Vwgolfii

Så, da MÅ jeg skaffe meg CE2 nett? Er det mulig å bruke vanlig ledningsnett fra corrado til speedoen og ikke G60? Er litt enklere å finne vanlig, de fleste stripper vell sin G60 før de sender den på vraket..

På mitt speedometer er der inngang til speedowaier.. Og 1 kontakt (istedet for 2 mindre (sort og hvit) som på Golf-BigBen-speedoen) Så da slipper jeg å tenke på sender til speedo.. når det kommer til dashbord så blir dette bygget fra scratch, støpt i glassfiber så vil ikke tro jeg får noe problem der.. Takker for svar, får lete etter vortex og koblingskjema nå:)

Hehe, hadde lommeboken vært stor nok og Biltilsynet mindre trangsynt, så hadde ombygging vært aktuelt.. Uansett, trenger jeg noe mer enn bare ledningsnettet til speedometeret?

Fikk nettopp et G60-speedometer og en G60 Girkasse.. Så lurte jeg på hva jeg må gjøre for å sette i speedometeret? Kontaktene er forskjellige og jeg er litt skeptisk til at målingene blir korrekte.. Hvor får jeg tak i eventuelt ledningsnett, eller for å si det slik.. hva må jeg gjøre?:P Passer G60-girkassen på 1,6/1,8? Og er det mye arbeid med tanke på stag/wire-overføring og hydraulisk clutch?

Hadde vært myyyyye penere med M3-front! (bare kødder:P) Syns de er helt ok, mye penere enn de orginale runde.. Hadde valget mitt stått mellom de og rallye, ville jeg nok valgt rallye:)

http://www.metacafe.com/watch/21522/suicide_bomber/ Ikke Golf II da men.. Polo:P "Banned Commercial" for å si det slik..

Kommer dette helt av seg selv, uten videre? Eller er det f.eks når anlegget spiller, radiatorviften slår inn, slår på fjernlysene e.l? Ellers kunne det jo vært kortslutning en eller annen plass, f.eks en løs leder..

Hvor bestilte du dette? Sånn litt mer detaljert forklart enn "England" :P 1900 var jo skambillig..

Luftfilter er et misterium i oppoverbakker.. Hadde samme problem selv, da den døde i 1. gir i oppoverbakker.. Byttet luftfilteret og alt var plutselig i topp stand..

G60 kompressoren har et rykte på seg at den må overhales etter 25,000km.. Men, i desse tilfellene vil jeg tro dem blir hardt kjørt for ofte.. Om du er redd for kompressoren, så er jo turbokonvertering et alternativ om du har noen lapper til overs..

Mener å huske en tråd hvor vekt på girkasse ble nevnt.. Hvilken girkasse det var er jeg usikker på.. KANSKJE til 16v GTI, om jeg ikke tar feil så veiet den rundt 35-36kg..

Hehe, eller om man vil ha "spiderman-look":P

Takker så mye:) Nå gjenstår det bare å prøve:)

Skal ta ut frontrute selv nå, må man ta ned taket, deksel til A-stolpene og dashbordet for å komme til pakningen.. eller går det fint uten? Sette i ruten, er det en enkel prosess, noen tips der? Vil ha mest mulig info for at det skal gå best mulig:)

Et navn på senkesettet hadde vært greit, så er det jo bare søke etter på nettet.. Med mindre du har kappet fjørene eller noe sånt.. Du har kun papirer på demperene? Du må ha papirer på fjørene og, visst desse ikke hører til demperene.. Mener jeg..

Du kan ta ut den justeringstingen i dashbordet, går 3 wires til den, mulig at den til regulering av varmen har falt av.. Har aldri vært bort i dette, så tør ikke gi mer tips:)

Bare vrir og vender litt på topicen jeg, beklager offtopic:) Noen som vet noe om siderutene bak, som kan vippes ut? Skal det mye til for å lage til selv, eller må man kjøpe alt nytt?

Monovisker er enkelt, mye enklere enn 2 viskere.. At flere har problem med JOM, det skjønner jeg ikke.. Prinsippet er jo ganske enkelt.. Jeg vil legge til noe, husk å kjøp ny visker, orginal visker som monovisker er både stygt og lite effektivt:P

Gå for 9x16, absolutt.. Krever litt småfiks på hjulbuene, men verdt det.. Ikke space ut 9x16:) Brock B1 du ser på?

Om turteller går via viftereim, så er det mulig at denne sklir/slurer.. Om den går på coil, så sjekk om alt sitter som det skal iogmed at du byttet så mye.. Har mindre peiling på turteller, jeg er en av de "heldige" med big-ben bak rattet.. :S

Om du justerer selv, så vil jeg anbefale deg å bøye til et stag av et eller annet.. Så bruke dette til å måle avstand mellom dekkene.. Mest nøyaktig spissing med mindre du har skikkelig utstyr..

Stemmer, betalte totalt 700kr.. Men, da byttet de tennplugger og bolt til dynamoen i tillegg..

1500, det er mye.. Betalte 500,- (mer eller mindre) for justering av spissing og camber..

Hvor i pokker er Remster?! Skulle bare vise et godt eksempel på hvordan man IKKE svarer nye medlemmer! ;P Uansett, smartman: Siden du har planer om å bygge om fra gasser til G60, så vil jeg anbefale deg å snakke med møller først.. Godt mulig de sitter på papir som kan være nødvendig for ombyggingen. Deretter prate med biltilsynet og legge frem planer og papir for ombyggingen, så blir de mye enklere å ha med og få godkjent.. Ellers er er mange medlemmer med mye kunnskap og erfaring, så bare spørre å grave.. De er snille mennesker så lenge overskriften er riktig:P

Utklippene og sammenhengen her i tråden kan påvirke de som står bak overskriftene og innholdet. Nå vet ikke jeg hvem som har startet de trådene, og syns det hadde vært synd om de slutter å være aktive her på forumet pga frykt for å bli stemplet som idiot når de starter en tråd. Jeg har jo vært medlem her en stund nå, så jeg kan mønsteret med all køddingen, 90/RS/Old School og det interne.. Og slik jeg ser det så kan det bli litt mye drittslenging til tider.. Ofte de nye her på forumet som skriver "dårlige innlegg" og etter min mening så burde ikke desse køddes så altfor mye med..