buskmann

Jeg har noen tips å komme med. 1. Hent førerkortet nå som du kan før den beslaglegges. 2. Meld førerkortet tapt og få en papirlapp med midlertidig kjøretillatelse. 3. Når politiet vil ha tilbake førerkortet, lever papirlappen. Nå kommer det geniale: 4. Bytt bil (snuten er garantert på utkikk etter din gamle). 5. Ikke bryt en eneste trafikkregel de neste 7 månedene. 6. Vis fram førerkortet i rutinekontroller. 7. Ikke kjør på kvelds- og natterstid når snuten stopper biler på måfå. Det er forbudt å lyve til offentlig tjenestemann, så dette gjør du på eget ansvar. Men jeg vil gjerne ha litt kred hvis dette går bra.

Det fungerer på den måten at politiet måler tiden du bruker på å kjøre en viss strekning. Da kan de regne ut farten. La oss si at de har målt deg til 1 minutt mellom A og B. Er det 1 km mellom A og B, så har du kjørt i 60 km/h. Er det 1500 meter mellom A og B, så har du kjørt i 90 km/h. Fart er lik strekning delt på tid. Tiden man har brukt måles med en stoppeklokke. Strekningen mellom A og B måler de med sin egen politibil, gjerne samtidig som man følger etter "offeret" og tar tiden. Alt dette er bygget sammen i et apparat man finner i nesten samtlige politibiler. Politifolkene kan bare trykke på noen knapper for å starte og stoppe målingene, så regner apparatet ut farten.

JA Du får be kjerringa hoppe ut og dytte i de verste kneikene, så kommer dere nok fram.

Det er nesten de samme reglene de med hvit skrift (klistremerke) og de med sort skrift (metall). Blir du stoppet i "tvilsomt ærend", så tror jeg snuten driter i om kjennemerkene er gyldig i ett år eller én dag. Fra toll.no: Årsprøvekjennemerke (sort skrift) skal bare brukes i nærvær av innehaver eller dennes ansatte. Kunde kan dog bruke forhandlers årsprøvekjennemerke uten slikt nærvær i forbindelse med registrering av kjøpt kjøretøy eller når kjøringen skjer i prøve- eller demonstrasjonsøyemed og brukens varighet ikke overstiger 24 timer for hver enkelt kunde og hvert enkelt kjøretøy.

Beklager, jeg ante ikke at du ikke har sans for humor. Jeg har notert bak øret (eller et annet sted jeg har det for øyet) at burnoutking skal ikke spøkes i fremtiden.

Byttet bremser sier du, hva innebar det?

Det fikses med det som kalles "overhaling av bremser". Fremgangsmåten avhenger av bilmodell. Det er stemplene som kan gå tregt, kalipperen er skrudd fast i fjærbeinet. Stemplene smøres, og kanskje noen gummipakninger byttes.

Jeg vil helst ikke gi mer oppmerksomhet til disse oppmerksomhetssøkende nazistene. Det er 2-3 nick som er gjengangere. Det er oppmerksomhet de er ute etter, så jeg ignorerer selvfølgelig trådene. Jeg vil derfor heller ikke legge ut noen linker til dem. Men til de moderatorene som leser dette, så er det noen underforum som er mer plaget enn andre. Det gjelder merkeforumene for et par bilmerker fra Syd-Tyskland, uten å være mer konkret.

Ja, men bonus opptjenes og tapes individuelt på bilene.

Det tar man i samme slengen. Jeg gidder hvertfall ikke å ta en en halv loop, inn i en annen tight turn, med samme høyde, og utføre en 180º piruett slik at nesen peker nedover før jeg åpner døra. Tror ryggen min har godt av å foreta en normal og rolig utstigning.

Jeg syns det er på tide at moderatorene tar tak i tråder med tydelig nazistiske hentydninger. Dette bør være et være et åpent og tolerant forum, uten den slags. Jeg kunne lagt frem flere eksempler, men velger ikke å gjøre det for ikke å stigmatisere forholdet ytterligere.

Det er den aktuelle bilen som få mindre bonus. Din fars øvrige biler berøres ikke. Hvis du selger den aktuelle bilen og kjøper en ny, vil den nye overta den samme lavere bonusen. Hvis du registerer den nye bilen på deg selv, så spiller det ingen rolle hvilken bonus faren din har på en bil han ikke har.

Hva med en Golf gen III tdi? 3-dørs coupe som går billig og forholdsvis godt.

Det er nok mer vanlig å titte i speilet for se om det kommer noen. Jeg føler definitivt ikke for å bedrive akrobatikk på vei ut.

Jeg syns den er litt dyr til å ha gått så langt. Tror du må skifte en del slitedeler snart. Volvo V40/S40 var vel et samarbeidsprosjekt med Renault, så jeg er skeptisk til kvaliteten.

Når du har skrudd løs klossen ser du veldig fort hvor du kan smøre. Altså den flaten som ligger an mot stempelet. Hvis du smører flaten som ligger mot skiva, så må du sannsynligvis kaste klossene og montere nye. Sand og drit på klossene er fantastisk usannsynlig. Det blir bort ved første trykk på bremsepedalen. Men du kan selvfølgelig vaske med noen som ikke er petroleumsbasert. Jeg ville brukt aceton.

Be om tilbud fra Meca, Mekonomen, Bilextra, Torshov og din lokale jallamekk også.

Det er et par regler du må være klar over. Du må kjøre med enten 4 sommerdekk, 4 piggdekk eller 4 piggfrie vinterdekk. Minste mønsterdybde på piggfrie vinterdekk er 3 mm. Det gjelder hele året.

Noen motorer er sånn. De takler bare ikke belastning på tomgangsturtall. Da blir de som denne krabaten:

Jeg mistenker gåent hjullager. Det vil etter hvert gi urunde skiver. Bytter du skiver uten å bytte lager, så vil du fort få urunde skiver igjen. Jekk opp hjula og kjenn etter slark, bruk musklene du har.

Hvis du jevnlig må etterfylle kjølevæske (med "æ"), så må du finne årsaken til det. At kjølevifta ikke går, eller at det kan være luft i systemet, gjør ikke at kjølevæska forsvinner. Hvis du ikke har lekkasje i slanger eller klemmer, så gjenstår noen alternativer: Vannpumpe Radiator Varmeregister Toppakning En liten lekkasje på varm motor fordamper kjapt. På verksted kan de trykksette kjølesystemet, så det er lettere å finne lekkasjen.

Har du meldt fra til Biltilsynet om den ekstra effekten, og betalt den ekstra effektavgiften?

Kjøp ny.

Det er lov det. Du kan maskere deg så mye du vil. Det er imidlertid forbudt å delta i offentlige demonstrasjoner med finlandshette og lignende.

Hei, hvor bor du? Et sånt anlegg har jeg bruk for, men fikk litt lite feriepenger i år.