Gå til innhold

buskmann

Bruker
  • Innholdsteller

    1,970
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av buskmann

  1. Hvis det kommer kneggelyder fra venstre side bak, så er det uten tvil en ponni i bagasjerommet. En kneggende hest (mankehøyde > 150 cm) får neppe plass i en Carina 2. Det er ubehagelig for ponnien om du bremser hardt. Den knegger trolig for å be deg kjøre mer behagelig. Ta det med ro i svingene og brems mykt.
  2. Det er mer energi i diesel, og attpåtil er den billigere. Hvordan fungerer det å blande f.eks. 5% diesel inn i bensinen?
  3. Hva betyr whp? hp betyr vel horsepower, men hva står w for?
  4. For 50 000 kr får du en fin Toyota Carina E. På andre biler må du gjerne legge til 5000 kr/år i vedlikehold. Toyota bare går og går.
  5. Hvordan vet du dette bedre enn forsikringssselskapene? Prisene er som de er fordi forsikringsselskapene har erfaring med nevnte biltyper og førere. De vet at denne kombinasjonen av bil og fører har medført store kostnader i forsikringsutbetalinger.
  6. Hva med en Suzuki Liana 4x4? Firehjulstrekk er inkludert i prisen.
  7. Lystgass er N2O. Gassen er ikke brennbar eller eksplosiv. Altså 67% nitrogen og 33% oksygen. I vanlig luft er det 79% nitrogen og 21 % oksygen. Hvis du kan trykke inn mer oksygen, så kan du også trykke inn mer bensin. Jo mer bensin motoren kan nyttiggjøre seg, jo høyere effekt vil den levere. I tillegg er gassen kald når den kommer inn i motoren. Det gjør at enda mer lystgass får plass. Mer lystgass = mer oksygen = mer bensin = mer effekt. Jeg tror du har skjønt det nå. Den vanlige måten å trykke mer oksygen inn i sylindrene på, er å bruke en kompressor. Enten en reimdrevet kompressor eller en eksosdrevet kompressor (kalles turbo). Så vidt jeg vet, er det bare enkelte Mercedes-modeller som har reimdrevet kompressor.
  8. Er dette en fuglekasse eller en postkasse?
  9. 25% moms på verdien av bil og transportutgifter. Ikke noe mer, akkurat som andre varer man importerer.
  10. I går lå jeg i godt driv på E6 gjennom Østfold. Hadde nærmere 180 km/h på speedometeret. Da var det en amøbe med campingvogn som plutselig bytta til venstrefeltet. Jeg måtte stå på bremsen og det gikk bra. Men da kom nødblinklyset på. Akkurat i det jeg bremsa, og jeg er sikker på at jeg ikke var borti knappen. Ingen andre heller. Kan tru folk så rart på meg, som kjørte normalt med nødblinklysa på. Gikk an å skru av på normal måte da. Er det en teknisk feil på dette franske rakkelverket? Eller skal den skru seg på ved hard bremsing.
  11. Tviler på at dette er lovlig. Er jo en alvorlig struktursvekkelse å borre nye hull i felger.
  12. Eller så kan du slure litt på klutsjen med bremsen inne. Både forover og bakover, mens ei jente ser i motorrommet om motoren beveger på seg. Husk på at panseret må åpnes hvis dette skal ha noen hensikt.
  13. Fordelen med Tyskland er det store utvalget. Prisen blir omtrent som i Norge, litt modellavhengig naturligvis. Ønsker du en blå 2000-modell med skinn og 1,6-liter motor, så finner du det. I Norge er det ikke sikkert det er solgt noen. For øvrig er Peugeot 306 dessverre en teknisk dårlig bil. Skaff deg kvantumsrabatt på verkstedet først.
  14. Hva betyr dette, ligge dårlig på veien? Sporer den? Drar den til siden? Kan det være sjåføren som vingler? Nervøs på styringa? Selv min mormors Nissan Micra ligger bra på veien. Den går dit rattet peker. For øvrig tror jeg ikke du vil merke noen særlig forskjell med senkesett. Bilen blir sikkert tøffere å se på i dine øyne, men bilen vil fortsatt ha de kjøreegenskapene den fikk av ingeniørene i Rüsselsheim.
  15. Prøv først 12 000 kr. Kan fort hende at en kjøper biter på. Er mange tullinger i Norges land, vet du. Får du ikke solgt den, så må nok senke prisen. Eller la folk prute.
  16. Hei, har du Ford-merke i grillen? Det er litt harry da, i hvert fall på en Opel. Vær obs på oljeforbruk på denne motoren. Naboen kjører med en oljekanne i bilen hele tida, så hun kan etterfylle når oljelampa begynner å lyse.
  17. buskmann

    Girtrøbbel

    Har du (eller tidligere eier) drevet rally-giring? Dvs gire uten å klutsje? Det er maks tøft, men er ikke helt sunt for kassa hvis turtallet ikke er riktig.
  18. Er eksosanlegg et problemområde? Er jo en veldig ukomplisert del da, selv ufaglært ungdom på skråplanet kan sveise sammen rør. Må være rusta som er faren i så fall. Se uansett etter rust. På Opel kommer rusta i mange varianter. Forfra, bakfra, fra høyre og venstre. I tillegg angriper den både innenfra og utenfra. Undersøk derfor både under gulvteppe og utenfra. På en Opel jeg hørte om gikk fjæra opp i pansret. Den hadde rustet seg gjennom støtdempertårnet. Toppakningen pleier å gå med jevne mellomrom på disse Opel-bensinmotorene. Men det er jo ikke godt å undersøke på PKK, med mindre eksostestene er helt ko-ko.
  19. Har du satt en VAG-motor i Opelen din? Det er bare VAG som lager TDI-motorer. Jeg tror Opel kaller sine dieseler CDTI, eller noe sånn.
  20. Volvo 240 er blodharry da. På linje med Ford Sierra. Det er greit at slike biler styles til de ser ut som en utedo som er snudd opp-ned. De ser nemlig ut som en dass fra før, så forskjellen blir ikke så stor. Opel Astra er noe annet. En ganske alminnelig bil som passer for min mormor. Helt feil utgangspunkt for styling.
  21. 1. Standardprofil fra gammelt av var 82%. Står det ikke noe (som i ditt tilfelle) så er profilen 82. 175/82 R13 er det samme som 175 R13 2. Dette regner du ut selv, ut fra linkene som er gitt i tidligere innlegg
  22. Null problem. Banken er glad for det, for da synker bankens risiko.
  23. Kan det være reima som slurer?
  24. Det er vel fordi man ønsker å ha litt kontroll på disse klistremerkene. Tenk deg det kaoset det hadde blitt om annenhver Golf og Corolla hadde NOS-klistremerke.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår