kremt

Dette blir kanon :race :win

Om det var 4-er eller 6-er kan jeg ikke uttale meg om, så bare at det 760 Turbo Intercooler på bakluka :)

Skulle tro det, så reservehjul er sikkert ikke påbudt :)

Sikker på at 760 tic aldri ble levert? Jeg har nemlig sett en sånn bil for et par måneder siden, og den var nesten nødt til å være orginal :wonder:

haha, en på jobb kjøpte et pc-spill fra en netbutikk i sverige, men han fikk beskjed om at det hadde blitt stoppet i tollen. Jaggu har de mye fornuftig å finne på der gitt, narko går rett gjennom men et pc-spill det må sjekkes ut ja :rolleyes:

Hvordan betalte du til den butikken da, er det Visa det går på eller? Bare å sende en mail til han fyren med varene du skal ha og så får du all informasjon du trenger om handelen eller? Trenger ikke styre med tollvesenet og sånt? :bok:

Hvor mye tror du det blir å koste hvis man bestiller varer for eksempelvis 100 euro, hvor mye koster det totalt når det er levert til postkontoret?

Ser man det, ser man det, gåen toppakning :heyyou: Hvilken utmerket anledning til å bytte til noe med litt mer effekt ;) *Friste* Motorkode AAA, maks effekt 174 hestekrefter :)

Dette var et lurt trekk av Tommy, bygger opp troverdighet og skaper seg et navn :respect

:hammer

Hvis du har delkasko og alarm på bilen din så slipper du å betale noe som helst egenandel ved tyveri, du skal også få full erstatning for bilen. Har jeg hørt ;)

Hvis du ikke bruker 2000 på denne bilen så kommer du bare til å sløse dem bort på noe dritt likevel, så jeg ville kjøpt den ASAP ;)

Demonter kaliperen fra bilen og sjekk klossene, hvor mye det er igjen å slite på samt om de er skjevslitt. Hvis de ser greie ut så tar du og rengjør klossene og kaliperen, og legger på et lite lag med kopperpasta mellom kaliper og bremsekloss :thumb

Hvor lang frist har du på deg før skilta ryker da? :bok:

:respect Men tok sin tid å svare gitt :hello: Hva skjer om dagen med Rocco`n da? :wonder:

1.8T leveres ikke som 125 hk, det er sugeversjonen uten T som har 125 hk. 1.8T kom med 150 som minste alternativ (de første årene) Deretter ble det ganske mange forskjellige versjoner etterhvert, 163 hk, 180 hk, 220 hk, blant annet. De med høyest effekt er vel ikke blitt levert i Passat? :hello:

På mange måter er Mk4 en mer kantete bil enn Mk3, så det blir litt feil å si. Men den er for gammel til å passe noe så nytt og rundt, det er jeg fullstendig enig i. Det som er med slike ting som denne er at det lett ser veldig påklistra og unaturlig ut, passer ikke inn med noe annet på bilen.

Det er da vel ingen Audi vi kjører? :rolleyes: :shake

Klipsene på siden trenger man ikke tenke noe på, faller automatisk fra hverandre når man drar fangeren til seg :op:

Motoren er den samme, en orginal 150-hester med 210 nm. Fordelen med denne motoren i forhold til mange andre er at den leverer dreiemomentet på et lavt turtall, rundt 2000 rpm, slik at du alltid har det til rådighet :thumb

Å kjøre ifra en GTI 8 ventiler er vel ikke akkurat noen målestokk :rolleyes:

Tror faktisk CD-spiller var ganske kostbart og sjeldent ekstrautstyr i 1993 gitt :hello:

jeg har samme kontakt for diagnose og samme bryter for bakrutevarme / speilvarme. Min er en 94 modell :bok:

Og hva er prisen på frontleppa? Hva er den i midten forresten? (cup diffusor?)

En latterlig artikkel av VG, virkelig lavmål :puke: Det koster å lage skilt, sånn er det bare, og det er ingen som er nødt til å skifte.. Ser for meg kostnader i milliardkronersklassen hvis alle landets biler skulle fått nye skilter betalt av Staten.