turbo242

trenger du så mye ombygg fra k til a da?? er jo forgasser motorer begge to.. bensin rør og alt ligger jo klart.

jeg måtte bruke elektrisk pumpe på bilcross bilen da den mekaniske ikke orka levere nok.. gikk fra hvite plugger til brune og fine. dobble 45 solex med plana 160 topp og k kam.

3JULI..... jøss er ikke bare motor byggere nedover i landet som har mye å gjøre skjønner jeg.. Tok en tlf til wetterhus jeg og hadde bremsing i løpet av halvannen uke:D rimelig fornøyd med det.

fått bremsa enda??

kan fikse bilder i mårra...

har god plass til en turbonetics E-50 med ar.82 eksoshus

kompressorn = E-50 el???

mål den minste diam på innsug og eksos side så kan man få et begrep på hvor mye den kan levere til.

som sagt bor ut gjeng opp og sett inn ny...

hva slags turbo er det jeg skimter på bildene over?? lurer også på om du har noen spec på topp og kam!! :D bilen blir grise grom....

heldigvis er det forsatt folk som gidder gjøre slike ting og ikke bare kjøper bolt on japan stasj... 1960 rambler med ferrari blod... mmmmm:D

detta blir så jævlig grymt...

hmmm b30 gassere på en B20 uten portet topp eller grommere kam.. trur ikke det blir noen suksess jeg!!

hehe har du vært bajas??:deng

B21ET motorene funker fint som fy de.. bruker endel bensin og slikt men, det har gammle volvor lov til å gjøre. overhalt orginal innmat i disse tåler glatt 300+ hk sprutet stopper ved ca 200hk

skikkelig feit denna her... klem på med bilder når motormontering begynner...

Faen å den 240in deres gikk da Høgda... mulig å få noen motor spec på den?

nå har det vel ikke bare med turtallet på snurra å gjøre men også varme.. jeg mener nå hvertfall at olja er med på å kjøle lageret. Så å stoppe en motor med rødglødene turbo er ikke sunt.

jeg må jaggu le litt jeg...

det er motor olje som går gjennom opplagringa på turbon ja:D om du har kjørt hardt er det lurt å la den gå noen sekunder på tomgang før man stopper.. bruker å la den gå ca et minutt jeg.

Amerikanerne har hatt konkuranser om hva man kan bruk en Hemi motor til... der kom det forskjellige imponerende kostruksjoner, bla gressklippere, griller, motorsager ect. skal se om jeg finner klipp eller bilder.

det er enklere å annslå effekter turbon kan levere luft til om man måler den minste diameteren på innsug siden og eksos siden.

her er mer gåsehud medisin:D YouTube - Lamborghini Countach LP500S

tøft... det er nesten litt gromt at de tåler disse kreftene så godt som de gjør...

hallo hyggelig å snakke med deg på tpc treffet.. bilen funka som fy den. hørte det var voksent drag i den.. sitter det fortsatt standard råder i den?