volvo240gl_1986

vet ikke om det er til hjelp men dette var det jeg fant http://vector.uch.net/oborud/autoskaher/autoscaner/cars/volvo.htm og http://www.brickboard.com/ARCHIVES/2000AUG/20097365.shtml

og enda litt lenger

klarte fint opp til turtalsperra med en b230a på min bil til og med i 3 gir, kjørte til sperra hvær gang jeg dro ut fra garsvegen min med kalld motor og fortsatt like god etter 450000km bak seg:)

prøv å juster på den skruven under gasseren. skralle med 8mm kopp

fant en litn tabbel da M-6: 9- 12 Nm M-8 19-28 Nm M-10 38-54 Nm M-12 68-96 Nm M-14 109-154 Nm

det er sikkert ikke store skruene som er der. m6? er jo bare og sette til med ei lita skralle

takker:)

da får jeg undersøke noen huggeri da.. men regner med det er vanskeli og finne? er det ikke noe firma på nett som selger nytt da?

hvor får jeg kjøft en trykkbryter da?

jeg fikk løst problemet med en ny bytteturbo:) etter jeg justerta stage så ville den lade 0.3 eller ingen ting varierte for vært gasspådrag:/ så plokka jeg av slangen og da varte den ei uke før turboen tok kvellden:p da tok den med seg 3 stempel og noen lager med seg i graven

jeg må ha tillegssprut på bilen min, og lurer på om noen vet av noe? billigst mulig, har sett på mf2 fra gik turbo for 3500.- men har vert kjekt med noe billigere, fant samme spruten på en danske side for 2700.- men så sjønner ikke ett ord dansk da:p så om noen har noe tips så tar jeg i mot det med stor takk:)

funker fjell den ja:) hvorfor skall man kjøpe noe bedre på en bruksbil med under 200hk?

felleskjøpe har en god seig olje;) billig og 200 for 4 liter 10/40

9 5 1 3 7 10 6 2 4 8 er vel sånn når du skall sette igjenn og motsatt når du løsner

jepp det gjør den

det er de pluggene jeg er mest fornød med å, funker om de er helt nedsota og de, bare å kjøre til det sperrer på turtal en tur i ny og ne så:) tror jeg har noe åver 3 bar nåja.. har tengt å få tak i denne trykkregulatoren BS Bildeler AS - Bilstereo, Styling, Performance og bilrekvisita noen som har erfaring med den? og skall jeg plassere den ette bensinrøra som går til dysene slik som orginalt eller før?

hjelper det med en bensintrykksregulator kansje? hva skall trykke være? jeg kjører med bensinpompe fra ft, men det virker som om det er for mye

da har jeg sjekket pluggene, og de var sjokolade brun etter jeg har kjørt i 2 dager. så for jeg på verksted å hørte med han som arbeider der å han fant i ngk bpr6e til meg, men anbefalte borsh med 4 "pinner" på, men hann hadde ikke på lager. så kjørte jeg til trondheim (10 mil) da var pluggene som jeg har kjørt med hele tiden litt sota.. så kjøfte jeg de borsh pluggene som han anbefalte og kjørt med dem i dag, og på tur hjem så fjusket den bare værre og jeg sjekka de pluggene, det var ett tjukt lag med sot:/ har det noe å si på hvilke plugger man kjører med? har ikke prøvd de ngk bpr6e pluggene enda da.. hvilke plugger er best?

noen måte å sjekke den på da?

skall sjekke pluggene i morgen.. men den gå ikke magert, den gårr fett:p

hei, jeg har montert lh2.2 fra en ikke turbo motor og montert turbo på dette sprutet. men når jeg kjører normalt så drukner den føles det som. men på full gass så funker den normalt, men det er litt domt om det er kontroll da:p noen som har en ide hva som kan være feil? kjører på 0.6 bar om det har noe å si

sitter på biler med B21ET og de som har den fra r-sport men du kan ringe volvo og høre da

jeg vet ikke jeg nei. han jeg kjøpte motoren av sa det var LH2.2 som var tatt fra en 88 mod 740 med 230f

er ikke fra den r-sport satsn jeg har turboen fra.. og jeg betalte 500.- for måleren så jeg håper ikke det er noe piss

går å bytte klokka ja. det som er gjort på min.. for den fordeler som klokka sto på orginalt var det stifter i å jeg vill ikke ha stifter:p