VCE

Jeg er glad hvis denne bilen her varer i et år eller 2... dekkene som sitter på bilen er 205/60-15, så så veldig lavprofil er det ikke...

Topp og sprut blir byttet ut, så jeg tror jeg driter i den sjekken... :D

Ja, slitekanten er øverst i sylinderen, og er vel laget av øverste kompresjonsringen. Nei, det er ikke sot/avleiringer - det er slitasje i sylinderveggen. Jeg har tatt det som var av vertikale riper i syl 3+4, det meste av slitekanten i toppen i tillegg til ei rimelig grov horisontal ripe (ca 0,1-0,2mm) omtrent midt i sylinderveggen.

Ingen senking her i gården, jeg håper ihvertfall ikke at den er senket, for det er over 20 cm hra toppen av dekket og opp til hjulbua... :shake

Sylinder 2 var ille, med sylinder 1 som en elendig annenplass, og 3+4 var forholdsvis greie...forstå der den som vil, jeg gjør det ikke.

Jeg greier å ta den, men det tar nok tre kvarter med den fine honeren jeg har tilgjengelig... :puke: Har tatt sylinder nr tre og fire, de var rimelig pene, men nr 2 er den som er ille. Det er merkelig at det skal være så stor forskjell på de forskjellige sylindrene. Jeg får hone til det blir glatt og deretter kontrollmåle, er det for ille må jeg bare få tak i lavkomp.stempler til B23'n

Hvor store skader er det trygt å fjerne i sylindervegger selv? Jeg har tatt opp en gammal B21ET og der er det nesten en halv mm slitekant, er dette trygt å hone bort, eller er det borring som må til? Har aldri vært borti dette før, og er litt redd for om sylinderen blir for urund...

Originalstempler (ihvertfall B21ET og B23E) har "ører" nederst på skjørtene, det har ikke disse...

Helt klart, shims skal ha samme diameter som det som shimses fra hverandre.

Hehe, dette er til en bruksbil, så her blir det biltema for alle penga...Det jeg lurte på var om det var forskjell på demperene til turbo og f.eks GL?

Er det M12x1,25 eller M12x1,50 på 740? Er det spesielle dempere på 740 turbo, eller kan jeg kjøpe standard dempere til vanlig '86-modell?

Jeg har et komplett B21ET-sprut liggendes, hvis du er ute etter et da...

Alle nyere volvo, untatt x40 og V50, har håndbremsebånd i trommel slik som på 740.

Sjekk at den ikke bruker olje og kjølevæske, toppakningen går fyken etter ca 100 000 på 2-literen fra slutten av 90-tallet. Tankmåleren har også for vane å gå fyken, det samme med låsen som hindrer deg i å bevege girstanga når tenningen er avslått (på autmatgir). Hvis disse feilene er reparert (på riktig måte!), kommer de ikke tilbake.

bruker du B23-motoren med 531 toppen og en K-kam vil du jo ha ca 135 hk

Hyd.håndbrekk er forbudt på gatebiler, visstnok fordi bremserøret skal gå uavbrutt. Dette er riktignok "hearsay", en bekjent av meg som har vekslet brev med biltilsynet om dette. Jeg har heller aldri sett gateregistrerte biler med slikt håndbrekk.

Jeg vil gjerne være til hjelp, men det er helt håpløst å forstå hva du skriver innimellom. Noen ganger må man lese gjennom teksten 3-4 ganger for å gjette seg til hva du mener med det du skriver...

Synd at folk ikke greier å holde avtaler, jeg har også "mistet" to avtaler i kveld... :(

Du gidder ikke å gå over det innlegget ditt med littegranne rettskrivning? Store forbokstaver der det hører hjemme og litt tegnsetting hadde hjulpet det også...

hvis han ikke betaler frivillig går det over på deg.

hvis putene bygger for lite er det ikke værre enn et par alu-chims...boltene er jo lange nok...

jepp

har ledningsnett liggendes, men sender ikke...

stemmer det du sa, 4,75" - men det passer fortsatt dårlig der jeg skal ha det...

sorry, var 4,25" jeg var ute etter... :(