turbo242

trur det heller har med tennings justering å gjøre slik at det blir tenning mens eksos ventilene er åpne slik at turbin hjulet drives... ikke at jeg er noen ekspert jeg heller.

det er vel greit å ligge ganske nærme lamda 1 ved normal kjøring uansett...

du har sikkert satt veiva 180grader feil bare... er ikke værre enn å ta av reima til kammen og snurre veiva en runde for så å sette på reima igjen.. 4takter veit du veiva snurrer 2 ganger mens kammen snurrer 1...

Bruk Locktite.....

om du har 8 bolt veiv kan du smikke på tyngre svinghjul

hmmm lakk som tåler 1000 grader... hmm det eneste som tåler slikt er keramisk belegg...

er det ikke no som heter volvo tropical radiator el no slikt .. lagt for usa bilene og de som ble exportert til varmere strøk???:S

jah for fan all ære til de som laget dette klippet... trur faktisk jeg hadde raknet i latter...

syredypping http://www.bs-teknikk.no/

0-100 på ca 7,5 - 8 sek

joda finnes folk som har peil på disse i Norge oxo men de skal ha plenty med spenn for å gjøre no.. har selv handlet en del på ebay og kan ikke klage på noe.

Takk, takk:D OT : åssen gåre med motorbyttet??

søk på ebay om du skal ha nyoverhalt k-jet

Har ingen bilder av motorrom men denne skal strax opp til examen og blir å finne under panseret på min 242

Dette er K-jetronic og de skal ha som nevnt øverst et system trykk på 5bar... har du ikke det vil den gå som ei bøtte møkk

Sweet...

740in kom med k motor den oxo... Lyrix: om du har sett en 631 topp kontra en vanlig topp noen gang så ser du hva som er best og ikke.. man trenger ikke h profil for 300hk i en stock FT det fiksern helt elegant med orginale råder og stempel...

om du har så sinnsyke rabatter er det vel ikke no prob å kjøpe en skralle til.. men rådelager skal vel skrues til på 60nm så da funker jo den du allerede har om den starter på 55nm.. fått gjort no på bimmern?? løp den 28 vettu

om du skal kjøre autotune trenger du orginal autronic lambda.. men det skal du sikkert ikke når du har kjøpt annet..

er det topp du skal dra til eller??

getrag 260

åssen turbo og topp bruker du sammen med den k-kammen din??

http://www.composit.no lager i karbon MYE grommere

er da strengt talt ikke nødvendig med moment på disse?? dra til det du klarer med egnet verktøy.

hvorfor ikke krb?