leepriest

Valse: http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=17408993 De fleste som driver med oppretting/lakkering har også utstyr til å valse. Koster fra ca 500,- og oppover per hjulbue. Det er bare å slå opp i gule sider i området du bor i å søke for så å ringe og spørre. Ellers så kan du jo ta en titt her: http://valsespesialisten.no/

Dette er nok ganske normal praksis for forhandlere. Husk at de fleste forhandlere gir 3-12 mnd garanti på brukte biler, og de ønsker ikke at dette skal bli et tapsprosjekt totalt sett. Derfor gir de litt lavere innbyttepris enn hva kanskje du ønsker. Husk også at her slipper du annonsering, visning av bil etc. Prisene på finn.no er prisene selgere ønsker for bilene sine, ikke hva de blir solgt for. En bil er aldri mer verdt enn hva en kjøper er villig til å betale for den. Her har kanskje forhandleren en mer fornuftig pris, erfaringsmessig sett, for din bil selv om du synes den virker lav. Faderen var ut for det samme sist han byttet bil. Forhandleren gav han en innbyttepris som lå 30t under hva tilsvarende biler lå på finn.no for. Forhandleren endte opp med å selge bilen for mindre enn hva innbytteprisen var etter at de hadde "skrudd" litt på den. :) Det er nok dette de fleste forhandlerene er redde for at skal skje. Prøv å selge den selv og se om du får høyere pris for den hvis du ikke er fornøyd med innbytteprisen da vel. Vanskeligere er det ikke, men ved innbytte så slipper du å tenke noe mer på "problemet". Lykke til.

Nei, det finnes ikke. Slingrebolter/mutter gir deg 2mm opp/ned. Dvs at en bil med 4x100 kan bruke felger med 4x98 og motsatt, men så absolutt ikke 4x108.

Meget fin bil. Hvilken størrelse har du på felger og dekk? Synes du har en perfekt kombinasjon mellom dekk/felg-størrelse og dekkstrekk.

Ikke umulig å bruke vanlige bolter, men ufattelig dumt. Det skapes unødvendig stress på boltene som kan føre til å boltene knekker og hjulet faller av. Gøy å miste hjulet i 90 km/t. Du har 3 valg: 1. Bruk slingrebolter. 2. Skift felger. 3. Skift nav, evt tykke spacere med 5x110 nav. Slingrebolter blir nok rimeligst hvis du absolutt skal bruke de felgene.

Det kalles slingrebolter/slingremuttere og gjør at du kan f.eks bruke 5X110 på biler med 5X108/5X112. Det er verdt å merke seg at dette ikke går på alle felger. De fleste felgene har 14mm diameter på hullene, noe som gjør at du kan gå opp/ned 2mm på boltsirkelen med slingrebolter pga at boltene er 10mm. Ikke alle felger har 14mm hull, men nøyaktig 10mm og da hjelper ikke slingrebolter dessverre. Boltene fåes kjøpt hos dekk/felgforhandlere fra ca 70,- stykket, men det finnes sikkert også sett å få kjøpt slik at dette blir billigere. Har brukt dette selv og dette funket veldig bra. Riktig senterring er veldig viktig ved bruk av slingrebolter.

http://www.dekorcut.no Disse brukte jeg og kan trygt anbefales. God kvalitet på både film og arbeid. Da det er snart 4 år siden jeg fikk gjort det på bilen min, og det ser ut som filmen ble lagt i går den dag i dag. Jeg betalte 5500,- + mva for alle rutene utenom frontruten på en stv. Syntes det var en ok pris da. Tror du må ut med i overkant av 1000,- per rute, men her kan jeg ta skrekkelig feil.

Beklager, men hvis ikke dette er en privat vei som du har rett til å kjøre på, så tror jeg du bare må glemme et erstatningskrav. Har enda ikke hørt om noen som har fått erstattet skade på bil som følge av kjøring på offentlig vei. Staten fraskriver seg som regel alt ansvar og skylder på mangelfull oppmerksomhet fra fører. Jeg kan selvfølgelig ta feil, håper det for din skyld, men har ikke den helt store troen på at jeg tar feil.

Skiftet nettopp hjullager på min astra. Kostet 1900,- + arbeid. Årsaken til at disse er så dyre er at disse er komplette enheter. Det er ikke bare lageret som skiftes, men hele navet med abs føleren og alt. Det er derfor de er så himla dyre. Kjipt, men sant.

Blir bra det. Får du plass eller må du valse litt?

Ser du vinflasken ned til venstre i bildet? Ungdom, alkohol og andre sine biler blir det som regel riper/bulker av, men det vet du vel allerede. Hvilke felger skal du ha gummi'n rundt?

Varm opp skiven litt først, spesielt i midten. F.eks en varmluftpistol gjør susen. Men vær forsiktig så du ikke varmer opp for varmt. Bank deretter i midten på skiven så vil den løsne. Det å ta frem en slegge å bare dundre i vei er ikke særlig lurt. Slår du for hardt, kan navet ta skade av det. Bruk min måte så sparer du deg for ekstrakoatnader.

Garantiloven???? Det er absolutt ingenting som heter "garantilov" eller lov om garanti i Norge. Vi har kjøpsloven som omfatter handel mellom to firmaer eller 2 privatpersoner, og vi har forbrukerkjøpsloven som omfatter handel mellom et firma og en privatperson. I dette tilfellet så er det forbrukerkjøpsloven Sharif og kunde (jepp, også kunden) er forpliktet til å følge. Garanti på et produkt er heller ikke bestemt av norsk lov, men det er derimot reklamasjonsretten. Garanti er noe produsent gir på sine produkter, og garantien kan aldri ta fra deg rettigheter du allerede har igjennom norsk lov. En garanti skal gi deg noe ekstra i forhold til reklamasjonsretten. En produsent er heller ikke forpliktet til å gi noen garanti på sine produkter, men det er vanlig å gi ett til to års garanti på alle kapitalvarer man kjøper i dag. Den antatte kostnaden av alle garantireparasjoner er også kalkulert inn i prisen på varen. Eksempel: En laptop har som regel 2 års garanti fra produsent (varierer litt fra produsent til produsent), og forbrukerkjøpsloven gir deg 5 års reklamasjonsrett pga at en laptop er ment for å vare vesentlig lengre enn 2 år. La oss si at harddisken slutter å virke etter ett år. Da ville produsenten skifte denne defekte HDD uten spørsmål såfremt til at skaden ikke skyldes ytre påvirkning fra kundens side, f.eks en fuktskade. Hadde HDD sluttet å virke etter tre eller fire år, ville man først måtte ha reklamert på feilen inn til produsent. Først når reklamasjonssøknaden hadde blitt godkjent, ville laptop'en blitt reparert for produsentens sin regning. I begge tilfeller ville feilen blitt utbedret for produsentens regning, men under garantitiden skjer dette raskere da man slipper den papirmøllen en reklamasjonssøknad innebærer. Kjøpsloven: http://www.lovdata.no/cgi-wift/wiftldles?doc=/usr/www/lovdata/all/nl-19880513-027.html&emne=kj%d8pslov*&& Forbrukerkjøpsloven: http://www.lovdata.no/all/nl-20020621-034.html

Du har så rett så rett. Parkeringsgebyret er 500,- ved feilparkering, manglende/utgått betaling etc. Var litt rask ute der. My bad :) Parkering i gangfelt er tross alt litt mer alvorlig enn manglende betaling av parkeringsavgift, så jeg antar at vegtrafikklov §31a ble brukt, og da er det mest sannsynlig at det var den bøtesatsen de benyttet seg av. Litt forskjellig lovbrudd, men ganske så nærliggende alvorlighetsgrad. http://www.lovdata.no/all/tl-19650618-004-005.html §31a

Boten for parkering i fotgjengerfelt var kanskje 500,- i 1980, men per dags dato er den 3200,-. Se linken fra lovdata: http://www.lovdata.no/cgi-wift/ldles?doc=/sf/sf/sf-19900629-0492.html §1 seksjon 4b er vel paragrafen som ble brukt tenker jeg.

Hadde du visst om at toppakningen var defekt og ikke sagt noe om det, hadde du vært ansvarlig for å utbedre skaden. Men i og med at du ikke visste noe om dette, og dette ikke var noe problem så lenge du hadde den, kan du ta det med ro. Kjøper er nødt til å bevise at du visste om denne skaden/feilen for at du skal kunne holdes ansvarlig for utbedring av skaden. Betegnelsen "selges som den er" betyr null og niks hvis selger har bevist tilbakeholdt informasjon om varen som ble solgt. Kjøper har undersøkelsesplikt på varen han kjøper, men dette fritar ikke selger for feil oppdaget i ettertid. Saker som har vært oppe til behandling i forbrukertvistutvalget har ofte endt med medhold til kjøper pga feil, uriktig, mangelfull informasjon selger har gitt under salgssamtalen/hva som står i salgskontrakten.

Tvilsomt at det har noe med eksosen å gjøre. Og ja, bilen din har en styreenhet selv den kan virke litt "gammel". Motoren starter opp som normalt, men en feil i styreenheten gjør at bilen slår seg av for å "spare" seg selv. Er du heldig så er det kun en sensor som har tatt kvelden, og ikke selve styreenheten. Sensoren sender feilsignal til styreenheten som slår av motoren for å spare den. Du får håpe det er en sensor. I min situasjon så trodde verkstedet at det var en sensor i kjølesystemet som var defekt. De trodde den sendte et signal om at motortempen var konstant på 150 grader. Da slår motoren seg automatisk av. Etter at de hadde skiftet ut dette, 3 lapper, uten at det hjalp, kom de til at det var selve styreenheten som var defekt. Håper du slipper billigere unna.

Høres kjent ut dette. Opplevde akkurat det samme for 2 mnd siden på min astra g. Måtte taue den til et Opel-verksted hvor det ble konstatert at bilens "hjerne" (styreenhet) hadde tatt kvelden. Totalkostnad for denne rep på min bil ble ca 14 lapper (styreenhet 11, arbeid 3). Hadde akkurat de samme symptomene som du beskriver. Anbefaler å levere den inn hos et Opel-verksted for diagnose. De finner raskt ut via diagnosekontakten om hva som er feil. Lykke til.

"Du burde jo helst ligge et sted på mellom 2.0-2.5bar i trykk på lavprofilsdekk!" De fleste dekkforhandlerene jeg har snakket med anbefaler et dekktrykk på mellom 2,5 og 3,0 bar på dekk som har lavere/mindre profil enn 45. Selv kjører jeg med 2,7 på 40 profil, fwd, og har aldri hatt problemer med sporing. En skikkelig hjulkontroll, som flere har nevnt, er meget viktig for at bilen skal oppføre seg normalt.

Ble totalt 17 234,- alt i alt, fiks ferdig. Pengene er sure de, men ikke så sure som de 3600,- jeg må betale for boten jeg fikk dagen etter bilen ble hentet ut av verkstedet. Måtte selvfølgelig teste om den fortsatt funket. Lakrismannen i sivilbilen hadde lite forståelse, som normalt, men jeg hadde litt flaks. Lå i grenseland mellom to bøtegrenser og "snill" som han var, valgte han å gi meg det laveste forelegget. Kunne blitt 4900,- i stedet. Ang brukte styreenheter så har du ingen garanti på hva du får. Kan jo gå i stykker etter kort tid og da er det enda kjipere. Verkstedet ville heller ikke ta i en brukt enhet da de er nødt etter loven å gi minimum 3 mnd garanti på arbeid selv om delen er brukt og medbrakt. Saken er nå i allefall løst, og skjer det noe mer nå, så blir bilen stående. Da blir det i stedet ny bil.

Bilen stoppet av seg selv i går. Måtte ha hjelp til å få den til et Opel verksted. Fikk beskjed om at en sensor som satt i termostathuset var gåen og var årsaken til at bilen stoppet. 2900,- fiks ferdig. Ikke ille pris det i og med at hele huset må byttes. Fikk kontra beskjed i dag om "hjernen" har tatt kvelden. 11 186,- for hjernen + 2 timers arbeid opp-på de 2900,- som allerede ligger på regningen. Blir ca 16 500 - 17 000,- totalt. Jippi!!!! Jævlig sure penger. Har lyst til å tenne på bilen. Har jo tross alt full kasko. Kjipt at ingen kasko dekker motorhavari :(. Fant "hjernen" på opel-deler.no til 7400,- + mva+frakt. Da kommer montering og programmering i tilegg så selv om delen er billigere, så vil totalprisen bli ca den samme. Fordelen er jo at jeg får 2-års garanti på deler/arbeid. Måtte bare få det ut. Kjipeste dagen hittil, vær du sikker.

Glemte av 6-tallet i farten. Årstallet 95-98 skulle vel tilsi det. Var ikke værre enn som så :)

Escort MK(95-98?) fantes med 1,6l 4x4. Vanskelig å finne, men de eksisterer. Det er bare å lete. Billig er de sikkert nå som de er så gamle. Motorkraften blir vel sikkert litt liten i og med at disse kun har 90hk. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=16319056

Ut med hanskerommet. Ligger bak/under dashbordet. Vet ikke helt. Fikk som sagt mitt problem ordnet av et opelverksted, så er ikke helt sikker. 1500 spenn ikke er all verden for å få dette fikset profesjonelt heller da. Godt å høre at dette er mest sannsynig ditt problem slik at du kan få fikset det.

Trenger ikke å være kupefilteret som er dårlig, eller andre forslag som har kommet her. Hadde samme problemet, tok med bilen til en Opel mekaniker. Tok han 10 sek på å finne feilen. Motoren til "luken" som bestemmer om du skal ha inn friskluft eller sirkulere luften i kupeen er sikkert defekt. Står låst i lukket posisjon (sirkuler inneluft). Dogger som f... uansett hva du gjør. Hvordan sjekke dette? Sett deg inn i bilen, slå på tenningen, men ikke start bilen. Slå av stereo, vifte og alt annet som lager lyd. Stå på et relativt stille sted. Sett luftdysevalg til frontrute og ned (på beina) og slå resirkuler bryteren på og av. Hører du en svak summelyd fra dashbordet, er den i orden. Hører du ikke en skit, er den defekt. Er du usikker på om du hører rett eller ikke, sving innom et verksted og be en mekaniker om å høre etter. Kostet meg 1500,- å fikse problemet, men du verden det var verdt det. Lykke til.