vimael

Dette er M-felger i 8x18 Skulle du falle for disse kan vi gjerne bytte i de du har. Send i tilfelde PM

Nettopp gjordt den jobben. Man må selvfølgelig byyte heisene. For å få strøm må man bytte ledningsnettet i døra, men det er en stikker ved dør hengslene, så resten av nettet ligger klart i bilen. Man bør bytte dørtrekk siden sveiva forsvinner. Bryterene skal sitte i konsollen, der ligger stikkerene kalre, men man må anten skjere ut eller bytte konsollen. På min, en 318, var det bare klart opplegg for framdørene, men på donorbilen som var en 325 var det klart til hele bilen fordi om den kun hadde framme orginalt. Vil anta at man får dette billigere på ett huggeri en å kjøpe kit.

Hadde samme problemet på min. Der var det faktisk fjæra som var knekt. En liten runde låg og skrangla i fjærskåla. Det blir nemlig ingen skrangling av foringer, med mindre de er fullstendig kapputte. Men da vil du også merke vibrasjoner og dårlige kjøre egenskaper. Før det vil du kun være dunking, når man treffer ujavnheter.

BMW er så genialt at alt ligger klart. Det eneste som ikke er montert er evt. følere til feks. temperatur. Men ledingsnettet er klart så den stikkeren du er på jakt etter er der. Satte nettop inn en komputer i en 318 som bare hadde analog klokke fra før.

Er dette tingen for en gti 8v også tro?

Takker. Da er det bare alt det andre igjen.

Det er samme type som var på min 90 jetta som gikk under kniven i sommer.

Er veldig interessert i å høre anbefalingene på kam axler jeg også. Har en gti 8v, og må si jeg er fristet til å kjøpe 276 da denne gir mest økning. Og har det noe for seg å sette inn lettvektsløftere siden de skal byttes uansett? Burde kanskje hatt min egen tråd, men jeg skal uansett bytte toppakning, er den originale bra nok til light trim? Hvor mye effekt, og hva koster porting av topp? Er justerbart kamdrev noe vits på en sånn oppgradering eller er det bare for moroskyld?

Har ikke veldig god peiling, men mener å ha hørt dette. Det var ett skille i 90 på vw når det gjelder sikringsboksen. Etter 90 kom dei med mange små, tungvinde og uforståelige kontakter, mens de før 90 har noen få større. Tror dette skal være forskjellen på ce1 og 2. Men da noen motorer var med på overgangen, får du tak i nett til begge typene. Har en misstanke om at nettet til motor også går over til golf 3.

OK Den er montert i en 85 golf, så da er det lovlig å fjerne den så lenge co-veriden ikke blir for høy. Det er det også etter 90 eller 91, men det skal mindre til for at verdien overstiger grensene. Dette fordi verdiene naturlig nok er satt lavere på grunn av montert katt. Men som jeg forstår vil jeg være heldig om det utgjør 5hk i forhold til dagens.

Nå var det noen lærerike kommentarer her! Takker..

Hva vil det utgjøre å fjerne katten på en GTi 8v? Det er vel rundt 110hk originalt. Det er forøvrig snakk om en Golf 1989.

Mener også at norskbildelsenter hadde både rallyfront til rundt 7K og g60 breddere til rundt 1500 før. Men nå finner jeg det hverken på nettsidene eller i katalogen. tmtuning er ihvertfall dyrere enn man kan få det andre plasser. Jeg mener og tro at jeg fant en norsk nettside for en liten stund tilbake, som solgte dette, men jeg finner den ikke igjen.

En kammerat kjøpte ett identisk sett for noen måneder siden. Han betalte 14000,- med dekk. Så 12.000 er nok litt mye. Hadde felgene vært nye, med nye dekk, men halvslitte dekk er ikke verdt noe, og en kantkjørt felg er ikke verdtg noe. Ergo 3 stk felger à 3000, som er ny pris - bruktfradrag. Det stemmer nok med ca. 8000 som blei antatt her.

Men da er det vel mulig på en 1,8 eller 2,0 passat motor. Den har ihvertfall bankesensor, men mulig innmaten er for svak der også.

Og der var det enda en uønsket sjel. Hold dere til tråden, og lag heller deres egen sytetråd.

OK! Da blir det ihvertfall forsterka rådelager, hvis det er noe som heter det. Noen andre tips som gir litt effekt?

Det er jeg klar over, men det får bli ett ubesvart spørsmål. Jeg trenger ihvertfall nye lager i blokka, og dermed også pakninger. Jeg har ikke planer om å bytte stempler og rpder, men kanskje ringer. Men derimot alt av lager, simringer og pakninger som nødvendigvis må byttes. Har også lyst til å sette inn en trim cam, men det kan jo hende det allerede bor en der. -- Og hvor måler man ladehjulet, ute på kantene, eller på midten? Er det noen begrensinger på hvor lite ladehjul man kan ha i forhold til hva som er gjordt ellers med motoren?

Hei Jeg har en GTi 8v. Er det mulig å sette på en g-lader ifra en G60 på den, eller er det mye annet som må endres på også? Har en g-lader med tilbehør liggende, så det kunne vert greit å få brukt. Har både hjernen, intercooler, hjul og reimer. Takker for gode svar!

Siden jeg bremsa bilen den stod i er det ikke noe å diskutere. Jeg har sett chiper til salgs med den effektøkningen også, men om det er riktig veit jeg ikke. Uansett hva som er gjordt har den ihvertfall så mye hester.

Hei Kan noen hjelpe meg med å få tak i G60 breddere og koplett rally grill og lykter til golf 2? Anten hvis noen har noe brukt, eller tips om hvor man kan få kjøpt nytt. Monovisker er jeg også ute etter. Hvis noen skulle ha liggende ei sveisa bakluke, og bakfanger med plass til skilt kan også dette være av interesse. Jeg vil også ha noen 15" felger med god kant.

Har motoren, men ikke resten av mekanismen. Det følgte bilen til huggeren.

Ja alt er originaldeler.

Det er helt utrolig at folk gidder å svare. Drit i hva ting koster, drit i å gi råd om hva jeg bør kjøpe. Jeg er ute etter ett sted å kjøpe deler, og ikke noe annet. Har dere ikke ett svar på det, så er dere hjertlig velkommne til å holde helt kjeft. Viser det seg at det koster dobbelt så mye så får jeg ta den, men det kan vel dere bare drite i. Det er jo ikke det som er tema.

Den har en chip som skal gi 36hk. (oppgitt av forrige eier) Den har effektanelegg, og kn filter. Den har også mindre ladehjul, men veit ikke hvor stort. Men det er jeg som har bremsa den, så det er ett garantert antall hester. Hva som er gjordt med motoren ellers veit jeg ikke.