pluggene bløte og da tenner det dårlig. Da tror jeg lambasonden vil få lave utslag på co og peiser på enda mere bensin sån at det blir enda værre. Holder på å bytter min tomgangsregulator jeg også, får den neste uke. jeg bytter den for jeg har opplevd for et år siden at turtallet sank helt plutselig når jeg slapp gassen. dagen etter tok jeg ut tomgangstilleren vasket den, satt den inn igjenn og da funket den uten noen problemer. Kan jo ev være tenningsregulatoren, den gir lav gnist på tomgang eller dårlig ledning eller relle en plass. Det med bensinmengde fordeleren høres jo også logisk ut da men llm, luft spjeldet og trykkregulator om du har det trenger du ikke bytte. men hva med dysene? har bilen gått langt? Er det ikke slik at dere merker dette problemet på tomgang aller sammen da?

typisk på audi! mekanismen henger seg opp og blir hard. Det enkleste er å få i en ny boks og ev bytte vairene om disse har fått en knekk.

få bilen på bukken og se om det er noen løse ledninger på gearkassa. er elektronisk turteller på audi og da er enten ledningen dotte ut, eller så er turtelleren inni gearkassa ødelagt.

Må nå være dårlig føler dette da. er den ødelagt viser den vel 30 minusgrader til hjærnen. med en deffekt ledning skal det vel ikke skje noe som helst om du plugger den ut. Audi er ikke kjent for holdbarhet på ting rundt motoren, spessielt ikke deler fra bosch.

der vakumslangen går ja... ja men jeg har prøvd å blåse i denne slangen før jeg og det skal være nokk for å få åpna bakluka dette. Det er ikke så mye som skal til vettu;)

Min mening: Dra på huggern med audien mens den går, så du slipper å slepe den, eller legg den ut som delebil.

B3 dette. har akkurat samme problemet, men det var rust på bakluka mi da så jeg brukte nå bare brekkjærn. Men ja problemet er at vakumslangen/pumpa funker ikke så da kommer det ikke luft til sylinderen som gjør det mulig å låse og åpne bakluka.vakumslangen er ikke lett å få taki når det er låst, men om du får i et lite barn å får barnet til å krype igjennom hullet der armlenet er og ta av dekslet på venstre side, altså sett fra innsiden (på siden der baklukelåsen sitter). Under dekselet er det ei tynn stang som er festet til baklukelåsen, om du drar denne mot dørlåsen så klarer du å åpne bakluka utenifra.

Audi 80 b3 har bensinpumpa ca 20 cm klokka 10 i forrhold til høyre bakhjul, b3 karroseriet har plass til bensinpumpa akkurat der! å pumpa suser, og om det ikke feiler bilen din noe anet utenom en suselyd så er det ingen ting som feiler den!!!!

Har en audi 80 2.0 16V som ikke har det så fryktelig bra for tia. rent helvete å kjøre bilen når det er fuktig vær, eller det går bra å kjøre med konstant turtall men når tomgangen skal slå in så legger turtallet seg på 250 r/min. vært ut med tomgangstillern og vasket denne med 5-56 uten at det hjalp mye. en anen ting er at den bruker utrolig mye bensin (1.5l mila), og å få tenninga til å gå skikkelig på tomgang er nesten helt håpløst, terkker ut 1'ern så skjer det ingenting, trekker ut 2'ern atpåtill så skjer det heller nesten ingen ting, men når jeg setter begge tilbake og gasser på og kommer over 1000 r/min så går motoren som den skal (ikke på tomgang). egentli lurer jeg på om noen vet hvordan tenningsregulatoren / tomgangstilleren oppfører seg når de er defekte, noe er i alle fall helt klikko på tomgang. Har hatt samme problemet før og da hjalp det på å vaske tomgangstillern, men ikke nå lenger. men hvorfor i all verden funker ikke 1'ern og 2'ern da?

Jo den høres ut som ei vifte med høy db, det suser ganske godt. Trur han overdriver litt når han sier ulyd så regner med det bare er pumpa, hva ellers er det som sitter forran hjulet og lager suselyd? om det hadde vært noe feil hadde nokk bilen gått dårlig ettersom det garrantert er bensinpumpa det er snakk om.

Det er bensinpumpa til audi det, den suser å går som en ulyd hele tiden den. Ikke noe å gjøre med den er født sån, kan ev hive på issolasjon og gaffateip om du missliker lyden så sterkt;)

Motoren går nå bra den egentli, men det er alt anet elektronikk rundt om på motoren som går. bruker minimalt med ojle min motor hvertfall. men ting som tempfølere og ting det står bosch på e det utrolig mye problemer med.

Hva med motor havari? har du sjekka oljen? klart tenninga kajn ha tatt natta, da får du ikke noe trykk i motoren og olje lampa lyser rødt å piper.

ja rart det der. har samme problemet på min audi og turtallet varrierer, når jeg starter så hoster den i gang men etter ei lita stund så bli den bra. men når den er blitt varm igjenn så bynner den å gå helt ned på 250 r/min og stopper opp om jeg ikke er forsiktig nokk. dette skjer alltid når det er fuktig vær. Bruker din bil mye bensin? min bruker overdreent mye og jeg er sikker på at det er overdrevet bensinforbruk på den som gjør det slik. fex kaldstartdysa står på å peiser på bensin hele tiden. sån at sylindrene drukner med bensin, fex om jeg har en fyrstikk bak eksosanlegget når jeg starter opp bilen og gir litt gass så vil jeg tro flammen er på 5 meter. Men hva jeg må gjøre for å få fiksa dette vet jeg ikke, tempføler har jeg nå bytta mn den har jo derre smartingan på møller endra på så er ikke sikker på om den fungerer. ellers har jeg prøvd å vaska ren tomgangstillern, og hvær gang jeg har gjort det så motoren funka bedre, så skal nå bytte den å, men ja audi t å med lego lage bedre bila en det tyskeran klare å få t!

Er det ikke luft mengdemålern da? normalt at den stoppe på 4000 r/min om den e ødelagt. Har en liggandes om du vil prøve. Sinnsykt mye problemer med competitionmotoren! Sliter som faen enda jeg også selv om jeg har bytta nesten alt.

Fra erfaring fra audi skyldes dette som regel feil med tennplugger, rotor, tennhetter og fordeler. det kan også hende det er en vakumslange som lekker. og siden det er en toyota så regner jeg med at du må skifte pluggene bare :P

Er det B4 lykter eller gammlelyktene du har da?

noen som vet om det er forkjell på sport edition og vanelig b3? fangerhjærnet er sylinderformet men mener fangerfestene sitter på samme plass som på en normal b3? radiatoren er jo helvetes svær på sport edition.

Selger en sån jeg om noen er interesert.