Vwgolfii

Kontakt NBS eller HoVWdiAudi.dk.. Her er bla. en bensinpumpe til A3 (8L) 1.6-1.8: http://www.hovwdiaudi.dk/product/default.asp?mode=showproduct&id=188781 Om dette er hva du leter etter, tør jeg ikke garantere..

Må bare legge til.. Skal prisen opp i 18kr/literen.. Hva med Ola Nordmann? Jeg bor på brakke i uken, har ikke råd til å kjøre 110km hver dag.. Det blir 550km/uken.. Dårlige veier er her og, så mye bremsing og akselerasjon.. Bruker vell en liter på mila.. Skulle jeg pendlet hver dag og betalt 18kr literen: 55mil/liter * 18kr = 990kr/uken i bensin.. I året: 990kr * 47(uker) = 46,530kr Bare for å komme seg til og fra arbeid.. Jeg vet om en som pendler ca. 150km hver dag..

Hva med avgiftsfrie (Alle!) miljøvennlige biler som er veldig billige å forsikre? Slik det er nå er GAMLE biler billige å forsikre, billige å kjøpe og de forurenser mest.. Og omvendt med nye biler.. Joda, øk avgiftene, idag er dagen for å redde verden! Vurderer å flytte til Sverige, penere jenter der;)

Når jeg starter min A3 (VW/Audi.. samma greiene) Da legger den seg på 1100rpm ved kald motor.. Når den oppnår driftstemp, så legger den seg på 800rpm.. Har også merket når man begynner å kjøre.. Om man skulle være litt "kjapp på clutchen og treg på gassen" så turtallet synker til 3-400rpm så skyter den opp i 1100-1400rpm.. Ganske greit egentlig.. Når du har kjørt en stund, stopper bilen og starter den igjen.. da ligger turtallet på 800rpm.. Jeg mener det skal være sånn..

Bruk riktig verktøy.. Fremme: På dempertårnene fremme må du ha 7mm umbraco og en dyp fastnøkkel e.l (19-21mm, husker ikke).. Løsne det lille staget (10-15cm langt) som er festet i bærearmen, da får du beveget en god del mer.. Fjørklemmer anbefales Bak: Løft bilen på begge sider så begge bakhjula er over bakken.. Sparer deg litt krefter nå du skal av med fjørene.. Demperen løsner du ved 2 skruer oppe bak hjulet (ikke bak deksler i bagasjerommet)¨ Ellers skal det gå ganske greit.. Lykke til:)

Du trenger ikke engang åpne bagasjeroms-luken for å bytte fjører og dempere bak.. Jekk opp bilen, skru av hjula, så ser du en plate e.l med 2 bolter der demperen er festet.. Skru løs denne, og løsne demperen i bunn.. Det kan være en stor fordel å jekke opp bilen bak så begge bakhjula er over bakken.. Enklere å bytte fjører..

Skjønner ikke helt.. Hvordan fikk syklisten tid til å notere reg.nr visst de kappkjørte? Stoppet golfen? og eventuelt plukket opp de som kjørte 200'n? Etter å ha tittet litt i signaturen din.. Var det deg?:P

Takk for den:) Knipset noen bilder idag.. Prøvemontering av frontfanger: Små modifikasjoner på bakfanger.. Sparkler, pusser og herjer på..

Er det virkelig lov å bruke speedometer ved fartsmåling? Med tanke på speedometeret kan vise 0-10% feil, alt etter som..

Fakta: Audi A3 Ambition 8L 1998 1.8i 20v AGN (125hk) Montert: - Justerbart senkesett - 18x8 med 225/40/18 - Blaupunkt Seville, Blaupunkt høytalere, Magnat forsterker Under arbeid/skjer så fort som mulig: - Komplett styling (frontfanger, sideskjørt og bakfanger) - Basskasse, støpes i glassfiber (push-pull) - Lakkering av caliptere Kommer: - Effektanlegg (duplex) - Sorte m3-speil (hold kjæft!) - Sorte facelift hovedlykter - Sorte baklykter - Sorte blinkers - Sort toning av rutene - Sort gitter i frontfanger - Lakkere grill og emblem sort (all utvendig krom skal bort). Noen bilder (håper de funker:)):

13hk med chip? på 1.8 sugemotor?.. Med riktig utblås og innsug; 140-150hk fra en 1.8 sugemotor er helt ok syns nå jeg:P

Visst bilen har vært i en ulykke, der den har blitt rettet opp igjen.. Er ikke umulig at frontruten har lagt under press pga dårlig oppretting.. skal ikke så mye til for å knuse en rute da.. Men, en vannballong? Russebiler bør jo tåle vannballonger og egg..

Skal ikke undervurdere biltema.. Selv om et utall menneske skriker "buy cheap, buy twice" og "du får det du betaler for" Om du skal senke en del, så vil jeg nok anbefale gule koni eller noe annet som er egnet for litt senking.. Men, er det snakk om 30-40mm så er biltema dempere helt ok.. tror jeg:P

Det er fint mulig å hente ut mye mer enn 15-25hk fra 1.8 (AGN).. Men, krever litt mer enn å bytte til åpent luftfilter.. - Råder og stempel. - Porting av topp (litt i tvil) - Kvasskam - Luftfilter - Effektanlegg fra manifold - Vanninnsprøytning (vanntåke) - Autronic datasprut (for justering av luft/bensin-blanding) - 118 oktan.. Kanskje billigere å kjøpe ny motor/bil.. Fjerne katalysator, åpent luftfilter og eff.anlegg er muligens en fin begynnelse:)

Tommy Tee - Takin Ovah (tror jeg den heter..)

Er det ikke noe med service-intervall? Som kan sjekkes via OBD/Vag-Com? 99mod med 60k på telleren høres litt mystisk ut..

Bestilte desse: ET35 8x18" Med Nokian 225/40/18 ZR Syns det begynner å bli litt Replica A8 og RS4 nå.. så tok en sjanse på desse:P

Ser der går et stag fra ene bærearmen til den andre (på motsatt side av bilen).. Mellom det staget og bærearmen er der et stag som minner litt om de jeg fikk med.. Desse som skal byttes? Takk for svar exmith:) Kom gjerne med flere forslag.. eventuelle problem som kan oppstå.. Dekkslitasje i ettertid osv..?

Kjøpte et Vmaxx justerbart fra Eyecandy for noen mnd. siden.. Tenkte jeg skulle begynne å montere etter hvert.. Må ned 40-50mm til:P (Ambition) Hadde bilen på løftebukk for å studere litt.. Justering av spissing er grei.. Men camber? Fikk også med 2 stag (justerbare).. Var noe med senking over 40mm.. Hvor skal desse? Tar imot alt av tips, eventuelle problem, forslag og ideer til bytte av understell.. Mye enklere på Golf mk2:P Mvh Ole

Min strømkabel går over på andre siden i det "rommet" til stagene for vindusviskerene og bort til et filter (coupefilter/pollenfilter?).. Der er en luke i det beskyttelse-dekselet som enkelt kan åpnes slik at det igjen er mulig å komme til en gjennomføring.. Fant ingen annen løsning selv.. Skru ned deler av dashbordet er anbefalt visst du skal finne igjen kabelen/kablene:) Bruk et flattjern og vipp av dekselet på siden av dashbordet (må åpne døren for å kunne komme til denne) der er noen skruer.. Bare bruk litt makt for å kjenne etter hvordan det er festet, så finner du skruene ganske enkelt..

Veng ja:) Tusen hjertlig:)

"go tur og kjør som du nettop har stjelt bilen din..." Fy! Stakkars AGN, går den fortsatt?;P

Trodde jeg hadde svart på denne tråden:P Takker for svarene:) Letet litt på bilvrak.com, men fant nokså lite.. NBS skulle ha 2700,- for en bunnpanne:S Er det samme motor/bunnpanne på Leon og Golf, som på A3?

Lik høyde?, både på justeringsdel på demperen.. og mellom dekk og hjulbue? Er jo ikke umulig at ene demperen er punktert.. Let etter oljesøl på demperen.. Eller bruk litt makt og press ned bilen over framhjula på hver side.. Du kan jo alltids heve bilen 1 cm.. :S

Noen som vet hvor jeg kan finne bunnpanne til 1.8i 1998mod? Har kontaktet NBS og Autospar.. Ønsker ikke å gå gjennom verksted.. Blir for dyrt.. Har alleredet lagt ut 30,000 på kort tid.. (Miniprosjekt-tråd kommer:P) Noen som har forslag til bedrift eller nettside? Møller er uaktuelt.. ;P Mvh Ole