turbojonas

takker. tok en annen leppe og kappet den midt i knekken, å limte den på en annen, la på litt sparkel, og sprayet den matt svart :) har et dårligt bilde her:

Takker :) har hvite galaxy på sommeren, og hvite phoenix 100+ nå på vinteren

Takker så meget:) må få handlet nye dempere så jeg kan kappe litt, så tenker jeg det blir bra!

takker så mye.. bilen er egentlig ganske matt i lakken, men har en kyndig kompis som skal bone den for meg, så da blir den bra :) ang. den knappen til bakluka, så er det bare en slik elektromagnet som drar i en stang som igjen er koblet til låsen. viser litt dårlig her, men du ser kansje sånn ca: sliter litt med en tikkelyd, så prøvde å justere ventilene litt i dag er et par ventiler som ligger på 0.45 ca, men det tikker ganske mye, så må finne utav det

Da var det på tide jeg lagde meg en tråd om 242`en min. Kjøpte den for den nette sum av 7000, av en halvgammel kar fra vikedal for ca et halvt år siden. Bilen var da utstyrt med B19, stålfelg med helårsdekk og diarèbrun både inni å utpå, her er 2 dårlige bilder slik den så ut når jeg kjøpte den: Foreløpig, så har jeg overhalt en ft motor å satt i, med t3 turbo, portet 405 topp, 3"jt og bsr chip. Fjernet sideblinklysa, lakkert kanalene i bilens farge, satt i orginal diffbrems, gruppe A vinge, custom "spoilerleppe" foran, og senket den. Har og montert el. vinduer, el, speil (nye typen), sentrallås og sånn knapp til å åpne bakluka, de der 3 målerene i dasjbrodet og servo. har doble ventilfjører liggennes som blir det neste jeg skal montere, samt alu intercooler da jeg har blåst 2 orginale allerede. skal prøve å få tatt noen bilder snart, har kun disse foreløpig:

er 4 ledninge du trenger i den 9 pols kontakten, en til bensinpumpa\ene, en til lambdalyset, en til starteren (50) å en til speedometeret (pin nr 6 på den store runde kontakten bak på speedometeret.) du må med andre ord ha speedometer fra en med innsprøytning...

spørs nok om ikke hele K-kammen er oppskrytt...

poenget med 240 dempere er at de er kortere så man kan kappe mer...

hmm..den boksen i midten, er ikke det en vanlig sort-plast boks da? gullboksen er i stål, som er gull aktig i fargen -b230ft

ja det er det :) men den der til høyre har jeg ikke sett før, jeg har ikke den på min

er nok dynamoen som er gåen, tror det har noe med diodebroen å gjøre.. har hatt samme problemet 2-3 ganger, å har bytta dynamo så er det bra igjen :)

da skal du ha regina innsprøytning 3-2-1 Signal till kallstartsventil -B230ft

skal henge en klisterlapp på bakakelen, under tektylen. på 240 er det på venstre side, på selve røret med stikkakslingen inni, mot reservehjulsbrønnen på en måte...

jeg har 3"jt med 1 lyddemper på min 242 med b230ft, og den bråker ikke mye...

hvis det er hallsensor med 4 luker i den orginale fordeleren så går jo det greit

har justerbart kamdrev, og det virket likevel bedre med V kammen... har du prøvd selv?

hadde K kam i min, men byttet til V i stedet, likte den bedre.. gikk omtrendt likt som med K, bare bedre bunndrag. 230f, ft innmat, porta 405 topp, lh2.4 med bsr chip, t3 turbo

det kommer jo an på årsmodellen det...

når skal du få gang på det viktigste av allt, MOTOR!?

1989 244gl, 399.876 km :) 1981 242dl, 376.000

bruk muttertrekker, så slipper du å stresse :)

merket er i den tynne platen som du setter på FØR du setter på reimhjulet....

anders, husk att ingen ser alle bulkenne når du kjører i 90, det er mitt motto :D ånei

fant et bilde etter ca 100 sider i tråden til tony, tusen takk :)

nå har jeg lagd meg klosser til å ha under vinga, så lurer jeg på hvordan dere festet klossen i vinga, å i bagasjelokket?