kremt

Ta også en titt på broren Seat Alhambra :thumb

Hva skjedde? Funnet ut årsaken?

If er billigst :win

La merke til dette i går, alle tråder fra dette forumet er borte. Var bare et par dager før dette at det var aktivitet i det forumet. Hvor har det blitt av? :wonder:

Skal du bygge noe rått, ikke begynn med en simpel 1600... Da går du for GTI og trimmer denne videre. :thumb

Husk at liten motor ikke er det samme som lavt forbruk. Stor motor som blir middels belastet vil ofte bruke mindre drivstoff enn en liten motor som er tungt belastet.

Den har jo IC orginalt også, så det er meget usannsynlig at det vil øke så mye. Dog, den orginale IC er temmelig liten, men den gjør jo nytten fordi. Montering av større intercooler vil vel strengt talt ikke ha så mye for seg uten at man samtidig chipper bilen, men da kan det sikkert merkes at IC tar vekk mer varme. Husk også å få til et skikkelig luftinntak.

Så om du har en 2.8 VR6 på 174 orginale hester så skal du da få minimum 190 hester etter fjerning av katalysatoren? :rolleyes: Hørtes veldig optimistisk ut spør du meg :shake

Stemmer det, men ikke med dieselmotor....

240 er genial vinterbil, det aller beste med dem er at du kan krasje nesten så mye du vil og de er uansett kjørbare etterpå :):)

Glad jeg har diesel jeg nå ja, kjører på under halvparten av det dere monopoint-gutta klarer :)

Har det tatt helt slutt eller? :violin:

:bump

Skjønnhet er ikke behagelig, men stivt :) Det ser jo unektelig bra ut da ;)

Firmanavn som dukker opp i hodet mitt når du sier skruer Tingstad AEO Motek Du får søke på disse navnene selv for å finne ut hvor de har butikker, vet ikke hvor du bor så...

Kom med bilder ja :) Men hvordan i huleste går det an å kjøre med 195/65-15 dekk? Det er jo rulleomkrets som er helt på vidda? :hvaskjera

http://finn.no/finn/car/object?finnkode=8534194&sid=8axeN521V345663&pos=4&tot=738

Fast plass her også, greit å ha noen grunker liggende i tilfelle :)

Men med høyere innpress oppnår man jo bare at felgen kommer lenger inn, og det blir det vel ikke bedre klaring av? :idea:

Den såkalte 2.4 "dau"" som jeg pleier å kalle den bør man vel helst holde seg unna ja ;)

På mine felger stod det ET38 :op:

Rettelse, de aller fleste 90 hk TDI som ble levert i Golf 3 hadde 202 nm og ikke 210 som du skriver her. Det ble levert en versjon med 210 også men den var meget sjelden :thumb

Her er noe for deg gutten.... http://bilforumet.net/showthread.php?goto=newpost&t=141091

Kanalen på din bil er vel ikke bærende konstruksjon såvidt jeg vet så det trenger du ikke bekymre deg for.... :doh

Vet du hva, denne bilen så jeg her om dagen faktisk ;) Et par dager siden, du var og kjørte utpå Hølonda/Korsvegen ;)