umek

Skulle du skru dem fast eller løsne dem. I værste fall må du båre dem ut, men det fikser du selv eller ditt lokale verksted.

Hestekrefter er bare en kalkulasjon ut ifra moment. Foreks: I USA der de måler motorer i hestekrefter og fotpund så vil altid hestekrefte kurven og dreiemoment kurven kryss hverandre ved 5252 rpm. Vet ikke når hestekrefter og newtonmeter krysser hverandre men dere forstår opplegget. Og som Ford4Fun sa tidligere så har turtall vs hk noe med turtallet og gjøre, men også mangen andre faktorer som spiller inn som kammer, volumetric eficity, eksos ++++ mangen andre variabler. Tror ikke han mente at det var lite effekt, men heller at det heller var mye hk iforhold til NM, men slik ser ofte effekt kurvene ut på en trykkmatet motor, men ser du på en NA (normallyaspirated) motor så har de som regel en del men moment enn hk. Håper du/dere forstod ;-)

Lt1 er jo en smallblock chevy motor som kom i 93-94 om jeg ikke husker feil. Og de hadde IKKE 370hk, de hadde vel mellom 285 og 310hk eller noe sånnt.

Har ikke sjekka med en annen måler da? Kan jo faktisk være den som er def. Eller muligen giveren også. Men ellers må du jo bare ta det ut til inspeksjon, lykke til.

Bergheim chevrolet, eller en annen chevy forhandler kansje? Eller noen som driver buisness med import av deler.

Skulle vel være rimelig bolt in det da, har selv en firebird 73, og har sammenligna 2 stk subframer på siden av hverandre på gulvet, den ene fra en camaro og den andre fra min firebird. Går utifra at det var en BOP 350 kasse som sto i bilen sammen med 400 motoren da. Generell lengde på BOP 350 kasser og chevy 350 kasse vet jeg ikke, men det kunne vel kansje gutta på R.A.T.S svart deg på. Men som sagt så tror jeg bare det er å heise neid sakene. Mulig du må til med en annen mellomaksling eller yoke.

Det er ihvertfall et håndtak under støtfangeren på min 73mod, har du sjekket der?

Har også et 1973 Firebird Formula 400 projekt, har kjøpt inn LS1 motor fra en 2000mod camaro og greier, og har planer om en "roadrace subframe" fra http://www.martzchassis.net med tiden, har kjøpt 74-78 baklykter som skal på plass før eller siden, men pga familie forøkelse og hus som jeg har pusset opp så har plutselig alle penga som jeg lånte forsvunnet. Men kommer sterkt igjen skal dere se ;-) Stå på med TransAm`ene dere. Mvh: Umek

:pics Ang bytte av kam som det snakkes om et stykke lenger oppe i tråden, så må jeg bare få sagt hvor viktig det er å bytte til ventilfjærer som passer til kammen. Har selv en 1973 Firebird Formula 400, har kjøpt inn LS1 motor og T56 gir fra en Camaro 2000 mod. Skal også bestille en roadrace type subframe ho http://www.martzchassis.net (med tiden) Projektet er lagt på is for en stund da jeg har kjøpt hus som det pusses opp i litt i heletiden, og med en 3mnd gammel baby i huset så er det desverre ikke tid og penger til så masse Pontiac for tiden. :-( Men gir aldri opp!!!!!! ;-)

Hadde et Tec 2 i en Fiero det kostet 23000,- nytt med 3stk dobble coiler. Mvh: Tommy

Ikke bytt motor, er mye billigere deler og trim til Chevy motorene. Er den i bra stand den du har da? Hadde ikke byttet i verden. Lykke til. TM

http://www.ebaymotors.com http://www.traderonline.com http://www.billisten.no osv osv Lykke til

Er vell helst lexan glass som blir kallt for "plexi glass" er det ikke det? Trodde det var same shit. Umek

Ikke glemme Plymouth når man snakker om MOPAR, de hadde også HEMI utstyrte biled. Når det angår den nye LS7 motoren som leveres i Z06 Corvetten så har den titan veivstag (råder) og titan innsugs ventiler. Virker som de fleste har fått med seg hva som er forskjelen på small og big block nå. kan også nevne at pontiac sine motorer (V8) ble betegnet som "mid" block motorer pga de4 har en block størrelse ca midt i mellom small og big block. Både small og big block har stoer potensialer pga slagvolum størrelse og MASSE deler på markedet tillgjengeligt. Harselv investert i en nyere type Chevrolet Smallblock, en 2000mod LS1 motor med 6 trinns manuell kasse, som yter 350 hester og er laget i hel aluminium. Mvh Tommy

Kan du ha sett dem 180 grader feil? Hadde sett stempel nr1 på topp eg, og satt på ledningene, viss ikkje det hjelper så hadde jeg rotert veiva 360 grader og gjort det samme en gang til. Har du sjekka at d3et er gnist på alle pluggene? Altid gøy med tennings problem ;-) (NOT) Umek

Z06!!!!!!!!!!!!!!!! Ålgård jah. 740 Hk på hjula å da spannt den seg løst, og det var uten lystgass :-)

Skidracer, LS6 produserest ikke lenger og LS9 er det ingenting som heter, venligst sjekk oplysningene dine før du blekker dem ut på nettet ;-) Blir sansynligvis en LS2 som er en 4.genrasjons small block chevy. Og hvor har du fått det fra at den nye camaroen skal dele understell med monaro og GTO, etter som Bob Lutz sier i en presse melding så blir det sansynligvis en variant av den nye "ZETA" platformen som GM har utviklet. Synnes forøverig også at skissene til Chris Horton er mye bedre ja, men det var jo en av de dårligste skissene hans som ble lagt ut her da. Uansett så får man håpe at de setter en 5. genrasjons Camaro i produksjon. TM

Hmmmmmmmm............ Kansje en fordel å legge ut linken og da :-) Her er den http://www.mantav8.com

Foresten kan dere se projektet jeg har for en kompis med å sette LS1 i en opel manta, med T56 kasse. Ting tar tid å koster penger, men går fremover sakkte men sikkert. Skal snart begjynne å tig sveise custom headers. Mvh: Umek

Hvor mye må du gi for motoren hos techline? og hva følger med i prisen, har fått for meg at di er veldig dyre. Umek

Mener å kjenne til den Impalaen, viss det var en bubbletop og det var Tarjai Reime som kjøpte den.

Blåste hen med sand eller stålsand? Den der stål dritten blir magnetisk og da blir det så og si umulig å få ut alt. He...... det er mangen *****er ute rundt i verden. TM

Sandblås delene du, viss det appåtil er deler som blir varme. (som vannpumpe hus, bremse calipere, innsugs manifoiler ol) Så leder den ru overflaten fra sandblåsingen bort varmen bedre enn en overflate som er helt slett. Pulver lakkering er mye bedre enn å lakke med syregrunning og lakkere etterpå. Men koster en del mer, men det er jo mye mer motstands dyktig til steinsprut og alt det dritten et understell går igjennom. Men er det verdt det. Vet ikkje, kjenner en som driver med pulver lakkering, så det er ikkje tvil om hva jeg skal ha på mitt understell ;-) Lykke til. TM

Hva slags spec er du ute etter, dekkdim? eller motor messig? Prøv å søke på google etter forex: Dodge ram 2005 Så får du mer info en du noengang kommer til å trenge. Lykke til. TM

Ikkje altid like enkkelt å skrive søkeord på samme måte som annonsøren har gjordt. Men en tråd for Maskiner/verktøy hadde vert fint, dekker jo alt fra en liten dremel til store industri sveise aparat, løfte bukker og slikt. Bare en tanke. TM