Colli

Ok, trodde man måtte forsterke litte grann her og der når det er så mye på gang. Tviler på de laget bilen mtp så mye moment som skal flyttes! :P

Tåler et 240 karosseri så mye moment? :P

Står vel et lysrelè der også.

Ja, det DaButcher skrev også. Garasjemekkertriks for å få ned kompresjonen. :P

Nei, vi er dumme dyr. Ser i hvert fall knall ut. :)

Hvis du får hjulene like mye ut i hver bue uten å ha gjort noe med panhard, så forstår jeg ingenting. :)

Nydelig stykke bil Espen! Regner med vi har justert litt stag baki der.

Dobbel toppakning kom vel neppe originalt?

Er ikke bensintrykket og regulatoren en del av innsprøytningssystemet?

Visste ikke ambulanse kom i 240, men da lærte jeg noe nytt i dag også. :)

Jeg har postet i 200-forumet, og det gjelder 240. :P Uansett, så er det mulig det kom på andre biler også ja. :)

Hehe, sjekk ut bilene til folk på forumet her. Greit nok at bilene ikke koster all verden, men legg til hva som blir gjort og lagt ut på dem, så har "vi" nok en god del dyrere bil enn deg. Jeg kjøpte ikke 240 fordi jeg var fattig, men fordi jeg alltid har likt dem. Syns det var sjef å kjøre en original 240 i 2006. Nå i 2009 er den ikke original så veldig mange plasser, men jeg elsker det like mye. :)

Ja, 1031 alu kom såvidt jeg vet kun på Gruppa A biler...

Det er jo klart at blandingen blir en annen når dysene får høyere trykk med like lang åpningstid, som du her påpeker.

Ja, husker den jeg også. :) Siden den står på bil, så er den vel neppe å oppdrive for andre... Har hørt disse er svakere?

Ja, det var den visse racecaren jeg skrev om. :)

Hvilke biler kom dette på? Er det noen på forumet som har dette? :) Vet at en viss 242 racecar kjører med dette. 1031 kom vel bare på Gruppe A, men 1030 er vel lettere å oppdrive?

Er det noen som har dette? :)

Neida, litt spenning i en Volvo må man ha. De er jo så kjedelige ellers.

Du har ikke en sinnssyk vakumlekkasje heller? :P

200

Ja, K-motorer hører ikke hjemme under huven.

0,65 bar vel... Tipper 150 jeg også.

Jeg vet nok 99% sikkert at feilen din ligger i tempsensor til sprutet. Vil tippe du får en feilkode på den også. Jeg hadde samme problemet da jeg monterte min FK, den fyrte og gikk i noen sec. Så stoppet den. Prøvde jeg å starte da, så var det ikke sjans. Ventet jeg en god stund, så ville den fyre igjen, men stoppet. Jeg ville prøvd å bytte den.

Sikkert relèet ditt, det sitter på venstre forskjerm (i motorrommet altså). Du kan bare trykke av og på langlysene, så ser og hører du fort hvilket det er. :)