turbojonas

radicast har, hørte med han for noen uker siden. 2395 tror jeg de koster

kun to ledninger til selve motoren ja, + og -... du snur polariteten når motoren skal gå andre veien :)

ser godt ut trond! ka kam du har kjypt då?

hørtes merkelig ut, men skal se etter ;)

ok ,det er bra :) takker så mye for svar allikevel, forstår ikke hvor diagnosestikket er blitt av...

har lett igjen etter selvdiagnosen, men finner ingen. kjøpte bilen uten motor, men med ledningsnett, så tenkte kansje dette hadde blitt plugget av, men fant ingen kontakter eller klipte ledninger... vanlighvis kan en jo ikke ungå å se diagnosepluggen. uansett, nr på hjernene er Bensin: 0 280 000 561 Tenning: 0 227 400 169

ja har lett, men vet jo aldri.. skal sjekke for sikkerhets skyld :)

skal stikke til verkstedet å skrive ned nr på hjernene, kansje det hjelper. planen er å bruke B230FT her på forumet sine hjerner ser du

jeg har ingen anelse... stusset bare litt siden der ikke var sånn selvdiagnose??

Hei! hvordan ser jeg om jeg har regina eller lh2.4? kjøpte meg en billig `90 244, å regna med at det var lh2.4, men finner ikke diagnose uttaket. det er en svart å en vanlig hjerne. å der er svinghjulsgiver. hvis det er regina, passer hjernene fra lh 2.4 i?

tja jeg hadde vel rundt om 2 liter på mila. men det kommer jo ann på hvor høyt bensintrykkk du har

har prøvd med 2 hockeypucker på hver side som motorfeste, å da sto motoren støtt, men allt ristet og det var dass å kjøre... føltes som om du satt på blokka når du akselererte

stemmer det som kenti sier. hadde jo orginale dyser å orginal 114hk hjerne (230f) på 0.5 bar, og litt oppjustert bensintrykk i begynnelsen, det gikk helt fint det og, bortsett fra bensinforbruket ;)

jeg har satt turbo på min, med orginal innmat. kjører 0.9bar å det virker helt ok, ingen problemer foreløpig. har hatt det siden jul nå. har hjerne å dyser i fra `88 230ft, med lh2.2. i begynnelsen hadde jeg orginale dyser og hjerne, og 0.5 i ladetrykk og det gikk og fint, med noe oppjustert bensintrykk. har knukket en m47 foreløpig, så kjør fint så går det bra

kansje en logg hadde hjulpet...

sjekk om det er dårlig kontakt i kontaktstykket rett over sikringsboksen, er 3 ledninger, rød grønn å gul tror jeg det var, gjennomsiktig kontakt ihvertfall, 3 polet. stemmer at all styring ligger i førerdøra..

marius, eg trenge hjelp av deg...

nå må du få gang på det trond, er jo snø ute!!

javell ante, du må jo fortella ka du holle på me?

jeg satt nettop turbo på min b230f(LH2.2), kjører 0.5 bar og org. intercooler. eneste jeg gjorde med bensin var å øke bensintrykket (etter feelingen). ingen tegn til tenningsbank, og allt er bra :)

looking good

HDR er ganske stiligt, blir veldig bra bilder. har hørt at man kan legge på HDR effekten etterpå, med kun ett bilde, men det må de med peiling på området uttale seg om... her er ett av min bil, tatt av Saxxon her på forumet, i sånn hdr greier

hvis du har av fjærbenet og sliter med å holde igjen fjærbenet for å skru av den mutteren som holder demperen, så skru fjærbenet fast i en felg å få en til å stå på det...

nei det var rett å slett dass. allt vibrerte, og som sakt, det virket som om bussen ville hoppe utav sitt eget kaross. bolten står kun i senter på det ene motorfestet, mens på andre siden står styretappen i senter, så jeg bare borret opp det hullet, og brukte gjennomgangs bolt. stor sannsynlighet for at det hadde blitt bedre om jeg hadde lagd en patent med noe gummi over festet og, men ærlig talt, hvor mye flekser en hockeypuck? skiftet til 240 dieselfester, det var mye bedre

GRATULERE MARIUS! bler mann dette her!