Gå til innhold

vimael

Bruker
  • Innholdsteller

    391
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av vimael

  1. Hei Noen som vet hvor jeg kan finn manual for registerreim bytte? Helst nettbasert. Aktuell bil denne gangen er: 01 Chrysler Sebring 2,0 Mvh Vidar
  2. Hei Har kjørt masse Golf uten denne slangen så det er neppe problemet. Sjekk derimot om det er mye fukt rundt fordeler og tennkabler. Det har jeg hatt problemer med på flere. Sjekk også om forgasseren er løsere enn den bør være. Det er en svakhet at "pakningen" mellom forgasser og innsug revner. Mvh Vidar
  3. Hei Jeg har en 96 MB E230 av typen W210 sedan. Av og til vil ikke bilen starte. Den kommer nesten, men dør med en gang kinningen slutter. Lar jeg bilen stå 10-20-30 minutter kommer den med en gang. Under kjøring merker man ingenting på bilen. Jeg har byttet: Lambdasonde Luftmassemåler Drivstoff filter Plugger Coil Veivakselsensor Jeg får ingen feilkoder på den. Min neste tanke er rele til bensinpumpe. Jeg var innom mercedes og kjøpte rele A 002 542 72 19 Mercedes mente dette var under baksete eller i bagasjerommet, men jeg finner ikke ett eneste rele i hele bilen. Jeg har søkt i timesvis på nettet, men finner ikke stort. En mente at bensinpumpereleet var en boks i motorrommet som for meg minner om en styreenhet til ett eller annet. Uansett er delenummeret på den A 210 540 04 72 Noen som vet hva det er? Er det noen som har vert borti lignende og kan si noe om problemer, eller som kan forklare meg hvor rele sitter? Takker på forhånd! Mvh Vidar
  4. Takk for tipset, men det var ikke plater slette plater jeg var ute etter.
  5. Hei Vet noen av dere hvor man kan kjøpe karosseriplater til bil? Veng vet jeg om men de har ikke det jeg er ute etter. I første omgang trenger jeg gulv til en 93 VW Vento. -Er kanskje Møller eneste utvei? --Ser for meg at det koster mye. Kanskje det finnes onlinebutikker på slike deler i England, Tyskland eller USA? Noen som vet? Takker for alle tips. Mvh Vidar
  6. Wigger hadde ingen andre forslag enn å gå over og sjekke at det var god kontakt. Det er god kontakt over alt! Noen andre forslag? Mvh Vidar
  7. Orginalt og orginalt. Det er ett bosal-nett som er tilpasset denne bilen, med originale stikkere osv. Mvh Vidar
  8. Jeg ville tenkt meg om to ganger før jeg satte i gang med denne jobben som amatør, men lykke til. Legger ved link til ett pdf-dokument med grundig beskrivelse og ilustrasjoner for jobben. http://www.melandbil.no/filer/Register_96_sonata_2l.pdf Mvh Vidar
  9. Hei Jeg har nettopp montert ett hengerfeste på en 96 MB E230 Det er ett helt nytt feste, og brukermanualen er fulgt til punkt og prikke. Alle lys fungerer, men ved bruk av vanlig blinklys går de ekstra hurtig. (akkurat som om det er en gåen pære). -Nødblink er som den skal. Hvis jeg kobler en henger på kontakten er hastigheten normal. For meg virker det som om det nå er feil motstand på en eller annen måte. Koblingen var slik at ledningen som gikk til baklyset blei kuttet, også koblet jeg hver av endene på hver sin ledning fra kontakten. Nettopp slik det var forklart i manualen. Så i virkeligheten er nå ledningen fra sikringsboksen framme og bak til lykta forlenget med 2-3 meter med 2 kabelsko og en kontakt på. Noen som har en grei løsning på dette? Mvh Vidar
  10. Er det ingen flere som har noen mening om dette? Jeg har forøvrig selv kjørt bil i over 10 år og kun punktert en eneste gang, men jobbet for noen år tilbake på en bensinstasjon og der var det nesten daglig innom noen som hadde punktert. Mvh Vidar
  11. Hei Det finnes ett stoff man kan fylle dekkene med som vil agere ved en punktering og tette hullet (faktisk opptil 12mm) uten at du mister trykk. Det vil også hindre luftsig under hele dekkets levetid så man slipper å tenke på etterfylling for å hindre at dekket sliter ujevnt. Det er selvfølgelig verdt en pris å slippe og skifte til reservejul i alt slags vær, og kanskje man har latt reservehjulet gå tapt til fordel for bilstereo, men hvor mye er det egentlig verdt? Jeg vet at de tar helt opp mot 1000,- for 4 dekk som ikke er større enn 185/60-14, og det er jo ett lite dekk. Selv kunne jeg kanskje ofret maks 500,-, men det er mulig jeg er gnien, som også alltid kjøper dekk etter pris fremfor kvalitet. Hvor mye er dere interessert i å betale for ett sånnt produkt? Mvh Vidar den nysgjerrige
  12. Hei Jeg har en 98 Corolla med en 4E-FE motor. Jeg har hørt rykter om at dette ikke er så bra motorer. Når bilen står på tomgang og jeg tar av oljelokket kommer det en del luft ut, samt at det kan komme en og annen dråpe med olje. Jeg antar at dette ikke er veldig normalt. Kan det være slitte oljetetninger eller liknende? Er det farlig å kjøre med? Kan det skade resten av motoren? Motoren har gått rundt 100.000km Takker for svar. Mvh Vidar
  13. Ingen som har noen gode ideer her? Mvh Vidar
  14. Det er jo noe logisk i det du sier, men med diagnoesapparatet så kan jeg kalibrere alle målere. Og uavhengig av hva som er igjen på tanken viser den halv når jeg ber om at alle målere skal stå på tom/av, 3/4 når jeg ber om at alle målere skal stå på mitten, og full når jeg ber om at alle skal stå på topp. Denne testen burde fungert bra om det var noe i selve tanken ville jeg tro. Bensinlampa begynner og lyse når tanken er halv (eller tom), men har ikke tatt sjansen på å kjøre videre for å se om den faktisk går tom eller ikke.
  15. Hei Jeg prøvde meg på Audi-forumet, men fikk ingen svar, så da prøver jeg her også. Jeg har en 2000 Audi A4 1,9TDI Quattro Avant. På denne er tankmåleren ute av stilling så den viser halv tank når den er tom 3/4 når den er halv og full når den er full. Jeg har ett avansert diagnoseapparat som jeg kan justere det med, men må taste inn en kode for å få tilgang. Kan noen hjelpe meg med denne koden? På forhånd takk! Mvh Vidar Mæland
  16. Hei Jeg har en 2000 Audi A4 1,9TDI Quattro Avant. På denne er tankmåleren ute av stilling så den viser halv tank når den er tom 3/4 når den er halv og full når den er full. Jeg har ett avansert diagnoseapparat som jeg kan justere det med, men må taste inn en kode for å få tilgang. Kan noen hjelpe meg med denne koden? På forhånd takk! Mvh Vidar Mæland
  17. Hei Jeg vet ikke om dette er riktig sted , men jeg prøver. Jeg er på utkikk etter ett navneforslag: Jeg vurdere å lage ett nettsted for kjøp/salg av biler. Jeg vil inkludere Sverige og Danmark i tillegg til Norge, så jeg må ha ett navn med samme betydning i de tre landene. Noen som har noen særs gode forslg på lur? Mvh Vidar
  18. Fant ut av airbagfeilen. Det var enkelt kontakten som låg under setet som var frakoblet. Satt sammen, ny diagnose, og fixxed! Tankmåler mysteriet er fortsatt uløst. Noen som vet noe? Mvh Vidar
  19. Hei Har en 00 A4 TDI Quattro med ett par små feil. 1: Airbaglampa lyser, ved feilkodelesing kommer denne meldingen opp. 1218 -Tenningskrets sideairbag passasjer -For høy impedans -Permanent Ved sletting kommer feilen tilbake etter 2sek. Hva kan være feil? Hva må byttes? 2: Drivstoffmåleren viser feil. Lampa begynner å lyse når måleren er litt under halv. Testet instrument med diagnoseapparat. Når måler skla være full viser den full. Når den skal være halv viser den 3/4. Når den skal være tom viser den halv. Med diagnose apparatet kan jeg justere målere, men må da gå inn på "en kanal". Noen som kjenner til dette? Takker for all hjelp! Mvh Vidar
  20. Hei For det første blir vel nivået helt feil, om den ikke var under min fra før da. For det andre så kommer det vel helt ann på mengdene i forhold til hverandre. En bitteliten dash oppi mange liter frostvæske skader nok ikke, men har han tømt en 4-liter ville jeg nok sila ut alt jeg fikk av "frostvæske", spyla gjennom, og fyllt på ny. Mvh VIdar
  21. Vet ikke om det er ett kjent problem jeg. Har ikke hørt om det tidligere ihvertfall. De lekker ikke, og de har fungert alle sammen, da de har stått på to forskjellige motorer jeg har hatt i bruk, som nå er blitt til en. Hvem kan ha dysetester da? Nå man kan kjøpe kanskje? Hvor? Mvh Vidar
  22. Forstår jeg det riktig da så er det bare å måle ohm. Jeg har 16 dyser, men bare plass til 8 i motoren så tenkte jeg skulle bruke de beste når jeg setter det sammen. Er det 0ohm er den deffekt. Er det ohm burden de være like, så er det en som skiller seg ut bør den ikke brukes. Korrekt? Mvh Vidar
  23. En ting som er helt sikkert, er i hvertfall at det ikke er termostaten sin feil at måleren ikke virker. Det er anten føleren eller bare en dårlig kontakt. Mvh Vidar
  24. Hei Er det på noen måte mulig å måle om ei dyse er i orden eller ikke? Dette gjelder en BMW M60 motor (4,0 V8 fra e38 740) Kan den feks ohmes, og hvor stor verdi skal det da være? Mvh Vidar
  25. Hei Jeg har en E38 740 med M60 motor. Jeg har demontert litt for å se at alt er OK. Dette er jo en V8. Nedi V'en er det ett "lokk" som skjuler vanntilførselen til motoren. Er den noen som vet hvilket moment dette skal skrus til med? Er livredd for å dra noe rundt. Takker! Mvh Vidar
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår