vimael

Hei På BMW er det viskosekobling på kjølevifta. Hvordan vet mann/sjekker mann om denne er gåen? Det er jo naturlig at denne koblingen slurer, og viften kan gå saktere enn den skal når den blir slitt. MEN, skal den feks ha en hvis motstand om den er i orden eller? Takker for svar! Mvh Vidar

Hvordan får jeg sjekket fjærene. Ut med kassa? Selv misstenker jeg utløserlager! Noen som vet hvordan dette byttes? Mvh Vidar

Hei Der har jeg selvfølgelig forsøk, men det er vel lite nordiske huggerier som bruker ebay kanskje? Ingen resultat ihvertfall. Mvh Vidar

Hei Trenger girkasse til T4 bensin syncro med betegnelse CLX. Noen som har erfaring med å finne deler i Sverige, Danmark, Tyskland eller lignende? Har søkt over alt i Norge uten hell. Mvh Vidar

Noen som har ideer her?

Hei Jeg er på jakt etter girkasse til en 1995 VW Transporter T4 syncro 2,5 bensin. Noen som kan hjelpe? Mvh Vidar post@melandbil.no eller PM

Det går jo somregel en slang fra ekspansjonstank til radiator som skal fylle denne. Har du sjekket at det renner vann i denne slangen. Høres jo definnitivt ut som det er tett ett sted. Pleir å være lurt å fylle rett i radiatorslangen også har jeg hørt. Mvh Vidar

Fant feilen!! Det var brudd i jord-kabelen til bensin-pumpa, inni bilen. Byttet forøvrig også sikringsboks først, men det hjalp lite. Rele kan ha nr 80 eller 167. Begge har likt VAG delenr. Mvh Vidar

Der skal det ikke være olje nei. Ser det ut som at oljen har kommet ut der ville jeg tro clutchen din var dårlig, og du må ha en sprekk/hull i veggen mellom kasse og clutchhus. Det skjedde forøvrig for meg en gang. Mvh Vidar

Hadde en golf for en 7-8 år siden som da var nærme å passere 500.000 km. Den var ihvertfall de 200.000 siste kjørt hard av ungdom, men bar på ingen måte preg av det. Motoren starten fint, gikk uten en ulyd, var helt tørr og fin, så den brukte ikke en dråpe verken vann eller olje. Girkassa derimot var byttet ett par ganger. Karasseriet var også strøkent, men sikker på grunn av regelmessig utbytting av deler siden den stadig blei småbulket av tidligere eiere. Det skal også sies at den hadde gått 240.000 km på siste regreim!!!!!! For alt jeg vet er den fortsatt i gang, og begynner nok å nærme seg 600.000 km Bilen var en 85 golf2 1,6 5trinns. Leste forøvrig ett Volkswagenmagazin for mange år siden hvor en med en golf 1 GTi hadde kommet til 750.000 km uten andre problemer en vanlige slitedeler. Han hadde hatt bilen siden ny (i norge) og bare brukt den til langkjøring. Har inntrykk at de motorene tåler alt som ikke har med daukjøring å gjøre, for da går de dukken. Mvh Vidar

Bumper litt, også litt mer info. Det virker som at feilen kun oppstår når det er kaldere eller mer fuktig luft. Nå den siste tiden har det vært strålende varmt og fint vær, og da har den vert helt fin, men nå som det blei litt kaldere og regnet kom tilbake begynnte den igjen. Noen ideer da? Mvh Vidar

Det er akkurat samme innfestningene, så den passer rett på. bryter til speedometer og ryggelys, må flyttes over da stikkere ikke er like, men det er plug and play. Alle kasser har forøvrig en kode på 3 bokstaver. Disse går om hverandre på to'er og tre'er og forskjellen er bare utvekslingen. Jeg har tilogmed brukt tre'er tdk kasse på en to'er 1,8. Da på det mixes med drivakslinger, men det gikk. Utvekslingen derimot førte til at toppfarten ble mye lavere, men akselerasjonen faktisk blei noe bedre. Mvh Vidar

Jeg hadde lignende problem. kom meg inn i bagasjerommet. Koblet strøm inn på bagasjeromsbelysningen. da var det nok til at sentrallåsen fungert, så jeg kom inn i bilen. Låsen skal forøvrig ikke svive rundt på Volvoen. Men der kommer du til å få dirket opp panseret. Legg deg på bakken å dytt hånda opp på innsiden av fangeren, med litt fikling finner du panserlåsen og får den opp. Mvh Vidar

http://www.mercedes.as Hauk Motors har ribbet en hel haug med sånne biler, og har sikkert liggende noe bruklig. Mvh Vidar

Har ett liknende problem på en 89 Golf 8v. Den stoppet plutselig en regntung dag på motorveien. Lys begynte å blinke, go det tok rett og slett av for den. Nå kommer det ikke strøm til bensinpumpa, men den virker når vi kopler direkte. Kan det være fuktighet som har ødelagt gjerne eller sikringsboks? Veit det er mange som har byttet sikringsboks på grunn av el.problemer med de bilene. Hvilket nr har rele til bensinpumpa? Takker for svar og innspill! Mvh Vidar

Hei En BMW E46 oppfører seg litt rart når du skal ta i gang. Det er en slags risting fra til du ordentlig i gang. Det kan nesten virke som om bilen ikke har krefter nok til å ta i gang, eller at man starter på tredje istedenfor første. Deter mest når det er litt motbakke, er det flatt eller nedover kommer det ikke, og bruker man litt mer turtall enn vanlig blir problemet redusert. Jeg har sjekket oppheng og hardykoblinger, hvor alt er som det skal være. Kan det være clutchen eller utløserlager? Når bilen kjøres ellers er den helt fin, clutchen tar litt langt ute, men er ingen andre symptomer på slitt clutch. Takker for svar! Mvh Vidar

Takker for svar. Jeg har nå forsøkt å spyle gjennom både radiator og motor. Radiatoren er ikke tett, men termostaten bør vel være helt lukket når motoren er kald? Når jeg spyler gjennom motoren kommer det litt vann gjennom termostaten også, kan det tyde på at den står fast på litt åpning, og på den måte sørge for at det opparbeider seg trykk. Så lenge motoren er kald er det ingen strømninger i vannet. Det er heller ikke unormal røyk på bilen. Mvh Vidar

Er det ingen som har hørt om dette? Hjelp...

Hei Hva er feil? Bil: 95 E38 740iA Når bilen går bygger det seg opp trykk i radiatoren. Det går så langt vannet blir presset ut gjennom noe jeg tipper er en overtrykksventil langt nedi der ett sted. Begge slangene inn/ut av radiatoren er veldig harde. Når temperaturen er så lav at jeg tør åpne lokket fosser vannet ut av beholderen. Jeg sjekket før start at nivået var korrekt. Jeg misstenker tett radiator, eller tett termostat. Men jeg trodde ikke begge slangene skulle bli harde uansett hvem av delene det måtte være. Noen andre forslag/tips? Mvh Vidar

Start opp bilen og la den gå ett par minutter. Ta opp panseret, og skru av bilen. hører du da noe susing? Nesten som når du tar av slangen på en kompressor, bare litt mindre trykk. I tilfelde kommer feilen av trykk i veivhuset, og da er det stor sjans for at veivhusventilen må byttes. Den sitter der lufta kommer ut. En liten svar rund sak.

Hei Har en 316 E46 1,9 Når du kjører vanlig merker du ingenting, men hvis du skal gi på litt er det akkurat som om den henger igjen litt. Når du kommer inn i kryss ol. og tar inn clutchen detter den så langt ned på turtall at den nesten dør, før den ganske kjapp går oppigjen til normalt turtall på tomgang. Når den står på tomgang, går den stortsett fint, men det hender den av og til drar seg ned litt på turtall og begynner nesten å "bure". Etter bare ett par sekunder er den vanlig igjen. Diagnose test viste feil på lambda. Byttet denne og slettet koden. Helt fin, men kom tilbake etter en stop og ny start. Feilkoden var der igjen. Kilden til feilkoden var en lekkasje i boks med motor som sender luft ut i eksosen på nystartet bil. Nå kommer ikke feilkoden tilbake. Snakket med BMW og de mente det hadde noe med trykk i veivhuset å gjøre. Byttet veivhusventilen, og bilen var helt bra noen dager. Plutselig har den begynnt igjen men har ingen feilkode. Jeg hadde en 318is e36 med lignende problem en gang, og da var det tomgangsregulatoren og lambda som var problemet. Noen som har opplevd lignende, eller som vet noen om hva det kan være? På forhånd takk! Mvh Vidar Mæland

Hei Ja det er en sølvfarget lapp med sort skrift. Bilen jeg hadde skulle være chippa, så da kan det nok stemme at originalchippen ligger igjen. Noen som trenger? Jeg har ingen bil lengre. Mvh Vidar

Hei Har liggende en chip til Corrado, men er usikker på om den er original eller ikke. Kan noen svare på det utifra nummerene som står på den? Baksiden: JL27C256D/213294 SINGAPORE 35 Framsiden: 57 995 LDP9035 På en klistrelapp: 1 267 356 409 27C256-20 24R Vil ikke kaste den før jeg veit om det er noe å ha. Takker for svar som kommer! Mvh Vidar Mæland

Hei Jeg er på jakt etter en diagnosetester. Er det noen som vet hvor jeg kan få tak i enn sånn uten å måtte vinne i lotto først? Vet at ovennevnte modell fra Salus er bra, men finner den ikke i Norden. Har også vert i kontakt med Wurth, men er litt skeptisk. Tar imot all hjelp med stor takk. Mvh Vidar Mæland

Hei Jeg er på jakt etter en diagnosetester. Er det noen som vet hvor jeg kan få tak i enn sånn uten å måtte vinne i lotto først? Vet at ovennevnte modell fra Salus er bra, men finner den ikke i Norden. Har også vert i kontakt med Wurth, men er litt skeptisk. Tar imot all hjelp med stor takk. Mvh Vidar Mæland