Bowtietwister

Wurt RTV it is! Bra den ja. Du skal være litt obs på paknigene mellom innsug og blokk. er ikke sikkert det treng pakninger er i det heletatt. Bare legg på innnsuget å sjekk før du skrur sammen. Er de for høye kan du risikere å få lekkasje på innsuget ditt

Hmm. Nå jo la seg gjøre å bruke et såkaldt mixer-anlegg. DEtte har ikke dyse pr cylinder. Finnes jo en del biler med en slags olje som tilsettes i innsuget. Dette er jo for å motvirke for mager blanding ved bruk av propan

jepp! så det nå ja:)

Bra da!! men hvorhar du klippet for å få bakgrunn til å se ut som den orginale.?

300 k er mye penger,men får og mye for penga da. Kan jo investere i en Kenne Bell i samme slengen. Da våknest visst 5,3litern virkelig til liv.

Spiller ike minnet meg et puss nå, så koster det ca 100.000,- å bygge om 2001 tahue fra lett last til personbil. Synes ikke diesel i det heletatt er noe alternativ når en kan kjøre gassdrift bil. Er både billigere å både kjøre og drifte samt at både CO og NOX utslippet er mye laver, så det er også et miljøaspekt. Men nå er vel jeg veldig anti-diesel :rockets

HAr vel plagdes litt med hjertet før og Boyd etter det jeg husker.

hehe ja litt samme problemet som med Chevellen. "Lett i Ræva" ja:) Hvordan tenker du å bygge bilen da?

ja er ikke all verdens kvalitet i orginal motorene. Vi bytta motor i en Eldorado med 4,1 liter for en tre fire år siden. Kunden hadde selv fått tak i en overhalt og oppgradert motor fra statene. Denne var på 4,5 liter, men synes ikke det var all verdens fres i denne.

Synes Maverickèn er en artig bil. Trenger heller ikke all verdens motorkraft for bli rimelig frisk. Regner med at den er ganske lett, sikkert lettere enn Mustangen? Hvordan er det forresten å få tak i deler til den?

JEpp det var vel det jeg reget med så du får ta dem år du rekker:))

tja det er desverre ikke alltid tilfellet med sideimport i allefall.

hva statens plan er , tja si det! Jaggu ikke lett å svare på. Ofte er det jo litt andre typer biler som er registrert som varebil klasse 2 enn lett lastebil. F.eks Ford f250 som lett lastebil og f150 som grønnskilta varebil

Mens jeg husker det Torstein kan du ikke knipse noen bilder av kanallistene du hadde til chevelle stasjen. Det er ike for å mase da! :)

Da har det kommet dom i gassaken og den tapte vi. For dere som er mere interessert så er et en artikkel i Dagens Næringsliv. Håpet nå er å få en del politikere i tale. Hjelper ikke dette blir saken anket. Kommer antakelig et innslag på TVNorge etter hvert.

Nei skjønner! hadde en malibu stasj. på jobb en gang. HAdde jo den sedvalige rusta i bakramma så denne ble bytta. Ellers var det egnetlig en kjempebil. Nei du får ringe. Da virker du nok litt mere interessant på selgeren

for 25 lappa kan du jo ikke trø så veldig mye feil uansett. Er jo dette med rust! Er jo for å si det på godt trøndersk "nå forbainna skitarbe" uansett.

Litt tillegg til det du skriver her er at alle lette lastebiler inntill 7,5 tonn med diesel motor registert etter 1. okt 2001 og alle med bensin motor registert etter 31.12 2005 skal ha fartssperre. har fått bekreftet at slike som har vært på Periodisk kontroll hos tillsynet får mangel på dette hvis ikke installert.

Garasejbesøk i går. Her er noen smakebiter [/img] 68 Riviera. Extended versonen av stereo dette året:) Olds 442. Nyimportert

Jo da moro det! snakket litt om rettsaken her i dag. Bergheim som hovedimprtør får jo testet en del biler, både når det gjeldet utslipp og bremser. Det viser seg at de amerikanske ofte har bedre bremser og laver e utslipp enn tilsvarende europeiske. (gjelder TUV test) Når det gjelder en avgjørelse i saken så har dommeren 14 dager på seg til å finne ut om vegdirektoatet har noen gjemmel i lovverket for ikke å kunne godta montering av LGP anlegg på biler importert på 1-15 regelen. Vi venter i spenning!

Kan være treghet i en ventil

Det som plager meg mest er at det virker som rein dikriminering av biler laget i USA! skal prøve å referere litt fra saken når jeg får sett sakspapairene her uti neste uke

Sakset inn et lite utsnitt fra Amcar av rettsaken Vårt firma har mot vegdirektoratet! DEt mest betenkelige er at det er disse som skattepengene våre er med på å betale lønnen til! Spenning etter rettssak om ettermontert gassanlegg Den 7. februar 2008 møttes Auto E-14 A/S og Staten v/ Samferdselsdepartementet i retten i forbindelse med den såkalte "gassaken", hvor temaet var ettermontering av LPG-anlegg i en bil importert etter kjøretøyforskriftens §1-15. Staten sto selvsagt på sitt og hevdet at slik ettermontering ikke kan finne sted. Resultatet av saken får vi i slutten av februar. For alle oss som er kritiske til praktiseringen og uthulingen av §1-15 er det om mulig større grunn til skepsis etter å ha observert denne seansen. Hør bare på dette: I fullt alvor slo overingeniør Magnus Nilsen fra Vegdirektoratet fast at §1-15 gir hjemmel til å nekte omlakkering av en §1-15-bil, i det minste dersom omlakkeringen blir for fancy! Ny blå lakk på en blå bil? Helt ok! Ny rød lakk på en blå bil? Tja, kanskje hvis den kunne ha vært levert med den fargen fra fabrikken… Flammelakkering av din blå §1-15-bil? No way! Vinterdekk på en §1-15-bil? Tja, det burde vel gå dersom det er samme dimensjon, montert på original felg. Gittervegg bak førerhytta på en pick-up, slik norske myndigheter krever på slike biler? Er du på styr! Uoriginal hekkspoiler? Glem det! Et mer miljøvennlig, EU-typegodkjent, LPG-anlegg? Nei, nei! Etter innføringen av §1-15 i 2004, har myndighetene sakte, men sikkert sørget for at det gjennombruddet vi fikk i slutten av 2002 nærmer seg et sammenbrudd. I 2006 fjernet de alle andre kjøretøygrupper enn varebil (N1) og personbiler (M1), til tross for at Vegdirektoratet før innføringen anbefalte å ta med alle kjøretøygrupper. Ombygging fra personbil til varebil (f. eks. Dodge Durango), ble stoppet, likeså muligheten til å registrere en "extended cab" pick-up som varebil. Så ville de ikke registrere vanlige pick-up'er heller, pga denne gitterveggen… Og så var det dette med omlakkering, hekkspoiler, LPG-anlegg, osv, osv… Men, vi må være glade for at vi blir passet på av myndighetene. For, som Regjeringsadvokaten sa i retten; "Vi må huske på formålet til kjøretøyforskriften; å sikre hensynet til trafikksikkerheten!" Noe å tenke på neste gang du vurderer ny lakk på din kjære amcar!

Og for ALLE DERE som IKKE drar til vesterås så kan det jo vare et alternativ:) I allefall en av helgene:partyon:

Ja kanskje har du begyndt å tenke mere konsekvens?