EscortG

Chevelle'n er et godt alternativ! Liker den veeeldig godt - men heller i retning en '67 Impala (helst '68 Impala på grunn av de tøffe runde baklyktene i fangeren, har furien kommet fram til etter å ha kikket på en million bilder...!) Hva må man ut med for en sådan Impala i kjørbar bruksbilstand med skilter? BB454 - din er råtøff - akkurat noe slikt vi kunne tenke oss.. :chevy

"Treffer" dere rette person når dere er ute og herjer på veien, så kan det fort gjøre vondt i mer enn bare nakken.. :P

Folk som tar på seg sveisejobber billig er sjelden vare ;)

Motor er i aller første omgang ikke så viktig - alt sånt kan man ordne senere innbiller jeg meg. 4 dører funker også bra - den du har er helt topp ;) 50 tusenlapper er omtrent passe investering i lekebil til å begynne med - så kan jeg heller bli bitt av basiller og andre økonomiskadedyr seinere.. hehe

*sikle* Den var rååå!!! Vil ha vil ha vil ha... hva koster det å ville eie noe slikt? Oj, ikke bra å sikle på lakk nei.. hehe

Hei, I løpet av neste sommer planlegger jeg og samboern å gå til innkjøp av vår første amcar. Liker 60-talls amcar veldig godt, men sliter veldig med å finne ut akkurat hva vi vil/skal ha. F.eks. '65 Impala er jo pent ;) Noen som har noen andre gode tips i prisklasse rundt 50k? Bittelitt rust/motorjobb er ikke noe problem, men fullrestaureringsprosjekter er ikke aktuelt :) Takker for alle gode tips!

Var nok en S-klasse du så.

Skjønner ikke hvorfor det er så sinnsvakt dyrt med flere seter, egentlig - våre kjære 'miljøvennlige' myndigheter burde jo innse at jo flere det er plass til i en bil, jo større blir den miljømessige gevinsten fordi flere kan kjøre sammen. Nå er det billigere for mange å kjøpe et par varebiler enn en normal bil. Dette med 'statskassa' er reinspikka sludder fra ende til annen. Hva er egentlig vitsen med en slik fantasikasse? Er det vegg/gitter bak forsetene burde det jo ikke spille noen som helst rolle hvor stort varerommet er! Får ikke frakta folk der likevel.

1. Kjøp en annen bil enn 'drømmebilen' som du ikke trenger å betale nesten 2000/mnd i forsikring på. 2. Vent et par år med å kjøpe 'drømmebilen' til du har opparbeidet deg bonus. 3. Finn et annet selskap - det er mange å velge mellom. 4. Bli over 30 år gammel - det hjelper det også. 5. Velg en bilmodell som ikke figurerer så sterkt på skade/tyveristatistikken. Golf er vel en av de bilene som ikke er så rimelige å forsikre, tror jeg.

Skjer det noe i denne saken? Sånt som dette burde bli publisert av allmennyttige hensyn. Helt utrolig arroganse fra offentlige etater. Det er visst forbudt å bruke hue på jobb. Men det beviser en ting - staten er kun ute etter pengene dine - selv om grunnlaget for å ta pengene dine er helt feil.

Det største problemet de aller fleste vil støte på ved trimming av turbodieselmotorer er at girkasse/drivverk ikke vil tåle det økte adreiemomentet. Mange moderne turbodieselmotorer har allerede et såpass stort dreiemoment at de lett river i filler girkasse/drivverk som ikke er bygget for å tåle kreftene. F.eks. har Opels nye 1.9 liter 150hk turbodieselmotor nesten 350nm tilgjengelig fra et svært lavt turtall. Mange nyere turbodieselbiler leveres ikke med automatgir pga. at de ikke klarer å levere girkasser som tåler dreiemomentet. Det er en noe begrenset nytte i å trimme om man ikke får brukt kreftene...

Aner ikke om det passer overens, men Peugeot 505 har samme boltsirkel - 4x108. Prøve å finne noen alufelger fra en slik, kanskje?

Ofte er det billigere å slå ned politimannen som gir deg boten, enn selve boten... Er vel dyrere å la være å bruke blinklys enn å slå ned en offentlig tjenestemann... hehe

Betalte ikke så mye da jeg var kunde i IF... ca. 5600 kroner i året med delkasko. Byttet til Gjensidige nå, og betaler 3600 for akkurat samme dekning... Det som er sikkert, er at det er enkelte bransjer her i landet som lever SVÆRT godt på uklare prisstrukturer.

Fyllekjøring = uakseptabelt. Ødelegge bilen til en som har fyllekjørt = unødvendig og uakseptabelt. Heldigvis kræsjet ikke vedkommende med noen andre i løpet av kjøreturen, og man får igrunnen si seg veldig heldig med at det gikk "bra" sånn sett. Fyren får den straffen han fortjener, men det er liten vits i at andre ødelegger bilen bare for å ødelegge den.

Leser i lokalavisen min at parkeringsmafiaen som drifter de fleste parkeringsplassene her i byen har sendt inkasso på ubetalte bøter til en lang rekke bileiere - 3 måneder etter at parkeringen angivelig fant sted. Problemet er bare at bileierne aldri har fått noen parkeringsbot på ruta, og samtlige påstår også at de har betalt. Parkeringsselskapet spør da etter "bevis" på at de har betalt - men det er selvfølgelig ingen som tar vare på en jævla parkeringslapp i 3 måneder. Bileierne har protestert på bøtene, og det er ikke anledning til å sende omstridte krav til inkasso, så allerede her sliter parkeringsselskapet litt. Flere bileiere har spurt etter bildebevis fra parkeringsselskapet, som påstår at de har bildebevis, men likevel får ikke bileierne se fnugget av noen bilder. Parkeringsselskapet er klaget inn for parkeringsklagenemnda eller hva det nå heter. Parkeringsselskapet sier at de fra nå av vil ta bilder av alle biler, som kan og skal brukes som bevis mot kundene senere... litt av en holdning, må jeg si. Det er på tide å iverksette mottiltak mot den dritten parkeringsselskapene finner på mot kundene som de faktisk lever av, så jeg oppfordrer herved alle til å ha med seg digitalkamera/mobilkamera til enhver tid, og ta bilde av bilen din MED synlig parkeringslapp/at du har parkert innenfor oppmerket område HVER eneste gang du parkerer bilen. Du vet aldri når du får bruk for bildebevisene senere.

Tiden for mottiltak er nå inne. Det skal anskaffes GPS med fotoboksvarsling - eller kanskje "de" kommer til å bruke det mot meg senere? Bare huske på å skru av all logging... privatøkonomien min har uansett ikke mulighet til å ta unna en av disse avsindige bøtesatsene, om jeg skulle være så uheldig å ligge 10 km/t over fartsgrensa en gang. Kanskje burde vi ALLE bremse ned til svært lav fart foran fotoboksene, for på den måten å skape en helt jævlig dårlig flyt i trafikken, samtidig med at "de" ikke tjener penger på fotoboksene i det hele tatt?

For å si det sånn, jeg har spart utrolige mengder med penger på eBay: Blant annet: 4 stk Denso Iridium plugger: Pris pr stk i Norge ca. 230,- - pris eBay 4 stk m/frakt: 250,- Ferodo DS bremseklosser: Pris pr. sett i Norge ca. 800,- - pris eBay m/frakt: 108,- Apex senkesett: Pris pr. sett i Norge uvisst, pris eBay m/frakt: 700,- Dunjakke. Pris i Norge 5995,-, pris eBay m/frakt: 780,- .... pluss en MASSE andre saker og ting, som jeg normalt betaler ca. 1/6 av prisen for sammenlignet med her hjemme - selv med frakt inkludert. Absolutt å anbefale!

Ikke at jeg forsvarer råkjørere, men det synes mer enn merkelig for meg at tjuver og voldtektsmenn får strafferabatt jo mer faenskap de driver med - mens folk som kjører fort i bil, får både dobbel- og trippelstraff. Det er et eller annet riv ruskende galt, når folk som gjør innbrudd i 500 hytter eller stjeler 30 biler får et par måneder i spjeldet, mens en som kjører for fort får denne gavepakka: 1. Bot 2. Miste førerkortet 3. Fengsel Får man prikker også, i tillegg til alt dette? Nesten så man burde vurdere en "karriereendring"....

Her lukter det nok noen laaaange måneder uten førerkort ja.. siden den ryker i det du passerer 75 km/t i 50-sonen.. En saftig bot på minst 6500.. tipper mer. Alt med forbehold om at du faktisk får noe i posten. Ellers er det bare å krysse fingrene og håpe på at det ikke kommer noe denne gangen, og ta lærdom av det.

....uansett er det ikke lov å bruke tåkelys og nærlys samtidig.

jaja.. eneste konklusjonen er at alle har sin egen mening om hva som er lov eller ikke. Beste ville vært å totalforby hele dritten :D

Uisolert = fyre for kråka = bortkastet. Bygge pipe og fyre opp i en skikkelig vedovn :)

Ikke for å kverulere, men oppsummeringen din er feil... 1. Tåke/kurvelys kan IKKE brukes sammen med nærlys. Uansett. 2. Tåke/kurvelys kan BARE brukes sammen med parklys. Uansett. 3. Tåke/kurvelys = hjelpelys 4. Hjelpelys kan ikke brukes for annet enn det de er beregnet for. 5. Tåke/kurvelys er beregnet på tett tåke/kurver Så oppsummeringen er fortsatt slik: Tåke/kurvelys kan derfor BARE brukes sammen med parklys, og når du holder lav fart i tett tåke / på svært svingete vei. KUN da er det lov å bruke tåke/kurvelys som kjørelys. Og hvorfor lav fart? Trafikkreglenes § 15 sier: Tåkelys og parklys gir deg ikke tilstrekkelig synsfelt i høyere hastigheter - derfor er det ikke lov å bruke disse annet enn når du har lav fart. Det er ikke så veldig vanskelig - det er bare å skru av den jæv... bryter'n til tåkelysa. Skjønner egentlig ikke at folk har så vondt for det.. damndamn

Åssen er det med folk på motorsykkel? De fleste stikker vel avgårde der, eller?