leepriest

Bolthullene i felgene er 14mm i diameter. Dvs at du som har originalt 5x110, kan bruke 5x108 eller 5x112 med slingre bolter. IKKE 5x120!!! Du vil ikke kunne bruke de felgene du er tilbudt på din bil uansett ET såfremt du ikke skifter ut navene med BMW-nav.

Du må ha en spesiell overgang/boks for å kunne fortsatt bruke multifunksjonsrattet til Opel. Om det finnes til din nåværende spiller, er litt vanskelig å si i og med du ikke nevner hvilken type spiller du har nå. Det enkleste for deg er å ta kontakt med bilradiospesialisten og høre med de. Det har sikkert en overgang til deg, eller i værste fall, en ny spiller med overgang.

Jeg personlig gjorde aldri dette, men kanskje dette er feilen til trådstarter. Har faktisk aldri opplevd at blinklysene har låst seg etter at tenningen er/ble slått av hvis blinklysene stod på, men de hang seg opp av og til i det alarmen ble slått på. Mitt problem var feil motstand i releene som var i bilen. Disse var beregnet for biler med hengerfestet (annen motstand, 21w+5w+21w+21w) mens mine nye releer har motstand 21w+5w+21w som er beregnet for biler uten hengerfeste. Mitt problem ble i allefall løst, og min Opel mekaniker sa at dette var årsaken til mitt problem.

Tror ikke mangel på bytte av bremsebeleggføler har noe å si for blinklysene. Mine blinklys virket helt fint i 80% av tiden de også, men det var de 20% som gjorde at jeg valgte å skifte releer. I og med to nye releer koster mindre enn 200,- originalt, så hadde jeg skiftet disse bare for å være sikker hvis problemet dukker opp på nytt.

Er det ikke tomgangsregulatoren din som er skitten da? Veldig godt kjent på Opel at man får problemer med tomgangen, og da skyldes det som oftes skitten/slitt tomgangsregulator. Denne kan renses, eller du kan sette inn en ny en. Koster en del ny, men da er i allefall problemet borte. Om det hjelper å borre opp nippelen som du sier vet jeg ikke. Har hatt samme problem på min tidligere astra, og begynner å få det samme problemet på min nåværende astra også. Dette er et skikkelige skitproblem som er en gjenganger hos Opel..

De to "småreleene" du tok ut ved sikringene er blinklysreleene på din bil. Sånn er det på min astra i allefall. Et rele for høyre side, og et for venstre side av bilen. Hadde samme problem som deg, at blinklysene hang seg opp i tide og utide. Kunne fortsette å lyse etter at tenningen var slått av osv. Mitt problem kom av at jeg hadde tatt av hengerfestet og koblet det fra. Derfor fikk releene feil motstand, og hang seg opp. Kjøpte nye releer som var beregnet til biler uten hengerfestet, og problemet forsvant. Kostet 90,- pr rele hos Opel. Høres mest sannsynlig ut som det er releene som er gåen, eller så har du en jordfeil i sikringsboksen din/blinklyskretsen, men lite sannsynlig. Håper det hjalp litt.

Fikk beskjed der jeg kjøpte mine felger at jeg burde ha et dekktrykk på mellom 2,4 og 2,7 bar avhengig om hvor mye dekkstøy jeg tålte. De sa at felgene hadde det bedre med 2,7 enn 2,4 bar. Hvorfor vet jeg ikke. Jeg har 35-profil. Vet ikke om det samme gjelder for 45-profil, men vil tro det er ca det samme. En telefon til en dekksjappe vil løse problemet ditt en gang for alle.

Du kan prøve her: http://www.streetdesign.no/?go=art&id=27 De både selger og monterer "air-rides" til mange bilmodeller, men det koster litt da.

Da to greie karer, som er mekanikere, i fra Eidsvoll skiftet dynamo på min 99 Astra 1,8, måtte de løsne hele dynamofestet for å få ut den bolten du snakker om. Var visst veldig klønete laget. Regner med at dynamoen er festet lik på din bil i og med at du har samme problemet som de hadde. De måtte under bilen for å få løsnet dynamoen. De måtte også ta av luftfilterboksen for å komme til skikkelig. Håper det hjalp noe. Lykke til.

På BT i Trondheim så krever de i hvertfall både lyskontroll og 4 hjulskontroll. Koster alt i fra ca 800,- og oppover avhengig av hvor mye de må justere, og hvor du tar dem hen. Lurt å ta de sammen, da det blir billigere. Ang TUV-papirer så har jeg aldri hørt om at de ikke godtar de kopiene som medfølger senkesettet før. Kan jo være nok å få de stemplet og signert av de du kjøpte dem av kanskje? Han som godkjente min bil sa ingenting på det faktum at TUV-papirene var en kopi og at de var på tysk. Tror det kommer an på hvem man møter på BT.

Tror nesten du må fylle ut omregistreringsblankett med forrige eiers underskrift på også. Hvis forrige eier er død, må du fremlegge dødsattest. Ellers vil vel biltilsynet kanskje tro at du har stjålet bilen. Du har ikke kjøpskontrakt på bilen, eller et eller annet bevis på at du har overtatt bilen?

Biltema har noe som heter "Label-off". Virker veldig bra, og relativt billig. Rundt 60,- hvis jeg ikke husker feil. Brukte det til å ta av limrestene etter emblemene på bakluka. Virket veldig bra, og lakken tok ingen skade av det hos meg i allefall.

Er enig i at det å "true" med inkasso er relativ lavmål så lenge man ikke har tatt kontakt med kjøper. Slik jeg har forstått det etter å ha handlet med bsb, så krever de forhåndsbetalig for alt, og at de ikke sender noen varer før betalingen er registrert. Hvordan trådstarter har eventuelt klart å ordne med at varene skulle sendes til han før han hadde betalt, er jo et lite mysterium. Inkassovarslet kommer jo til han fordi han ikke har forhåndsbetalt, og du får jo ikke varer før du har betalt, så utsagnet til L4rsh "nei jeg vet ikke, er jo dumt å få inkassovarsel når man ikke har fått deler liksom" faller jo egentlig på sin egen urimelighet i og med at han ikke har betalt. Ingen betaling, ingen varer. Synes den er grei jeg.

Det står ikke at det er sendt til inkasso, gjør det vel? Det står at han har fått inkassovarsel, og det betyr at hvis han ikke betaler nå, så blir det en inkassosak ut av det. Stor forskjell på akkurat det der. Inkassovarsel er en trussel, men når saken først har gått til inkasso, da har du et problem hvis du ikke betaler. Har du noengang opplevd at et firma bare driter i kunder som ikke vil betale? Det er jo tross alt kundene man lever av, og en handel er bindende, og firmaet ønsker vel å få betalt for en vare de har klargjort for sending når en kunde har bestilt den, tror du ikke?

Fikk varene mine 3 dager etter at jeg hadde betalt fakturaen fra bsbildeler. Du betaler først, og så sender de varene når de har registrert din betaling. Har bare positive ting å si om dem jeg i allefall. Spørs om du er unntaket som bekrefter regelen da? Kan jo være posten som har rotet bort brevet også, slik at det står i deres papirer at du ikke har betalt regningen/fakturaen. De sender jo som sagt ingenting før du har betalt så lenge det ikke skal sendes i oppkrav vel og merke, og det er nok derfor du har fått inkassovarsel og ingen varer. Betal regningen, og så får du varene dine tilsendt mest sannsynlig.

Du vet no i allefall hvordan du skal ta av grillen nå da, som igjen vil hjelpe deg når du skal skifte grill. Heldigvis så har Opel lært, og på Astra G er det mye enklere å skifte grill.

Den er senket faktisk 40/30 som er det normale senkeforholdet på denne bilen så lenge jeg ikke setter på coilovers da, men gjør jeg nok ikke. Som jeg skrev ovenfor så er bildene tatt med originaldemperne på, og disse har nivåregulering(bak), og disse må det være et visst lufttrykk i for at det skal være lovlig å kjøre med dem, og derfor er bilen litt høy bak. Nå har jeg satt på kortere racedempere fra Cobra, og den ble litt lavere bak, men ca det samme foran. Den henger også litt på håndbrekket på bildene, så bakenden hever seg litt. Du kan jo se hvordan den var når jeg kjøpte den. Var litt høyere da i forhold til hvordan den er nå. Før: Nå (med originaldempere): Har ikke rukket å ta nye bilder ennå etter demperskifte. Satt dem på forresten på lørdagskvelden. Brukte kun 2 1/2 time på 4 dempere. Litt fornøyd med det i og med at jeg gjorde det på bar bakke utendørs. Din er senket litt mer bak enn min, og du har coupe'en som generelt er litt lavere enn stv som jeg har. Din ble forresten veldig fin etter at du senket den. Liker at dekkene gjemmes litt av skjermkanten, slik de gjør hos deg bak. I og med at du har ET45, felgene dine går ikke for langt inn hjulbuene da? Selv endte jeg opp med 7,5"X18" og ET38. Sitter jo litt lengre ut i hjulbuen enn dine da. Har ingen problemer med at de tar i hverken her eller der slik du sliter litt med bak. Det at de kan ta oppi bak, er dessverre et kjent problem på Astra'er. Virker som det er litt bedre plass på stv min. Kan også nevne at det ble en helt annen bil å kjøre med de nye demperne. Stivere og bedre komfort faktisk. Du kan jo også ta en titt her: http://www.bilgalleri.net/html/gal_visbil.asp?ID=2541

Spørs om feilen din er i en kontakt eller i ledningsnettet rundt den automatiske tenningen av lysene da. Kan være lurt å ta en telefon til et Opel verksted for å høre med dem om hva som kan være feil. De har sikkert vært borti feilen før tenker jeg. Lykke til.

Du nevner at du har sjekket sikringene. Er det sikringene for hovedlys du har sjekket? I følge instruksjonsboken din kan du ta ut en annen sikring som gjør at lysene ikke tennes automatisk ved start. Denne sikringen kan du ta ut hvis du skal kjøre i land som ikke krever kjørelys om dagen. Har du sjekket denne sikringen? Kan være den som er problemet ditt i og med at lysene tennes når du vrir bryteren i på stilling. Skal stå i instruksjonsboken til din bil hvilken sikring dette er.

Nå husker jeg det. Det er 2 år siden jeg tok av grillen på en astra f skjønner du. Den flate metalldingsen som du nevner. Den som går under lyktene. Dette er en slags festeanordning/støtte for grillen, og disse må lirkes ut. Sitter veldig godt. De tilhører grillen. Kan ikke huske at disse var festet på annen måte enn at de var kun presset inn i det plastiksporet under lyktene. Mener at det ikke er noe skruer eller annet du må gjøre for å løsne disse nei. Men de sitter veldig godt. Husker at jeg selv brukte lang tid på dette, og jeg hadde Haynes boken foran meg. Du får fortsette å prøve å lirke disse ut. Kan jo prøve å spraye litt WD40 eller no sånt der hvis du kommer til. Løsner jo litt, og de metallspilene bør gli litt lettere ut med det. Lykke til.

Mener at grillen er festet under lyktene med en slags tapp som går ned i toppen på fangeren. Kan være litt vanskelig å få lirket løs disse. Har du lyktespylere også, så må du løsne spyleveskeslangen til disse også, men de sitter ganske løst. Skal ikke være nødvendig å ta ut lyktene nei. Tror det kan være det som er problemet ditt.

Du er 100% sikker på at det er rette fjærer til din bil da? Tenker på maksvekt for/bakaksel. At du ikke har fått fjærer som ikke tåler belastningen av din bil. Det fikk nemlig jeg foran enda jeg hadde med vognkortet inn da jeg kjøpte dem. Jeg endte opp med fjærer beregnet for Vectra for å få solide nok/lovlige fjærer. På mine fjærer var det slik at fjærene var rett påsatt hvis jeg kunne lese av koden på fjærene uten å måtte stå på hodet. Ut i fra bildene dine så virker det som du har gjort rett. At bilen din ser lavere ut bak er nok et synsbedrag som JChE sier. Tror det også har en litt sammenheng med at bilen står i en liten nedoverbakke. Synes bilen ble tøff jeg. Nå mangler du bare en frontleppe i bilens farge, og så har du en kongebil.

Hvis du holder hendene i posisjon klokka 6 og 12 på fremhjulet og du kjenner at det er noe som er løst/vinglete, så er det nok hjullager. Holder du derimot klokka 3 og 9 og noe er løst, så kan det være slitte foringer indre/ytre styreledd. Ang min bil, så takk for kommentaren. Har kjøpt nye sportsdempere som skal på plass snart. Da blir den litt lavere, spesielt bak siden den har originaldemperne på nå, og de har nivåregulering så den kommer ikke lavere enn hva den er på bildene. Håper på det i allefall.

Her er det bare å anke hvis du ikke har gjort det. Ankegrunnlaget er jo at du hadde vitner som ikke ble hørt. Det virker som om retten tror på en politimann som har ingen fysiske bevis. Det at du hadde problemer med å møte til avhør, bruker de mot deg. For alt det vi vet, så har politiet snakket med dommerne på bakrommet og bestemt utfallet av saken før den kom opp for retten, og derfor bare avfeide vitnene dine. Ank saken og før vitner. Hvis du ikke kommer noen vei med det, så anmeld politimannen det er snakk om for falsk forklaring, og bruk vitnene dine der. Jeg vet dette kan bli dyrt for deg, så jeg forstår deg hvis du bare ønsker å bli ferdig med saken. Trodde det var slik i Norge jeg at man kan ikke bli dømt uten bevis, spesielt når man har flere vitner som sier noen annet enn hva politiet sier. Håper det ordner seg for deg på en eller annen måte. Lykke til.

Riktig nok, men så lenge de ikke har en måling på deg kan de ikke dømme deg for å ha kjørt for fort uansett om du hadde parkert eller blitt stoppet i veikanten. De kan riktig nok dømme deg for uforsvarlig kjøring etc., men ikke dømme deg til bot for å ha kjørt for fort uansett hvor mange politifolk som hadde sett deg. Hva skal de si til dommeren da? Han kjørte i ca 80 i 50-sonen. Dette holder ikke i en rettsak. Forsvarsadvokaten hadde lagd kjøttkaker av påtalemyndighetene hvis de hadde basert en rettsak på synsing og hva man tror. Lager du smultringer etc, kan de selvfølgelig ta lappen din, men det er noe helt annet. Så lenge de ikke har radar, laser eller video måling på deg, kan de ikke gi deg bot for å ha kjørt for fort.