kremt

Hos meg står det: "Alle klokkeslett er GMT +2. Klokken er nå 18.33 (I realiteten er klokken 18.17)

For å få 180 ut av en 130-hk så holder det jo bare med en liten omprogrammering av hjernen? :wonder:

For 3-4000 bør du få en helt grei turbo med manifold. Man må kanskje bytte innsugsmanifolden også, eller går det å trikse det til på en måte?

Nei fysj :iconsm

Lyden er halve opplevelsen :race

Spesielt med nesten utslitte, skjevslitte sommerdekk. Går greit helt til du skal bremse :hellothere:

Hmm, det visste jeg ikke :rolleyes: :win

Den som pleier å stå på torget, foran sportshuset?

Og jeg som skulle sjekke ut dette nå, men var jo ingenting å gå inn på lenger jo :hvaskjera

Kan jeg spørre hva du gjorde eller hvem du kjenner der? ;) Bor der selv nemlig ;)

NAF har jaggu ikke mye dem skulle ha sagt, de har jo ikke mer peiling på bil enn tante Olga :rolleyes:

Det som kan være problemet med å bytte turbo er at det er sinnsykt trangt bakom motoren samt at du kan få problemer med skruer som sitter fast så sinnsykt... Et lite spørsmål bare: Hvor mye koster en ny, original turbo, og hvorfor må den byttes? Edit: Ved inntasting av ditt regnummer på mekonomen.no kom følgende opp på Motorkoder: AGR/AHU

Du klarer å vri og vende på alt du :) MVH Alltid seriøse kremt :rolleyes:

Dette ble jo faktisk veldig pent :cheers: Er det så bra som det ser ut til å være eller?

Hvis man hadde fått en egen OT-del så tror jeg kanskje at det hadde virket positivt på hele bilforumet, alt snakk som ikke handler om bil blir heller plassert i OT-delen istedet for rundt omkring :cocain:

Hvorfor bruker du ikke bare en 1/4" skralle med overgang til bitsfeste? Det er jo kjempeenkelt og da løsner du de fleste skruene skulle jeg tro :hug:

Ingen vits i å være spydig, det var ikke selve bilen og merket som var poenget her men at noen kan behandle en bil så ille :rolleyes:

Ble du ikke fornøyd med lyset fra dem?

VW-verksted har jo høye timepriser, men de vet hvordan jobben gjøres så alt i alt så blir det ikke alt for dyrt. Du kan risikere å spare noen kroner på å velge VAG-verksted faktisk istedet for å ta et vanlig verksted med lavere timepris men som bruker lenger tid på å gjøre jobben :thumb

Hvorfor har du laget to tråder? Den nederste kan du slette selv, bare velg Edit og slett denne meldingen, da blir hele greia borte :)

Torx og XZN er ikke det samme Dette er Torx Mens dette er XZN som du skal bruke

Finn deg en stor rørtang og press tilbake stempelet, da går det skal du se :cool:

Som sagt, Møller selger disse til en pris av 2000-2500 kroner ;)

Golf 3 GTD Special har vel prøvd dette ja :driving

Huff dette var trist å høre, all medfølelse til deg i denne tunge stunden, må være skikkelig ille å være deg akkurat nå tenker jeg :jail :violin: