turbo242

fan blir imponert over han som trakterer rallykadetten jeg.. makan til misbruk:D:D jævlig arti å se en sånn gammel bil med sugemotor.

når det gjelder sterkeste motor B230A vs B230F er jo det uten tvil f motoren etter 89. grove råder og trøst bak på veiva. Men i en jorde bil hadde jeg driti i om det sitter a,f,k,e eller hva fan:D

søk etter turbo på http://www.ebay.com ..."Det billigste blir stort sett det dyreste til slutt"...

tipper 200-220 ærlige hk Med MYE baktrykk ved 1,4bar.

drit i utdatert getrag og kjøp ZF i stedet. Får femtrinns ZF ferdig ommsveist fra sverige for ca5500.-

jepp er akkurat det som er problemet.. det står i papirene at protesten avises men at pengene gis tilbake.. protesten koster faktisk 3000.- og på et så soleklart regelbrudd som glassfiber på bilcrossbil er det meg ufattbart at de ikke nullet ut poengene til bobla... Den hadde jo vært gjennom teknisk den som alle de andre bilene overhørte jeg noen snakket om... snakker om gaudere... Dette gjør at jeg faktisk bare blir enda mer møkklei bilcross enn jeg var før..

hva veit du om volvo kammer egentlig?????

hehe siste innlegg før du la inn nå var 9.mai 2004:D du har rett 2,7 bar høres usannsynlig mye ut.. tviler på at det er tilfelle

nå sitter jeg ikke inne med navn, ettersom det ikke var jeg som leverte protest, men det var ei hvit strøken boble med rosa\lilla skjermer. Regelverket er rimelig klart når det gjelder bruk av slike matrialer i bilcross så kan ikke fatte at de bare lot det gå.:coplight

har ikkenoe med kjøringa og det reglementet.. går mer på tekniske ting som at bobler tydeligvis kan få kjøre med glassfiber motorlokk og skjermer. og når man leverer protest på det får man avslag , men fikk tilbake pengene???? hvor har dem finni denna juryen hen a?? under en diger stein et sted... kommer til å få konsekvenser dette.. mest sannsylig som innlegg i racing og skriv til NBF

løpet var bra untatt fra FEIG jury.... ødla litt av respekten min.

det er korrekt.. trenger hvertfall cossie baklokket som koster 3000.- men likevel blir det værre å regulere trykket over 1,3-1,4 bar

feit som fy den der da..... løp å kjøp.

det er det flere oppi høgget her som var..

hei du.. du veit ikke om noen andre som har v16 kammen i bil?? skulle likt å visst litt mer åssen den fungerer...

justerte du tenning med eller uten vacuum??

om bilen har rett bensin mengde i forhold til luft og rett tenning er det veldig få andre faktorer som spiller inn. Såfremt register står rett. B21ET med mekanisk inj kan man med hell montere et enkelt tillegssprut som MF2.. disse fåes til en rimelig penge hos feks KRB. tenning skal justeres uten vacuum ca 10grader fortenning ved tumgang. må justeres med lampe.

sikker på at den jukser på tenning og ikke får magert med bensin?

delen som gikk rundt satt vel fortsatt fast i opplagringa:D ikke rart den var muggen:D

hva har du i baktrykk ved 1,7 bar?? vanlig intergrer WG? hva slags trim er det på Turbin på turbo??

1,9 bar på en AT med stromberg gasser?? sikker på at trykk rør og liknende på bilen din er tett da?? så det ikke fiser ut luft når det begynner å lade? høres litt for utrolig ut.. har selv ALDRI vært med på mer enn 0,9 bar uproblematisk på an slik.. ca 160-170hk

hihihih det er jaggu det jævligste. Tysker teen med håkky sveis og seks hjul på mantan... jaggu...

knegg knegg:D liker sånnt:D ligger masse av ulike shredders på youtube

Forbrenner mye renere så man slipper sot i oljekanalene?????? kremt..