volvo240gl_1986

helt enig!

du kjenner ikke noen som arbeider på en slik plass da? som tar d svart på kvelden, det skall jeg gjøre

det står att om du tar bilde av montert frontspoiler så får du 15%

det var det jeg håpet på jikk an.. men kan det skade felger?

hehe:thumb

hei, jeg har tengt på å lakkere min eiker e1 felger til min volvo 240 i vinter, og da lurer jeg på hva som skall gjøres før lakkering? og hvilken lakk som er anbefalt? mvh arnt olav negård

jeg skall selge, orker ikke mer gasserturbo

det er 3 koblinger på den ja 1. bensin inn 2. kobles til en nippel på trykkboksen (slik jeg sjønner det så jir den mere når det blir turbotryk) 3. bensin ut(til gasser) kan ta bilde i mårgen

turbopumpa er vel trykkstyrt, etter det jeg har sjønt på min

får prøve å få tak i det da, men skall prøve det som er på 23e først

så jeg må ha mengdefordeleren fra b21et? går ikke med den fra b23e'n da? det er større dyser montert fra før på den sa selger (vet ikke hvor mye større nei)

hei, jeg kjøpte meg en b21et (uten topp og spruten) så satte jeg på gasser på den, men så er jeg litt lei den gasseren og jeg kom åver en b23e motor med porta topp, større dyser, ledningsnett bensinpompe(den under bilen) til 1000 spenn:) så tengte jeg skulle ta det sprute å ha på b21'n, hvordan hvill det fungere? takker for svar ikke nevn fk/ft/et ikke intrisert i det!! for jeg har b23e motoren hjemme nå og klar til å bare flytte åver

sony cdx-m7850 http://www.sony.no/view/ShowProduct.action?product=CDX-M7850&site=odw_no_NO&pageType=Overview&category=ICA+CD+Tuners , om det var meg du siktet til?

hva kalles det når f.eks gasseren er før turboen?

slik er det til meg http://i79.photobucket.com/albums/j123/volvo240gl/13072006245.jpg

jeg har hørt att desto kortere stag så blir det mere trykk, men er det ikke slik? og i går kvelld så plukka jeg av den slangen på wg så går på turboen, da ladet den ca 1,4 (etter det jeg komer på, litt beruset når jeg plukket av slangen å vanskeli å se når man sitter bak i bilen:P)

Kortere stag = mere trykk lengre stag = mindre trykk jeg kortet det inn, men kan det være att det er omvent til meg? Att om jeg skruver det lengre så får jeg mere trykk? Det er en orginal turbo fra b230et

Jeg kortet inn 10 runder(ca 0,2 bar?) men det ble 0.. Så skrudde jeg stage lengre igjen ca 5 runder da kom trykke opp til 0,3.. Her er noe gæli som ikke er rett

Jeg kortet inn stage det som jikk, var ikke mere jenger igjenn... Så skrudde jeg slik att det ble lengre da kom jeg opp til 0,3.. Jeg hadde 0,6 før jeg skrudde

får vel prøve det da. noen som vet av plasser der de selges? go og billi en

Ingen som har tips/forslag om hva det kan være?

Ingen som har noe tips om hva det kan være?

Hei.. Jeg justerte stage på wg kortere for å få høyere turbotrykk, men den kom ikke åver 0 etterpå, så justerte jeg det lengre etter på igjenn, men da får jeg ikke mer en 0,4 (hadde 0,6 før) hva kan det være?

Nå justerte jeg staget kortere.. Men da ble turbotrykke på 0:/ og så justerte jeg stage litt lengre igjenn, da kåmmer jeg opp til 0,4.. Hva kan værre gæli? Alle slanger mellom turbo og gasser er tett

takker:) for ivri nei:P hehe gasseren stopper vel og ji runt 0,8 tipper jeg