umek

NJA? Var jo rett det jeg skrev, var det ikke? :D

Takker, skrive leif :) Skulle jo sef vært fotpund, men spørsmåler er ville folk betalt noe for det?

Dysene kan gå varme og henge seg opp. Om det er i åpen eller lukket status de henger seg opp vet jeg ikke, men kan vel like gjerne være begge deler, eller imellom åpen og lukket :)

Når sylindrene står 180grader overfor hverandre så kalles det vel boxer motor. Siden de IKKE står i ev V. Noen som har en ny Quiz da?

Nei er noe som sier til deg at du gjør noe skikkelig galt da :D Vært borti det samme, men er jo bare å tenke at det er for en god sak :)

Ja stemmer det, egentlig ganske billige hester i den 305`en, fristet faktisk å få tak en haug med 305`er og bygge opp for salg, men ville folk kjøpt 305 da, selv om de hadde 375hk og 350nm?

Kan bli bra dette, løøøp å kjøp :D

Hvor handler du EQ toppene da? Er jo de som er nøkkelen til hestene her, jaja utenom kammen da men den nytter ikke mye uten toppene. Kjøpe ALT eller ingen ting :D Men blir en billig og potent motor det der, mange som MENER de har 350++ hk i bilen :)

Kommer ikke på noen annen metode enn diesel i sylindrene og LANG forlenger med LANGT rør på veiva å dra å hoppe på :) Lurer fælt nå........

WHAT!!!!!!!! Møkka butikk :( http://www.popularhotrodding.com/enginemasters/toc/em_toc/ Vet du ikke om noen annen butikk der de selger amerikanske bilblader?

Har en Pontiac 8,5" 10bolter ståendes på Firebirden min. (Formula 400) Skal bytte alt i den, men husker ikke utvekslingen på den, kan sjekke opp. Men du vil nok kansje bare kjøpe kronhjul og pinjong du, og jeg vil helst selge hele klumpen :D Mener det er lamell sperre på den, kan sjekke opp viss intresert. PM for mer detaljer viss du er inntresert :)

Alu råder er IKKE bra på gata......

Løpe ned til nærmeste Narvesen kiosk du å kjøpe det nyeste Engine Masters bladet, de bygget en 305 denne mnd, med nye billige støpejerns topper, edelbrock performer rpm airgap innsug, comp extreme energy 268 kam og løftere, speed demon 650 gasser og skikkelige headers. Var i utgangs punktet en lavkomp motor uten roller kam. Benke 350fotpund og 375hk. Løøøøøøøøøp å kjøp :D

Enig med Turboed1, har sett i mange blader at man skal slipe radie på tenpluggens elektrode, mener at dette ikke skal være nødvendig, men kan jo være en grei forsikring da itilfelle tilfelle tilfelle. Og Reodor :) slik skjer den beste det til tider.

Kan det hjelpe med trykkluft i plugghullet da tro? :) Har heldigvis sluppet dette problemet :D

Joda det var riktig det du V8power :) Men helst nylon tau da disse ikke "hårer" og er veldig mykt og skånsomt.

Hihi, husker at lakris folka trodde det var bremsespor i byrjan :D Nå begynner de snart med "Forum Racing"

Tar en liten jeg da, lenge siden nå :) Vil ha 2 eller fler gode metoder for å skifte ventilfjærer på en motor mens toppene fortsatt står på. Anyone???? Ikke akuratt noen vanskelig Quiz, men kan dra frem noen gode tips :)

Jepp det er det, LS baserte motorer liker STORE kammer og STORE headers og overlading så det holder :D Ja ny ramme er i planene og takker for linken til forum trådene ang Martz.

Må si meg enig i den ja, men hvorfor skal man legge til VE`en? Er det pga mengde dratt inn i sylinderen øker den statiske komprosjonen?

Ok, virker jo til å være bra det der ja. Tørrte ikke til å kappe å sveise i traversen alså :D Kult projekt du har, VI VIL HA BILDER :) Helst på LS1 tråden da, siden det passer best der :D

5200 dalerer takk for alu versjonen (LS2) og 3500 dalerer for støpejerns verjonen (6,0l truck blokk) LS2 utgaven er rated til 1000hk og truck blokka er rated til 1000++hk Mener at begge to er billige egentlig, jeg skal aldri ha 1000hk, så det blir en over kill motor som skal tåle bank så lenge jeg gidder :D Nå sko viss Jonny au ha ramma frå Martz Chassis te Mavericken, så satse på å bestilla sammen i vår en gong.

Den blokka er jo støpejern og jeg skal ha alu blokk :D Lysten på en 408 LS2 shortblock fra http://www.latemodelengines.com og sette på L92 topper og L76 innsug. Shortblocka er rata til 1000hk, men ville bygget den til med ca550hk, og kansje kansje siden lurt i den litt luft med en procharger :D Men LSx blokka er jo J¤%% billig da, ca 2500$ :)

Hvordan går det med det andre LS1 projektet til ERA? Nysjerrig :D Mitt står HELT stille, får se om jeg selger ATV`en etter vinteren for å finansiere ny front ramme til Firebird`en. Legger ved en link til ramma som kommer med versting bremser/hjuloppheng/stabstag og ferdige motor fester til LSx motorer :D http://www.martzchassis.net/page1.htm Det blir den nederste med ALT av options som står nedenfor ramma :D

Tøff bil ja, har selv en 73 Firebird :) 70-73 fronten og ræva er definitivt råest, og så har man jo den lille bakruta, som jeg også synns er mye finere. Har ikke vurdert 17 eller 18" hjul og litt senk på den? Passer utrolig bra med litt protouring look på disse 2.gen F-Bodyene :D