umek

Ok forstår behovet for slike ved store vinkler mellom gir og aksel, men hvorfor trenger du dette i en Chevelle? Skal motoren plaseres LAVT :D

74mod eller nyere, ser det på bakruta :) Så forsåvidt helt #¤%¤%& ut :) Tenk å ødelegge en bil slik :(

8000,- for bordet ja......... Hvor mye hadde folk vert villige til å betalt for et sliket bord? (realistisk) Lurer på å lage et par til å selge, men ikke for 8000,- :) Jeg CNC maskinerte ventiler i dobbel str og brukte som føtter, ser mer forseg gjordt det :D

Gidder du forklare hvordan disse dobble kryssa ser ut, og hvorfor du absolutt skal ha det? Og kjører du automat eller T56 bak LS1`en? Klarer bare ikke se nødvendigheten med dobble kryss, de orginale F-Bodyene med LS1 har vel ikke det???? Har selv LS1 motor og T56 gir som skal i en 73 Firebird :D Er veldig bra motorer det der :) Lykke til.

Lykke til da Mr.TransAm :)

Hva koster bordet? Lurer lii på hva de får for det siden jeg har laga et selv :D

Feilhjuls trekk med mye hester er FARLIG, men for gøy er det greit nok :) BTW så var det er grønn Mitsubishi EVO fra Norris design på rudskogen i sommer, benka til 841på svinghjulet :D Hadde det vært enkelt å få til å ikke kostet et par hus, så skulle jammen jeg solgt alt jeg hadde av biler å skit å kjøpt meg EVO.

Har jeg besvart Quizen? bevisst eller ubevisst? Kommer ikke på noe i farten som kan gjøre det extra varmt. Men nå er det ihvertfall kveld for min del :)

Hmmm..... nå gjør du deg vanskelig :D Er jævlig sta, skal ikke googles etter noe svar her, lærer best viss men finner ut av det selv og forstår prosessen, ikke bare godtar at det er slik :)

Sjå dæg au :D

Må være kinetisk energi mener jeg, at trykket blir omformet til varme før stempelet når TDC. Energi forsvinner jo ikke bare blir overført til annen form, her fra bevegelse energi til kinetisk energi. Eller blir nok kansje termisk energi rettere sagt. Lenge siden jeg gikk på skolen..... Riktig? :D EDIT: Nei nå har jeg det, den kinetiske energien (bevegelsen) blir omformet til termisk energi. (i denne sammenheng varme) Tror jeg :)

Mange rulle løfter kit kommer med stag mellom hver 2skt så de henger sammen slik. Mange måter å gjøre det på, de du linka til som et kit er likt de som står i 86+ motorene med rulle kam.

De skal passe de, sjekk diameteren på dine før du bestiller.

Jepp :)

Var han jeg sikta til der du :D

CA 9,5 i komp :) Har du lest hele tråden?

Ska dæ pottlast noge i helgå G?

Say what?

Var 2hk off på en 418cui smallblock chevy, men hvordan hele kurven var off sjekka vi ikke, så dette var bare max effekt som ble sammen lignet. Momentet husker jeg ikke, var aldri snakk om det :) (selv om det er der "hestekreftene" ligger)

Hmmmmm, nå begynner det å svirre litt i nøtta. Ord kommer sprettende i helt meningsløse rekkefølger, ord som: pre ignition, self combustiom, selv anntenning, kinetisk energi......... Er jeg inne på noe eller har det rabbla helt for meg nå? :D

Tenkte mest på ukontrolerte flamme fronter utenom den/de som hører til å være der :) Men da snakker vi jo om detonasjon igjen.

Mangel på det kjølende drivstoffet? Eller kan det ha noe med at luftblandingen har mye høyere fart når det er så lite bensin gass inni "bildet" så gjør at forbrenningen tar sted feil plass inni sylinderen, og for nerme stempelet? Litt iriterende å vita at jeg har vert inne på rett svar men vet ikke hvilken del av det jeg har skrevet som var inne på tanken :D Den dagen du lærer noe nytt som er nyttig er en GOD dag :) EDIT: Husker nå at jeg leste noe for et par årsiden i PopulearHotRodding ang flere enn en flammefront, kan dette ha noe med fenomenet du forteller å gjøre?

@ Nova68, vet du hvor den gammle Novaen til KJB gikk hen og om den kjøres med enda eller? Kunne jo vert litt sleeper den, viss den ikke hadde bråka så%¤&&/¤#&/% Var BTW en 66 (viss jeg husker rett) 4dørs sedan med "biltema" takluke og litt halvslitt stuk, hadde 418cui sbc med trickflow cnc topper, super victor innsug bla bla bla 418hk på hjula. Kjørte BadBoys klassen hær på Jæren.

Hihi, jepp Polly vet å vise seg. (og det skulle bare mangle og) Pluss at han reklamerer faktisk for firmaet sitt med den bilen, så han har all grunn til en fantasillion hester. Respekt til Polly som virkelig begynner å få frem potensialet til STORE V8, som gutta med turbo 4er og 6er bare fnyser av når de hører om store V8 og greier, men står igjen helt målløse når de ser det i auksjon. Og ang Rune Ydstebø ja, har selv snakka med han ang denne monster LS1 baserte motoren hans, og han sier selv at det er helt latterlig :) Har og et par andre kompiser som bygger for 1000+ på gata, mon tro om de trenger penis forlenger, hihi :)

Og "fenderwell headers" er RÅTT :D Og ja veldig nice bil du har, helt "rett" stuk på den :)