Bowtietwister

Et annet aspekt oppi dette er at skal du handle deg en bruksbil til 10-15000csom du samtidig betaler både forsikring og veiavgift på så får du også en del bensin for disse pengene. Samtidig så skal også denne bilen hodes i drift med det som trengs av deler. Ikke for å gjøre deg forvirret, men noe å tenke på i sammenhengen!

Vårslæpp på Stjørdal i dag så her er noen bilder derfra! [/img] Pacecar som forøvrig også er til salgs [/img] Har fungerende baklys. Var vel forøvrig et krav år de kjørte kveldskjøring i Malmø. [/img] Jan Egil Kvalvik (aka Piloten) 65 Pro Street Impala. 540 cid å gode greier [/img] Stig Roar Haugan sin 66 Nova. Meget velbygd Gate/race bil med 406 og lystgass. [/img] Meget pen 70 Mustang Cab. Vet ikke Eieren

ja da får du i allefall prøvd først

tror jeg du gjør rett i. LAvere forbruk og mere respons vil jeg tro det blir. 600 cfm for eksempel

denne er sakset fra Amcar. AMCAR fikk rett i bilavgiftssaken... For de av dere som er opptatt av AMCAR's bilpolitiske engasjement, gå inn på nettsidene våre under AMCAR Bilpolitisk for å lese hva vi med ujevne mellomrom uttaler oss om der. Andre vil ha lagt merke til hva vår evig engasjerte redaktør Terje G. Aasen i Amcar Magazine har uttalt i over 30 år om bilpolitiske saker. Noen av hans ledere gjengis også under Bilpolitisk på nettsidene. Det er nok en gang begredelig å registrere at AMCAR får rett i sine antakelser om norske bilavgifter. Den siste ukes medieoppslag om høyere avgifter for dieselbiler er nøyaktig det AMCAR advarte alle mot i slutten av 2006, da avgiftsomleggingen som favoriserte dieselbiler ble fremlagt. AMCAR hevdet at dette bare ville være kortvarig, og at det nye systemet ville føre til at norske bilister fikk tilsendt en regning i ettertid. Og det er nettopp det som er i ferd med å skje. Ny forskning (egentlig ikke, informasjonen har vært tilgjengelig lenge) viser at dieselbiler ikke er så miljøvennlige som enkelte har argumentert for. Og det vurderes nå å heve drivstoffavgift og årsavgift for disse bilene. Dermed klarte staten å få flere til å kjøpe dieselbiler over to år, for så å sette opp bruksavgiften på dem i miljøvennlighetens navn - det kalles bondefangeri. De som støttet dette systemet var NAF og Bilimportørenes Landsforening - mens AMCAR var i mot. I tillegg begynner det nå å bli synlig for flere og flere at avgiftssystemet allerede er utdatert. Biler som har høy ytelse og lavt CO2 utslipp, som følge av ny teknologisk utvikling, straffes med høye avgifter. Mens tilsvarende biler med gammel motorteknologi, som har mindre effekt med høyere CO2-utslipp, favoriseres med lavere avgifter. Flere bilimportører ser dette, men så langt har ingen vært villige til å ta bladet fra munnen å si det som sant er - norske bilavgifter er en katastrofe for miljø og sikkerhet. Og verst er det å se at store aktører som NAF og Bilimportørenes landsforening gjerne vil være med på å ta æren for at det er blitt slik.

det er bra!!!

ja trivelige folk oppi der

tja tenkte på dette jeg også men om tenninga er riktig og det er bare marinalt om ventilen tetter eller ikke. Men skulle nok hørt det på at den ville gått unormalt lett på starter`n.

Trond som lakka ja. Veldig førnøyd! ja jeg er en av tre som eier ja. Reiser vel over there i november. SEMA samt at det er NHRA runde helga før i Las Vegas som vi skal prøve å få med oss

chevellen er forresten lakkert hos Tor Bakka, eller Krogstad Auto da:) Kula da er han i Statene nå kanskje?

Kula Arntzen ? ja kjenne han. Jobbe te Aaden du sikkert?

ja e viktig å kjøre litt å! den hvite Ford Pickupen da er det din den også?

nais den der de wizzy. Har sans for dem der!

tja det kan det jo være. du bør i allefall sjekke det hvis du mistenker dette.

mener vi hadde det samme symptomet på en camaro en gang hvor det tillsynelatende var gnist på pluggen men hvor det viste seg det var noe feil ved fordeleren. strtet og gikk med ny fordeler. Har du HEI fordeler?

Husk nå bare på at både cyl 1 og 6 deler tenningsmerket så du kan teoretisk ha bommet med 180 gr. Lot du løfterne ligge i olje før du satte dem inn?

Altså du har gnist på pluggene? gjordt noe annet med motoren?

5x120 går greit å bruke på 5x120,65 eller 5x4,75" om du vil

jepp lisenskjøring den 3. og vårslepp den 4.

E lite usekker på om det sku vårrå nå ainna einn lisænskjøring. Va vesst ein 30 styttja som sku ta lisæns! Dikalekt ja :)))))))))))))

-ingen hk avgift på veteran bil. (enda i allefall) -vekt ,hk og volum avgift innført i...tja 96 tror jeg det var. er bilen din f eks en 88 modell og importert ETTER 96 må du svare avgift hvis du bytter til en større motor. -fra i år av kan avgift beregnes også etter utslipp! MEN.... man kan ikke bruke disse bruktimportert amerikansk bil da amerikansk måte å beregne dette på ikke godtaes i norge. Hva EU sier her vet jeg ikke.

er nok bare et tidsspørsmål!:)

Liten oppdatering fra garasjen! har fått på plass de større waste gatene. De er vel store nok for å si det sånn men ble valgt litt med hensyn til å kunne håntere større aggregater. Disse er Turbonetics sine 46mm. Kunne kanskje valgt Tial sine. De kommer med ansatser for V-bånd. Noe smekrere kontruksjon, men slik ble det ikke da. [/img]

-12v fra batteri på den øverste -fra tenningslåsen og til den høyre for å aktivere innslaget -den til venstre er hvis man trenger 12v+ til tenning når startere går. Mange tenningslås kutter allt annet når starteren kjøres.

Mener du har samme front som på pickupèn jeg har detter er ikke korrekt på min som er en 77. Den lille forskjellen er at lyktsargen omslutter parklyset på 78 og 79 det gjør den ikke i 73-77. Er vel litt usikker på om grillcenter er korrekt på denne, men Classic Industries har en del til disse