turbojonas

trenger egentlig ikke å være rakettforsker for å ettermontere servo da, er bare tannstanga, opphengskulene, nedre leddet på rattstammen og servopumpe som må byttes\monteres..

hvis du kan holde startkransen fast, og vri bittelitt på kløtsjen samtidig har du dobbelmasse. er det største svinghjulet også. det er satt sammen av 2 deler, med noe gummigreier imellom, istedet for fjæra lamell..

jepp høres bra ut det. 14.7 er optimal forbrenning, mens rundt 12.5 er det beste for mye hk. feit blanding senker eksostempen også

har da fått henta meg zf kasse, og hovedsylinder fra 940, å slave fra en annen bmw kasse.. mangler bare kløtsj å mellomaksling, hvis ikke den jeg har fra en 740 med m47 passer (syns jeg leste noe om det..) Har også handlet meg nytt leketøy, sikksykt kjekt! tåler egentlig ganske mye, men har klart å knekke vingene et par ganger, men epoxy lim fikset biffen :D

høres godt ut, har bestemt meg for å gjøre det jeg og. Hvordan gjorde du med master sylinderen? jeg har fått tak i fra 940, å må vel lage øvre delen av den gamle pedalen selv slik at det passer. hvilken kløtsj har du? tenkte å kjøpe den der TP-763 trykkplata (er vel den eneste pedersens selger til dypt svinghjul), med 6 pucks sinterlamell.

sjekk foringene i forstillinga, særlig de på det tynneste staget som går ut til hjulet. de ryker i ett sett

har nå fått kassa mi, og jeg tenkte å bruke den orginale e36 slavesylinderen. er det en grunn til at ingen andre har gjordt det?

ikke glem å blåse olje utav bolthullenne før du setter på toppen...

nei, men har t3 turbo, så det er ingen orginal :)

ser godt ut!

sånn er det på... tja alle biler :)

girer du kjapt, er det fint lite trykk som forsvinner!

fordi det er noe oppbrukt med dumpventil.... dessuten er det mye finere lyd uten! er såklart en smaksak :)

takk takk :) må kappe litt i usa blinkersene for å få de til å ligge fint intil lykta, åsså må de limes fast, siden de har en helt annen innfestning. lurer på om jeg kappet litt i hovedlykta og. usa blinkersene skal skrus fast i usa hovedlampen, men det går jo ikke. husk å vask godt å bruk primer før du limer de, med rutelim f.eks. det brukte jeg. måtte kjøpe ett sett til, da det ene falt av da jeg paserte 180, pga dårlig grummarbeid ;) orginalt så er det gule 5w lys i park, og gule 21w blink, men begge pærene er 5\21w pærer, og ingen lys i den refleksen.

den skal på innsuget etter gasspjeldet. men det beste er å hive hele dumpventilen, evt. selge den til en fjortis...

fikk de nye demperene bak, så pedersens ordnet opp, veldi bra. har fått polert bilen, en kyndig kamerat som tok seg av den delen, og så reiser jeg å en kompis til sverige i morgen å henter 2 stk zf kasser, fra bakaxel.se. skal bli godt å kunne gi gass i 3. giret igjen. må bare bygge om til hydraulisk kløtsj, det kan bli litt knotete. Tips til montering av zf lådan er hjertelig velkomne :)

hvis du får tak i noen slingrebolter med den rette konen, og senterhullet er likt så har du jo en liten kjangs ihvertfall :)

jeg har også lurt på dette, er jo 2 sett med 25\25 stag.. det ene er 50 dollar dyrere enn det andre, mens det billige er til eksos over akselen.. skulle jo tro att det dyreste var best, men passer det med eksosen over akselen?

du trenger jo bare en pumpe i tanken, hvis du har walbro 255lph... jeg har kun den, og ingen problem med at sikringen ryker

10-40 motorolje er helt kurant å ha på m47, bare å handle på biltema f.eks. tror det går rundt 1.5 eller 2 liter, men en 4 liter koster vel 100 kr på biltema. Du fyller bare på den øverste "tappe"skruen (de to med firkantet hode), til det renner ut av seg selv, da er det nok.

haha hva i alle dager, jeg bestillte jo før deg! jaja får håpe min og er klar snart

hvor lang tid tok det fra dere bestillte til dere fikk kassa? jeg bestilte vel for en mnd siden, og får ikke tak i han på mail... har vel ferie eller noe..

kommer jo an på hvilken turbo du skal ha på. hvis du f.eks skal ha på t3 så kan du jo legge en t3 pakning på, tegne av og frese opp. evt frese litt ekstra, klippe litt i pakningen og litt i turboen

b23 har ståldeksel bak reg. reima ja, 230 har plast... ellers så er det andre gjenger til oljetrykkbryteren, er sånn koniske gjenger (bsp?) på b23 og metriske med kobberpakning på b230. helt i fremkant på blokka, på innsugssia, rett under der hvor luft til cyl.1 passerer er det en uthevet bein flate, hvor det står vilken motor det er, f.eks b23a, eller b230f osv.. hvis du ikke ser noe der, så bare gjør det litt rent, så dukker det opp.

nye bakdempere er på vei me posten, flotte greier :)