leepriest

Feil!!!! Forslaget over er helt horribelt selv om det skal kun brukes til bilcross. Bruk slingrebolter/slingremutre så fungerer det helt ok. Sørg for å ha riktig senterring.

Kjipern. Var det den røde focusen de stod på? Så at den stod en rød focus på klosser uten felger da jeg hentet avkommet i barnehagen i går ja. Lurte fælt på hvorfor den ikke hadde felgene på. Så den først på mandag, og la merke til at den var relativ fet. Skal holde ørene og øyene åpne.

Bra at det løste seg, men et alternativ hadde vært og kastet en stein i frontruta og skyldt på steisprut. Kastes i tilfelle i slik vinkel at steinen flyr bort fra bilen etterpå og ikke over taket.

Muligens, men jeg tror ikke det. Hjulbuene på denne bilen ser ut som de er modifisert enten med sveising eller så er det ettermarked skjermer (styling) som er satt på denne. Dette kan du mest sannsynlig ikke oppnå med valsing, men du kan oppnå større plass i hjulbuen slik at du får plass til større hjul. Ser du på denne kontra din (avatarbilde), så ser du at "leppen" på hjulbuen er den store forskjellen mellom bilene. Hvorfor vil du slike "lepper"? Pent er det ikke, men det er min mening. Personlig så ville jeg ha valgt valsing alà det Lexus'en har.

Dama eller felgen(sett med 4 stk)? Jeg vet hva jeg ville ha valgt i allefall.

Ingen sveising nei. Man bare valser og valser og valser til man har fått bøyd/strukket/flyttet hjulbuen lengre ut. Denne Lexus'en er original. Se på forskjellene mellom hjulbuene på de to bilene.

Dette kan du oppnå med ekstrem valsing.

Noen mil sør for Trondheim, men begge disse verkstedene kan trygt anbefales på det sterkeste. http://www.huusbilogmek.no/public.aspx http://www.aarhaug.no/

"Da har jeg hatt bilen 1.5 uke, storfornøyd med den, forutenom at forsikringen er på 24,000kr i året.." Ble veldig nysgjerrig på hvordan får du til 24 000,- i forsikring i året? Hvilket forsikringsselskap er det har? Bilen er fet, og det er jo bare å se på thklinge sin astra, så ser du hva du kan gjøre med den hvis du vil. Mulighetene er jo mange på denne modellen.

RX8'n er det Gauldal Gatebil sin leder som i sin tid bygget. Det ble laget flere reportasjer i 2007 i div bilmagasin om denne bilen. Vant en del priser i 2007 også. Fet bil og veldig god å kjøre. http://gauldalgatebil.proboards41.com/index.cgi?board=prosjekt&action=display&thread=166

Går sikkert helt bra. Kjørte med samme dekkdim med ET38 i 2 år og hadde aldri noen problemer. Min astra er i tillegg senket. Lovlig så har du ikke lov til å ha ET under ET42, men det er jo en sjanse du får ta.

Vent til del 2 kommer, så omregistrerer du den på din mor. Gratis omreg i 2 mnd etter en betalt omreg. Jeg ville ha gjort det i allefall.

Høres jo interessant ut, men bor du lengre enn 15-20 mil unna Trondheim så er det dessverre uinteressant. Frakten blir for dyr, da det kun er posten som leverer mellom privatpersoner.

Trenger vinterdekk, piggfrie sådan. Bilen brukes kun til og fra jobb her i Trondheim. De vinterdekkene jeg fikk med da jeg arvet bilen, er piggdekk. Det er uaktuelt å betale 1200,- i piggdekkavgift. Skal ha nye piggfrie til vinteren og da ser man seg litt rundt om. 1500,- for gode dekk og felger er de jeg har funnet, men de har stått på en 3-serie, og har dermed feil ET. Finner jeg ingen brukte dekk på felg til god pris, så bruker jeg de felgene jeg har og kjøper nye dekk i stedet for, men takk for tilbudet.

Det er det jeg egentlig har regnet med og. Spacere er et alternativ, men jeg har ikke lyst til å være avhengig av det heller. Må vel lete litt mer på finn.no eller ta til takke med de gamle stålfelgene og heller kjøpe helt nye dekk til de.

Har en E28 (til-fra jobb bil) som jeg leter etter brukte vinterdekk/felger til. Har funnet meg noe billig og bra, men frykter at disse felgene har ET35(ET40). Per definisjon så vil disse felgene være ulovlig jfr sporvidde etc, men hvem skjekker en gammel "Derrick look-a-like" BMW? Vil disse ta borti bremsekaliper etc, eller vil det gå bra? Original felg: 6x14 ET20 195/70/14. Ny felg: 6,5x15 ET35 (ET40) 195/65/15. Takker for hjelp.

Dekkforhandleren jeg bruker anbelafer 2,5 - 2,8 bar på 40-profil og lavere. Det er jo bare å ringe en dekkforhandler å høre.

Tror K2000 har fått nye eiere i hvertfall. Hvis ikke så har de gamle blitt plutselig grådige. Antok bare at nye eiere var ankommet i og med alt var blitt dobbelt så dyrt over natten.

[quote Så har du K2000 ved Bilby`n\Sunnland, som også har selvvask med underspyling. http://www.k2000bilpleie.no/ QUOTE] Etter at K2000 skiftet eiere for en tid tilbake, så har de blitt veldig gjerrige. Lite kjemisk som kommer i "sprøyta" og tiden per 10-krone har blitt betydelig kortere. Fordelen er at det står alltid bøtter der, og at det er døgnåpent. Skal du ikke bruke kjemisk, så er det den beste plassen i byen på generelt grunnlag. Ta med deg bilshampo og svamp så får du en rein bil til 30-50 kr. Underspylingen er veldig fin å ha vinterstid i saltsuppa Trondheim.

Ikke for å være frekk, men hvordan klarte du å stryke på oppkjøringen? Hva feilet du på? Bedre lykke neste gang.

Lite støy??? De dekkene med mest dekkstøy jeg har kjørt i allefall. Kjørt flere biler med disse dekkene og resultatet er det samme. Kan ha noe med alle dekkene jeg har kjørt har hatt 3o eller 35 profil. Holder max 16-20k km??? Hadde mine i 2 sesonger (ca 15k km) og det var igjen 5mm på fremhjulene og 6mm på bakhjulene når de ble solgt i vår, så de er veldig slitesterke. Var veldig fornøyd med T1-R jeg i allefall. Sitter bedre enn "ei våt fitte på parkett" spør du meg. Hvorden de andre er, det vet jeg ikke, men du gjør et godt valg ved å velge T1-R i allefall.

Enten så står det på id-platen under panserert ved grillen, eller så står det på id-merket som er plassert i døråpningen på framdør, passasjersiden. Lakkoden består av enten 2 tall, 3 tall eller 2 tall og 1 bokstav.

Jeg og ville ha skiftet den. Ikke lett å komme til der den er, men det går vel bra. Må vel ta det fra undersiden hvis jeg ikke husker feil.

Vannpumpen din er mest sannsynlig gåen. Den lekker sikkert vann. Har en kamerat med samme bil som opplevde dette i vinter. Endte opp med vannpumpeskifte for å få løst problemet en gang for alle.

Oppe ved panservaieren så er det ikke hult, men det er et innerdeksel/lyddemping som du også må igjennom. Du ser ingenting, men du må føle deg fram, derav skrujernet ned i hullet etterpå. Veldig enkelt å trekke ledningen videre bakover derifra. Lykke til.