volvo240gl_1986

det er ganske lite bensin på den, og sliter med dysene så jeg få ikke start nei, bestillte ny forpompe og dyser i dag så får vi se om det blir bedre.. manglet 3 eller så var 4 "blad" i forpumpen.. det var etter att den stoppa/kjilte seg att problemet kom, stoppa i ett lyskryss i tillerbyen (trondheim)

jeg målte 4,5 bar bensintrykk når jeg plugga meg på bensinfilteret, det er som jeg forstår ca 0,7/8 bar for lite? kan det ha noe med att jeg mangler noen "blader" på forpumpa? kjørte uten filter ei lita stund på forpumpa og da kjilte den seg og det for noen biter av bladene:p

takk skall du ha:) men hvilken av de 2 er inn til bensinfordelern da? eller har det ikke noe å si?

elektriske pumper.. jeg ser att dysene har ett opningstrykk på 3,2 til 3,8 eller 3,5 til 4,1 (kommer an på årsmodel) noen som vet helt sikkertvilket trykk det skall være da??

står i haynes att systemtrykket skall være 4,5 til 5,3 hva er systemtrykk da? skall jeg koble meg på den slangen som er fra bensinfilteret til bensinfordeleren?

hei, hvor skall jeg plugge meg inn for og sjekke bensintrykket? kan jeg buke oljetrykksgiver og måler? jeg ser i haynesboka att det skall være 4,5 til 5,3 bars systemtrykk, men jeg vet ikke hvor jeg skall koble meg på håper noen vet noe om dette, takker for svar mvh arnt olav

hmm?:p

min tålte 1,7 når jeg hadde gasserturbo.. og lever fortsatt

om ingen andre retter på det så prøver jeg det.. takk for svaret Morgis:)

ingen som vet? har vert kjekt å vite dette til i mårgen:) mvh arnt olav

er vel extra arbeid det og om det ikke passer:P

kansje han har 740 delen ligende?

hvilken vei skall denne "pinnen" stå? slik på bilde nr 1? eller slik som på bilde nr 2? og inni der bensinen kommer ut til dysene så er d noen små filter, trenger jeg dem? mistet 1 når jeg drev på i dag(umuli å finne igjenn)

røde er jo justerbare de og... bare bak vel og merke men de er justerbare:)

hvordan får jeg sjekket bensintrykket? hvor plugger jeg meg på osv? noen som kan forklare det

som topic sier, hvor selger de dyser til b23e? spruter så rart de jeg har, 3 fete stråler på halve dysene er det noen måte å gjøre de "bra" igjenn på? har prøvd trykkluft men blir ikke noe bedre

det kom jeg ikke på i farten. hehe

er det ikke slik på beltevognene som militære har/hadde da? med b20

jeg bruker 2.25 bar på min, eiker e1 215 45 17

er det samme på b21 og b23 allfall. vet ikke med b230 jeg da

okay, kan jeg få tak i den fra b230e da? eller må det være fra b23e?

bruker k-jet ja... ble det feil med b230et pumpen da?

så da er det ikke helt bra å fjerne den da?

fikk svaret litt for sent, fikk tak i ei som hører til b230et fra en 740 jeg, funker sikkert det å:) men en ting til som jeg ikke vet hva er. d er en slaks rund "dings" i lag med hovedpumpa bak? jeg trodde det var ett bensinfilter men det er vist ikke.. noen som sjønner hva jeg mener/vil fram til?? eller må je ta ett bilde? og om noen vet hva det er, hva sjer om jeg f.eks fjerner den?

hvilken pumpe er mest annbefalt og få tak i? den til b23e. b230f eller b230et ?