volvo240gl_1986

A. men det har ikke noe å si da, er jo samme blokka på A og E er ikke med topp, gasser eller noe slik

vet du hvilke farger det er på ledningene som går til rele'et da? det ha kansje hjelpet meg litt

har 6 kontakter ja, men det står ikke de tallene du skrev der.. det står 15 31b 31 86 s i eller 1

jeg gidder ikke sende,den som vil ha den får hente den. det er stempel(må bytte ringer) veiv og slik ja, TROR det er en komplett bunndel, om ikke så er det ikke mye som mangler

jeg søkte litt og fannt denne tråden http://www.bilforumet.no/showthread.php?t=152497&highlight=styre men tallene på det rele'et som blir omtalt der stemmer ikke med mine:/

har ikke det nei:( jeg fikk ett tips fra en kompis som har jort d sammen med sin og der var det opplakt, så jeg lette og lette etter den kontakten men fant ingen, så fikk jeg han kompisen til å se, men ingen ting så da har det vert fint med ei lita oppskrift her:) ledningsnettet i haynes boka er bra rot å forstå

jeg skall koble til ett bensinpompe rele på min b23e. men vet ikke hvor jeg skall koble de forselie ledningene på rele'et bedre nå?

hei jeg lurer på hvor jeg skall plugge meg inn med de forsellige ledningene på dette rele'et. jeg har noen tall og bokstaver som står på rele'et, og fargene på ledingene S (svart) 31b (rød) 15 (2 stykk gul med grønne striper) 86 (gul) i eller 1 (blå) 31 (hvit) håper noen vet og vill gi meg svar:) takk mvh arnt o

blokka gis bort til den første som kommer og henter den.. 86 mod 450000km går til hamos om ei uke eller noe om ingen er intrisert

er vell ikke annet enn å fine det ut i sommer da

jeg syns det høres drøyt ut jeg og, men jeg leste bare av spedometeret, hadde ett bilde en gang men ser ikke ut som om det ble me når jeg bytta telefon.. i følge fartsmålings saken i en tunel på tur til byen(trondheim) så må jeg kjøre litt åver 85 på meteret for å få 80 på tavla i tunnelen

det er en 5 trins det er snakk om ja, originakt i bilen er det 4 trins har ca 105 på 2000 omdreininger

er turbomotor da

Jo det er klart, men da må jeg vente till sommer.. Ganske ubehageli å passere 200 med 175/80-14 dekk

å det var på bare 4000 omdreininger:)stopper på 6500

vis vi går etter disse opplysningene, hvor fort er toppfarta da? teoretisk sett

hvordan finner jeg utvekslinga i bakakselen da? rulle omkrets vet jeg heller ikke hvordan man regner ut, men jeg kjørte med 175 80 14

hei jeg lurer på om noen får til det? jeg fant en side på nettet men sjønte ikke bæra:confused: http://www.balsa.no/bil/calcs/gearcalc/# jeg syns den går meget fort, jeg hadde 190km/t(i følge spedometer) på 4000 omdr i 5 gir. den ville dra opp i mere fart men turte ikke med vinterdekk utvekslinga i bakaksel å slik vet jeg ikke, men kansje noen vet det her? det har vært originalt en m45 kasse på den(da hadde den toppfart ca 180) bilen er 86 mod med b230a originalt så tok jeg en girkasse fra en kammerat m47 og den jikk 180 i 4.gir men datt ned til 160 i 5.gir takker for svar (om det er mulig)

Den jikk bra da:-) jeg ble lei av å få justert gasseren rett med 0,6 bar(druknet bare), så tengte jeg å bare dra av slangen på wg'n det var først da den jikk reint:-) så lenge d varte:-P 3 stempel tok kveld

det funket jo, 0 tenningsbank, men turboen mista noen biter av bladene sine å dro till innåver:/ men den jikk nesten en uke da

ok.. noen som vet hvor mye hester det i en b230at med cooler på 1,6 - 1,7 bars turbotrykk da?

143HP@5000RPM står det på http://www.vikeboe.com/

hehe:p er vel ET det vill jeg tro

er det ikke ET som har ca 182? og AT har ca 140 - 150? mvh arnt olav

da er det vel den trykkregulatoren på første bilde da.. takker for ett svar jeg har håpet på jeg fikk:) 170 hk er mer en nåkk på vintersti