Colli

Hvorfor? Jeg syns det er helt rett å lage en tråd om dette, og ikke late som den er perfekt til alt, som mange prøver å framstille den som. Den er "billig" og bra, men langt fra optimal. Derfor syns jeg det er viktig at folk kommer med erfaringene sine, slik at du ikke sitter der og frykter det kun er din som er slik... :P som jeg fryktet... Det er jo en 1,5wd så 1-2wd må man regne med da. Heh!

Veldig bra. For arkivet, så virker en vanlig f-pumpe. Den du brukte var nok defekt eller meget dårlig. :)

Nei, det er noe fransk piss Eyequeem eller noe.

Emilhetty: Problemet med Biltema er at du bruker penger på billige biltemadeler som du etter en kort stund bytter ut med skikkelige deler, og dermed har kastet de pengene ut i løse luften! :P Sjekk bensintrykket ditt i hvert fall... Den kan sikkert starte på pluggene, men jeg ville ikke brukt de til noe mer. :)

Har du jobb? Ser ut til å ha litt for mange timer i døgnet her. Kjempebra prosjekt, nok av arbeidstimer i den gamle konebilen din. :) Synd med turboprosjektet, men dette blir jo minst like bra. Mer driftsikkert i hvert fall.

Er det noe triks å sette den der da? Da måler den jo vanntemp ut fra radiatoren. Er vel litt greiere at viften begynner å gå FØR det er for sent. Nå må den jo vente på at radiatoren svikter totalt før den begynner å gå. Virker sikkert, men kjøp en som starter litt tidligere enn 150 grader da. Hehe!

Prøvde du høyere trykk? Sjekket tenningsrekkefølgen?

Biltemaplugger?? Kast de... Eneste som vil gå skikkelig er NGK og muligens noen dyre Bosch. Jeg har prøvd feiltema på en a-motor også. Virket ikke noe bra! :P

Prøv å strupe returen på bensinen, sånn at du får høyere trykk. Du har koblet på vakumslange på bensintrykksregulatoren og alt er i orden der?

Ok, veldig rart det der. Noen av maskinene blir jo helt riv ruskende gal av åpen dump/mangel på dump... Slik er min i hvert fall! :P Vi får konkludere med at de fleste opplever problemer med åpen dump, men at det finns unntak. Er jo bare å prøve.

Ingen feilkoder, tomgangsproblemer og fusking av og til? :) Bilen stopper aldri i lyskryss?

Litt langt for meg å dra over for å titte, men du har svinghjulet 100% rett? Har du lest feilkoder? Jeg fikk start, men så stoppet den pga drukning... Da var tempsensoren koblet feil stikk på. :) Ellers, sjekk for vakumlekkasjer. Bensinpumpen skal holde i massevis.

Sikkert ET du hadde. LMM på trykksiden virker, men de lever et kortere liv der borte mtp trykk og olje. :)

Åpen dump etter LMM funker ganske dårlig ja. Girkassen passer rett på, uten om spakstellet. Å kjøre uten dump blir krøll også. :) Uten resirkulerende altså.

Håper det gikk bra!

Hm, trodde nå de skulle tåle ca 200 fint. De kom vel med turbo+ i 940, som er ca 190hk?

Truetrac er kjempe på vinterføre.

Ser bra ut, til og med fått wunderbaumen på plass!

Litt upraktisk til vanlig kjøring da, siden jeg ikke er interessert i å sladde når jeg kjører vanlig på offentlig vei. Hehe! :)

Hehe, nei... Det er jo bygget for å gå rett fram, men det er farlig hvis den plutselig åpner midt i en sladd og man mister framdrift og sladden. :P Får se hvordan den virker utover våren og sommeren når veien er tørre. Jeg har grovt stag bak også, så kan jo prøve litt med 19mm igjen.

Jeg har problemer med pedometeret mitt, det viser kun maxverdier. Hva skal jeg gjøre?? Kjekt du fant ut av det.

ja

Ikke vet jeg esbandos, jeg ble litt overrasket over at den fungerte såpass dårlig til så sladde med. I hvert fall på stiv bil. Er jo uinteressant om man kan sladde med en original 240 med truetrac. Vi får se hva jeg gjør, om den viser seg å være katastrofe på bane, så blir den sikkert byttet ut med locker om jeg fortsatt skal bruke bilen. :)

Konklusjonen på volvoforum ble at truetrac suger til å sladde med. Noen her som kjører med Locker da? På bruksbil....

Erklærer truetrac som failtrac. :P Er spent på hvordan den virker på bane når sesongen begynner... Har heldigvis ikke opplevd at den slipper opp i sladd, det er jo som du sier meget farlig. Må jo være en grunn, kan ikke være så dårlig laget....