Vwgolfii

Om den km.standen er garantert.. Kom A3 med både takluke og klimaanlegg? Uansett, rundt 110,000 og muligens mer med den km.standen og komplett servicehefte..

Takker for svarene:) Du har kanskje rett i at jeg bør holde meg unna sprøyta denne gangen:P Fyrer av et nytt spørsmål jeg:) Har hørt at metallic-lakk bør tørke i 14 dager før de legger på klarlakk, for å få best resultat.. Er dette sant eller bare pisspreik?

Hei, letet litt gjennom forumet men fant ikke det svaret jeg ville ha.. Har bestilt styling nå, og tenkte jeg skulle gjøre en del forarbeid.. Stylingen er av glassfiber, så slik jeg har forstått det skal jeg bruke "plast grunning". Tenkte jeg skulle grunne alle delene før jeg sender de til lakkering. Fargen heter Ming-Blå Metallic, orginal Audi A3 farge, aner ikke fargekoden.. Er det en spesiell type grunning til metallic-lakk? og i tillegg på glassfiber? Hva heter i såfall denne, og hvor får jeg kjøpt den? Har vært bort i å sprøytelakkere før, men kun innvendige detaljer.. Gjør jeg et dårlig arbeid, så får de proffe lakkererene heller skyte meg:P Mvh Ole

Visst du studerer oljedunken/flasken så vil du finne flere koder.. VW 50x.0x, MB, Porsche osv.. Så bare finner du "VW 506.01"-koden din.. Å etterfylle med litt annen type enn det du kjører med har vell ingenting å si.. Men, bytte med en annen type vil jeg tro kan være litt værre..

Beskyttelsedeksel.. Bare å rive av og pælme til helv*te:P Prøv å finn eller lag en slik plate i aluminium e.l.. For å svare på spørsmålet:P Kontakt Norsk bildelsenter, møller eller ditt lokale verksted.. Mulig de klarer å skaffe.. Om platen ikke er ødelagt kan du jo bare stripse fast denne.. Sparer noen kroner der og det blir like effektivt..

Bestilte meg noen felger idag som heter League I.A Spike.. 18x8 ET35.. Noen som vet hvordan desse vil ligge i forhold til hjulbuene? Mye innenfor eller under hjulbuen? Er forresten 225/40/18 dekk.. Mvh Ole

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=154542 Noe lignende?

m3-motor hadde fungert greit:) Hva med turboladet maskiner da? Har sett 325 med ettermontert turbo.. Synd at bmw holder altfor hardt på sugemotorene og ikke satset litt på turbo:P Tipper m3-kassen tåler litt juling, men hvordan er det med utvekslingene?

Er denne senket med kun senkefjører? Isåfall, åpne panseret og se på toppen av dempertårnene.. Mange som sliter med at der blir en liten avstand der når de senker kun med fjører.. Vil tro det lager litt lyd når demperene ligger å hopper litt..

Takker for den:) Hehe, kan være litt greit med tysk stål i svingene og ja:) Men hva med motor og girkasse til E30? Motorer fra 3-serien, passer det meste eller blir det mye ombygging? Eventuelt andre turbomaskiner, noen som passer rett i eller med ikke så altfor store modifikasjoner? Cosworth.. tar jeg feil om jeg nevner Ruud, bmw og cosworth? *lete etter specs*

Ser at AE86 og 200SX dominerer driftingmiljøet.. Så fort jeg får kvittet meg med 2 biler som tar litt plass, så vil jeg gå til innkjøp av en ny bil med bakhjulstrekk.. Planen er å bygge en drift/banebil. Jeg trenger en bil.. Med tanke på pris, hjulavstand, bakhjulstrekk, vekt og ombyggingsmuligheter så har jeg havnet på eldre 3-serie, rundt -88mod.. Hvilke synspunkter har du på denne bilen? For all del kom med andre forslag, tips og innspill:) Mvh Ole

Golf mk2, 1.6cl -84: 165km/t (undervannstunell).. 4-trinns girkasse.. stakkars symaskin.. A3 ambition 1.8 20v -98: 180km/t (vanlig tunell).. Fortsatt litt til å gå på.. Har satt på i 190-200 med Escort Cosworth..

Korrekt:) Liten guide til sidepanelet;) Ta ut baksete(ne): - Løft opp den delen man sitter på, og hekt av dette (du ser med en gang hvordan de er festet).. - Legg ned ryggen, bruk et flatt skrujern til å skubbe bak låsen i "vippefunksjonen" nærmest sidepanelet.. Løft seteryggen ut av denne låsen menst det ligger nede.. Så er det det løst.. - Løsne festet til "pysestrikken".. - Oppe ved sideruten er det en pakning/list som du vipper bak kanten på sidepanelet.. Litt vanskelig å forklare denne:P Den overlapper øverste del av sidepanelet for at det ikke skal bli en stygg kant der:P - Hele sidepanelet er festet med klips, så dra den rett ut.. ta hjørnene først kan være en fordel.. Ikke riv og slit, det er enkelt å knekke dette.. Ta deg god tid:) Håper dere forstår:) Lykke til:)

Ikke i bagasjerommet, ved siden av baksetet.. Sidepanelet under siderutene bak.. Veldig god plass.. Og den vil ligge ganske fritt også.. Jeg har forsterker og 6,5" element der.. Og altformye restplass:P

Jeg gjemte forsterkeren min bak sidepanelet ved baksetet.. God plass der.. Forsterkeren min er 46x26x5 (om jeg ikke husker feil).. Magnat "The Rock 800" Hadde fortsatt mer plass..

Vil anbefale lexan/leksan (eller hvordan det skrives) istedet for plexi.. Plexi blir fort sprøtt og stygt med tiden.. Lexan tåler litt mer juling.. Fikk forresten koblet opp anlegget i går, med forsterker og høytalere bak sidepanelet til baksetene.. Det kom seg:) Som Xander sier, så blir det ganske pent med lysdioder boret inn i glasset.. Hva med å risse inn i glasset istedet for å pusse?

500 led's ja.. bruk 4-5 nede i dørpanelet, så det lyser opp veien når du åpner døren.. Kanskje noen under dashbordet.. Kanskje en list nede i bagasjeromsgolvet... nei, aner ikke:P

Hva vises bak plexi-glasset? Spon og silikon er ikke pent å se på:P Bare en liten idè.. Det er plass til 3stk 12" i en A3;) I tilfellet noen her har en liten ting for overkill eller bass:)

Det er mulig at bagasjerommene ikke er identiske.. har sett A3 med andre type luke enn det jeg har.. (på sidene altså) jeg ser nå i ettertid at sidene bøyer seg litt.. det er ca. 0,5cm avstand fra kassen til siden helt oppe.. ellers ligger den klistret..

signalkablene jeg venter på (fortsatt) skal visst være dobbelt-skjermet.. tviler på at det hjelper da men, sikkert noe fancy-salgstriks:P Har kun opplevd dynamostøy selv når signal og strøm ligger sammen.. Har uansett god tid, om det ikke blir for innviklet så legger jeg de separert..

Takker for den:) Brukte sånn "falsk-tregulv".. gulvbelegg eller hva det heter.. Ca. 1,5mm tykt. Klipte ut audiringene i det og limte det til kassen.. så la jeg skai enkelt over og klemte vekk mest mulig luft.. Vil anbefale å legge litt etter litt over ringene (eller lignende) slik at du får vekk all luften og unngår "strekk-merker" Hvilken skai det er aner jeg ikke.. kjøpte skai ved en sysjappe, 140kr meteren.. "Würth spraylim extra" kontaktlim.. syns den funka dårlig, menmen.. stiftet fast skai'n der det ikke viser.. Så nå får jeg kanskje alle kablene og ny ISO-adapter i morga, da blir det trekking:) Noen som har forslag til trekking, hvor og hvordan?:P

Tror jeg har en liggende.. Fra VW Golf mk2 -84

EIO: Må beklage og si at jeg ikke husker vinkelen og avstand oppe og nede.. Det kan du enkelt finne ut ved å skjære ut en trekant i papp e.l for så tilpasse slik at den går i ett med ryggen.. Lengden på kassen min var vell 99-99,5cm (Anbefaler å gå ned til 98,5cm eller noe sånt:P) Høyden er 49cm, med da tilpasset hjørnene på toppen av kassen.. Fikk ikke gjort ferdig de lukene.. Uansett, her er noen bilder.. Som alt annet av interiør, ser bedre ut i virkeligheten:P Ser ganske skittent ut:P

Som tidligere nevnt har jeg bygget en slik kasse som går over hele bredden.. Kassen min ble bygget i 15-16mm spon på en ramme for å spare noen kilo, og jeg er gla jeg ikke brukte 18-22mm med tanke på vekt.. Fikk på plass kassa i går.. Måtte sparke den på plass, fordi det var så trangt:P Gruer meg litt til jeg skal legge om dekk:S Legger ut bilder senere idag, evnt. i morgen..

Satser på å være ferdig med kassen og trekkingen før helgen.. Kablene får jeg neste uke.. Kan knipse noen bilder i helgen, har ikke kamera her på jobben..