-
Innholdsteller
1,375 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av umek
-
Og "harmonic balanser" heter "svingnings demper" på norsk :) Noen av de ettermarkeds svingnings demperene som selges til foreks V8 USA motorer, er foreksempel skrudd sammen med o-ringer imellom ellers er de oljefyllte/gelfylte og noen har kuler inni som flytter seg og rister etter hvert som hvor og når det trengs litt demping :) Denne svingnings demperen er også noe man må bytte ut til SFI godkjendte enheter i de fleste klasser av foreks dragracing, for jeg ville ikke satt på tribunen når plutselig svingnings demperen sepparerte seg og kom spinnende imot meg på 8-9000rpm :D
-
Åh, mange fine vetter her ja. VIL ha en C5 engang i tiden :-) Jeg har også mine personlige meninger om Hyundai QP, men de holder jeg for meg selv og det foreslår jeg at andre folk også gjør...... Såfremt det ikke er skryt av bilen da....... Veldig mangen folk på detta forumet som bare elsker å slenge dritt om andres biler og det synns jeg vi skulle holde oss for gode til :) Og ja, nice spot :)
-
JESUS, masse penger det men sikker masse morro også da. Var dette en rør ramme bil? Sleng ut litt info om den da :D Bare det ikke går med han så det gikk med han som kjøpte den røde 1000hk C5 corvetten hos Rune Ydstebø, LYKTESTOLPE sier ikke mer...... Rune har fått kjøpe tilbake bilen og fått godkjendt chassis bytte på den. Og ja, jeg likte også den med donuten best :D
-
http://www.clasohlson.no har 3 forskjellige ja, og ikke er de så dyre heller :) http://www.clasohlson.no/Product/Product.aspx?id=2946049 Men huske ikke hvordan man regner om den oppgitte effekten i va til watt.
-
Nice projekt, har selv en 73 Firebird Formula 400 som "evighets projekt" Er den 79 akslingen også en 8,5" eller? Mener og at hovedsylinderen må byttes ja, men den kan sikkert tas fra en rekke GM biler med skiver forran og bak. Lykke til.
-
Kult å se projekta ja, og hehe resirkulering av raceparts, ja han Krabberød`en får det sagt :) Var foresten oppe hos Stig Bakke og kompani på Mandan å vasa litt, Stig er fortiden i statene å bygger 1000hk LS1 som skal i båt og det ryktes at han handler SKUMMLE deler til race camaroen sin i samme slengen. Han og Tor Einar Jensen hadde visst litt "up fucking" av hverandre på gang. Snakka med Jensen og siterer: "Stig sa han skulle kjøre fra meg UANSETT". Og det blir ikke lett i 69 Camaro mot Funny`en til Jensen som jeg mener har gått 7blank............ :D:D:D Skal se det blir Gardemoen på meg utpå nyåret :)
-
Propan har meget høyt oktan tall (omregnet til oktan da) på ca 115oktan. Vet det har vert noen skriverier i HotRod Magazine ang dette men kan ikke huske det igjen. Beste er nok å sende en mail ja. Mustang95, har du noen link til denne tuneren? Har selv en LS1 motor og har satt en i en Manta for en kompis, så vi skal tune litt vi og kan du si, men går nok for HP Tuner tenker jeg.
-
Gratulerer Kenneth, du hadde helt rett her. Carmageddon, du har desverre feil, men litt rett alikevell. Antall bolter er de som holder kronhjulet, at det stemmer overens med antall bolter på baklokket er bare tilfeldig det. Var egentlig det jeg ville frem til at det IKKE er boltene på dekselet som er opphavet til uttrykket. Kilde: HotRod Magazine.
-
Eneste som er bedre enn å tune på rulle er å tune på vegen, men det er ENDA dyrere igjen.... Men å få en "tune" som er laget i USA som skal brukes i Norge, tja det går sikkert greit det, men for beste trygghet så bør du ihvertfall dyno teste bilen etterpå for å se hvordan alt oppfører seg osv Men foralldel, når du setter på kompressor. Skift kam også, det gjør UNDERVERKER i disse GENIII motorene selv om din barte er 5,3l, eller har du 6,0l støpejerns motoren??? Da ligger du VELDIG bra ann, og bør ihertfall spandere på den en kam, nye støtstenger og ARP rådebolter. Lykke til, og ta gjerne en titt i "LS1 tråden" her på Amcar forumet, er en egen tråd for GenIII smallblock chevy motorer :)
-
@flesvik Helt iorden det du :) @Quizen Tror nok og at det kan skyldes dårlig jording i pæreholderen ja, men også at multimeteret ikke trekker nok strøm til å merke spennings fallet, som jeg var noelunde innpå tidligere. Men sporet visst litt av ja, var nok kansje et forsøk på å få mange svar i et innlegg å håpe på at et av de var riktige :D:D:D Venter i "spenning" på det rette svaret :)
-
Viss motoren skal tunes SKIKKELIG må man bruke et program å reflashe ECU`en. På disse nye Gen III motorene så vet jeg kun om http://www.boostperformance.no som driver med slikt her til lands. Foresten mulig at http://www.techlinebilelektro.no også programerer om GenIII ECU`er. Men også mulig at Procharger kan sende deg en ferdig programert ECU, men beste er å få det tunet i bilen. Er begrenset hva man kan fib tune med slike håndholdte tunere som det var snakk om her. (viss det var en håndholdt tuner da, jeg oppfattet det ihvertfall slik) Og JA, ProCharger er det som er å regne som mest "bang for tha buck" kompressorene nå tildags :) LØØØØP Å KJØP :D
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.