umek

Og "harmonic balanser" heter "svingnings demper" på norsk :) Noen av de ettermarkeds svingnings demperene som selges til foreks V8 USA motorer, er foreksempel skrudd sammen med o-ringer imellom ellers er de oljefyllte/gelfylte og noen har kuler inni som flytter seg og rister etter hvert som hvor og når det trengs litt demping :) Denne svingnings demperen er også noe man må bytte ut til SFI godkjendte enheter i de fleste klasser av foreks dragracing, for jeg ville ikke satt på tribunen når plutselig svingnings demperen sepparerte seg og kom spinnende imot meg på 8-9000rpm :D

Åh, mange fine vetter her ja. VIL ha en C5 engang i tiden :-) Jeg har også mine personlige meninger om Hyundai QP, men de holder jeg for meg selv og det foreslår jeg at andre folk også gjør...... Såfremt det ikke er skryt av bilen da....... Veldig mangen folk på detta forumet som bare elsker å slenge dritt om andres biler og det synns jeg vi skulle holde oss for gode til :) Og ja, nice spot :)

JESUS, masse penger det men sikker masse morro også da. Var dette en rør ramme bil? Sleng ut litt info om den da :D Bare det ikke går med han så det gikk med han som kjøpte den røde 1000hk C5 corvetten hos Rune Ydstebø, LYKTESTOLPE sier ikke mer...... Rune har fått kjøpe tilbake bilen og fått godkjendt chassis bytte på den. Og ja, jeg likte også den med donuten best :D

Jepp karer, hvem kommer med en utdypende forklaring på dette. Skal ikke si noe jeg......... :D Bra Quiz foresten :)

Gratulerer Reodor F :) Noen som har en ny Quiz på lager da?

Hørtes skummelt ut :) Men lurer litt på, er Quizen egentlig besvart eller. Eller venter vi på et svar enda :)

Prisen da? Er vel ikke så veldig billig går jeg utifra :) Muligheten for å legge ut bilder av bilen??

Brukes ikke såkallte 3 og 5 angle valvecuts på racemotorer?? Har de bare et kutt eller er det hoved kuttet som er foreks 58grader?

Jeg fikk IKKE lov til det av min samboer........ Har laget bord av en gammal olds 350 D blokk, men i huset skulle det ikke inn, hehe.

Jada kjøre på med Quizer, så lenge det er utnevnt en vinner av den forrige så er det bare å gi på. Spennt på hva du kommer med nå Turboed1 :) Og ja en godt oppsatt 8,5" 10 bolter holder meget bra det, og ikke minst lettere en en 12bolt aksling.

http://www.clasohlson.no har 3 forskjellige ja, og ikke er de så dyre heller :) http://www.clasohlson.no/Product/Product.aspx?id=2946049 Men huske ikke hvordan man regner om den oppgitte effekten i va til watt.

Nice projekt, har selv en 73 Firebird Formula 400 som "evighets projekt" Er den 79 akslingen også en 8,5" eller? Mener og at hovedsylinderen må byttes ja, men den kan sikkert tas fra en rekke GM biler med skiver forran og bak. Lykke til.

Såvidt jeg vet ja, har selv en 10 bolter 8,5" aksling på Firebirden min.

Kult å se projekta ja, og hehe resirkulering av raceparts, ja han Krabberød`en får det sagt :) Var foresten oppe hos Stig Bakke og kompani på Mandan å vasa litt, Stig er fortiden i statene å bygger 1000hk LS1 som skal i båt og det ryktes at han handler SKUMMLE deler til race camaroen sin i samme slengen. Han og Tor Einar Jensen hadde visst litt "up fucking" av hverandre på gang. Snakka med Jensen og siterer: "Stig sa han skulle kjøre fra meg UANSETT". Og det blir ikke lett i 69 Camaro mot Funny`en til Jensen som jeg mener har gått 7blank............ :D:D:D Skal se det blir Gardemoen på meg utpå nyåret :)

Propan har meget høyt oktan tall (omregnet til oktan da) på ca 115oktan. Vet det har vert noen skriverier i HotRod Magazine ang dette men kan ikke huske det igjen. Beste er nok å sende en mail ja. Mustang95, har du noen link til denne tuneren? Har selv en LS1 motor og har satt en i en Manta for en kompis, så vi skal tune litt vi og kan du si, men går nok for HP Tuner tenker jeg.

Gratulerer Kenneth, du hadde helt rett her. Carmageddon, du har desverre feil, men litt rett alikevell. Antall bolter er de som holder kronhjulet, at det stemmer overens med antall bolter på baklokket er bare tilfeldig det. Var egentlig det jeg ville frem til at det IKKE er boltene på dekselet som er opphavet til uttrykket. Kilde: HotRod Magazine.

Ny Quiz :D Tar en enkel jeg og :) Hvorfor kalles GM sine bakakslinger for 10 og 12 bolt? (de har også 14bolt) Jepp jepp, HVORFOR??

Eneste som er bedre enn å tune på rulle er å tune på vegen, men det er ENDA dyrere igjen.... Men å få en "tune" som er laget i USA som skal brukes i Norge, tja det går sikkert greit det, men for beste trygghet så bør du ihvertfall dyno teste bilen etterpå for å se hvordan alt oppfører seg osv Men foralldel, når du setter på kompressor. Skift kam også, det gjør UNDERVERKER i disse GENIII motorene selv om din barte er 5,3l, eller har du 6,0l støpejerns motoren??? Da ligger du VELDIG bra ann, og bør ihertfall spandere på den en kam, nye støtstenger og ARP rådebolter. Lykke til, og ta gjerne en titt i "LS1 tråden" her på Amcar forumet, er en egen tråd for GenIII smallblock chevy motorer :)

Er det sliken "lager fett presse" du mener? Selges jo slike bokser som du legger lageret i for å presse fett inni hele lageret ved hjelp av en fett presse.

Bare fo å komme med en annen vill tanke, kan det tenkes at pæra er lekk?? Skal vel være gass under trykk inni den?? :)

@flesvik Helt iorden det du :) @Quizen Tror nok og at det kan skyldes dårlig jording i pæreholderen ja, men også at multimeteret ikke trekker nok strøm til å merke spennings fallet, som jeg var noelunde innpå tidligere. Men sporet visst litt av ja, var nok kansje et forsøk på å få mange svar i et innlegg å håpe på at et av de var riktige :D:D:D Venter i "spenning" på det rette svaret :)

Viss motoren skal tunes SKIKKELIG må man bruke et program å reflashe ECU`en. På disse nye Gen III motorene så vet jeg kun om http://www.boostperformance.no som driver med slikt her til lands. Foresten mulig at http://www.techlinebilelektro.no også programerer om GenIII ECU`er. Men også mulig at Procharger kan sende deg en ferdig programert ECU, men beste er å få det tunet i bilen. Er begrenset hva man kan fib tune med slike håndholdte tunere som det var snakk om her. (viss det var en håndholdt tuner da, jeg oppfattet det ihvertfall slik) Og JA, ProCharger er det som er å regne som mest "bang for tha buck" kompressorene nå tildags :) LØØØØP Å KJØP :D

Du Slegga, den støvsugeren din vil vi ha refferat om når den er utprøvd. Svigers vi ha sånnen og viss de virker og er verdt penga så får de kansje en til jul. Hadde vert kanon med litt tilbake melding ang resultat :)

Skal si denne tråden har fått fart på seg, Beadlock here we come :D Neida, men morro at vi kan ha et sliken tråd som diskuterer teorier såvel som praksis.

Hehe, ja du mente hva jeg forstod ihvertfall. Og kan godt være enig at koroderte kontakter o.l kan forårsake samme symptom, forsåvidt kan vel en røket glødetråd som bare ligger såvidt inntil inni pæra og gjøre det da. (viss man setter det litt påspissen :) )