Bambo

Har kommet seg fælt det her :D Men tror jeg ville hatt samme farge på speil som på bilen om jeg var deg

Visst du ikke hadde tatt av pluss eller minus pol på batteriet når du hadde av ledninger på dynamo har du helst klart få pluss inntil jord en plass å kortslutta den.. Visst den nå lader er jo alt koblet riktig, men du har mest sansynlig ei kortslutning i brua i dynamoen.

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1639301 Jeg selger alt du trenger. Får emd følere og ledninger.

Kortslutning i dynamoen din.. Bytta mange pga den feilen der.

LEgge ut en snik titt av vinter prosjektet mitt da.. Bilen er en 90 mod vectra 2000 fwd. Kjøpte den som ett rep objekt da det er noe herpa ventiler etter register ras, samt noe rust i kanaler og hjulbuer. Ellers er bilen ganske grei, minimalt med bulker og riper. Eneste er att det er en del stein sprut i front å der titter bilens tidligerer signal gule farge fram.. Ellers er den bra utstyrt med 4 x el vindu, el soltak og digitale instrumenter. Planen er å få bytta toppen nå så fort som mulig å få den kjørbar igjen. Så parkere når snøen kommer, å få bytta kanaler og hjulbuer, samt sandblåse den unner og innvendig. Ta all små rust som garantert dukker frem.. Så få lakka den opp igjen en gang inna våren. Har å kjøpt meg 5 bolta understell fra Calibra Turbo, så mulig det blir utskifting av felger. Om jeg da ikke innvesterer i høls turbo skiver da.

my seriøst snakk her

Skal du godkjenne Ascona med over 150 hk må du ha ett pink 240 sett som da er godkjent opp til 240hk. Disse setta ligger på en 25-30 000kr ca. 2.2i er ikke vits koste på turbo bygg på. Ville heller gått for 2,2i med suge trim som nevnt over her.

HAn som eier den mørke Vectra A'n som er avbildet med Lotus fanger lenger opp her dreiv støpte sånne ei stund. Mulig han kan skaffe fortsatt. Raymond Dahlberg heter han.

c20xe vil å passe rett i bilen din, da c20xe, c20let og x20xev alle har lik blokk. F28 kassa i calibra turbo er 6tr ja. Om akslingene ikke er grøvre(tror de er det) så har de ihvertfall flere splines. f28 har ihvertfall flere enn f20, f18 og f16.

Rens togangs regulatoren din

Finnes kit jo. http://www.jhs.no feks selger sånne kit. Men mest brukt er buer fra framskjermer. H-forran på v-bak og motsatt

gt hadde en 1.8 motor. samme styling som gsi og gt/e. Gt/e kom i 77 da med en 1.9E motor og lyse brunt recaro. Ble produsert i 77 og 78 for så å komme tilbake i 83/84. Hadde da samme styling som gsi samme 2.0e og mørkere rutete recaro. Gsi kom i 85-88 å hadde først grått recaro men gsi exlusive 88mod kom med rødt og svart recaro. Hadde 2.0e noen kom med sperre og noen med soltak. Hadde å en utgave som het gtj som kom med 2.0s rundt 81-83. Før 80 het vel fleste bare 1,9s og 2.0s. Før 81 hadde de kun 2 rillers grill men fra 82 ca 4.

Hva skal du med revers sperra da? Skal være bra dælk for å klare sette den i revers uten vilje.

Kom fra Valdres den her egentlig?

Tipper å ca 50k. Var det denna som stod til salgs for ett år sia for 85k enn noe? Desverre vil jeg si att vingen og dekalene trekker bilen ned..

Pen vectra :)

Motor, sedan? stv? Farge osv??

jeg har en dønn orginal vectra a nå. i dag ble det bestilt 70/55 senk komplett med dempere, å den skal få 18" Planen er å valse til det går kjøre med. Så hvorfor ikke 18"????

låsen på lokket skal jo gå på sentrallåsen da.

Det går fint det. Bare bruke bunnpanne, sil og motor fester fra 8v'n. Blir trangt med fordeleren bak der da. Så evnt skaff deg en fordeler flytter eller få tak i en 16v med fordelerløs tenning.

eneste pene på vectra er 2000 vinge eller til nød en "gls" vinge. min mening. ingen Opel er pen med alu vinge.

Ja da var Omega sedanen å solgt.. Så visst noen vil kan de godt slette tråden min.

Bygge om med med volvo deler.

bytte tannstang, montere servo pumpe, bytte til reim hjul for servo, legge opp servo slanger, å på noen må du å bruke nedre leddet på ratt stammen fra den du tar servoen fra.

Vel nå ligger da desverre en cc som den her en del lavere i salgsverdi enn en sedan, I tilleg er cc'n nesten klin umulig å selge da det er svært få som liker de. Har drivi en del med bil handel å fikk i fjor i oppgave å selge en cc for søstra til en kompis. Var ikke fæle interessen. Det var en strøken 89 mod som var lakkert for 2 år siden, rustfri og med 8 alu. Jeg hadde i tilleg nylig bytta tannstang på den, samt bytta topppakning og topp. Starta på 15k men solgte den til slutt for 10k til en kompis som desperat trengte bil. Er jo verdt prøve på 12k. men tror du kommer til å slite litt mulig. dette finner du jo ut. Tannstang er jo noe kr å fikse om en evnt kjøper ikke fikser det sjøl å sjekker verksted pris. evnt hører den syke prisen feks Blomdal tar for ei tannstang(3000kr for ei brukt en ikke veit hvor lenge holder) Høres sikkert ut som en pessimist her, men har vel de siste åra solgt ca 15 vectra. Da jeg kjøper ofte biler med feil, mangler å fikser opp. Tipper realistisk salgsverdi på ca 6-8000kr. Sjøl hadde jeg sikkert bydd 3-4k for en tillsvarende bil. Håper du ikke tar dette ille opp. ;) Mvh Håvard