EscortG

130-140 km/t, og så sitter du i egne tanker? Ikke rart rundkjøringa kom brått på. Håper jeg aldri møter noen i 140 som sitter i egne tanker istedenfor å følge med på veien. Og du var vel egentlig heldig med at det var en rundkjøring som kom brått på, og ikke en annen bil.

Dette er jo ikke så veldig vanskelig. Det som er viktig går frem av pkt. 1 og 5 i trafikkreglenes §15. Pkt. 1 sier at påbudt fjernlys, nærlys ELLER godkjent kjørelys alltid skal være på, når lys- eller siktforholdene gjør det påkrevd for å gi føreren tilstrekkelig synsfelt. Pkt. 5 sier at tillatt hjelpelys ikke må brukes til noe annet enn det det SKAL brukes til, og at du IKKE kan bruke dette sammen med nær-/fjernlys. Det betyr i praksis at du KUN kan bruke tåkelys i kombinasjon med PARKLYS. Og nei, du kan ikke bruke tåkelys om dagen heller, fordi tåkelyset blir brukt til noe annet enn det det SKAL brukes til. Med andre ord, du kan IKKE bruke tåkelys sammen med nærlys/fjernlys, men du SKAL bruke det sammen med parklys. Og da kommer vi tilbake til pkt. 1 igjen, hvor det står at påbudt nær-/fjern-/kjørelys skal brukes for å gi TILSTREKKELIG SYNSFELT. Her kan man egentlig si at tåkelys ikke kan brukes annet enn i lav fart/tett tåke/svært svingete vei - nettopp fordi tåkelyset (som du BARE kan bruke sammen med parklys!) ikke gir deg et tilstrekkelig synsfelt! Kort oppsummert: Tåkelys skal KUN brukes sammen med parklys, og du kan bare bruke tåkelys når du holder lav fart i tett tåke/svært svingete vei. Og bare sånn på tampen - det er lite som er mer forstyrrende enn å møte tåkehuer med påslåtte tåkelys i regnvær. Lyset fra tåkelys spres pga. lysbildet, og den lave plasseringen gjør at det blender motgående trafikk godt i en våt veibane.

Om man kjøper et av settene til Bahco på tilbud, så blir det ikke så galt.. kjøpte et 87+7 pipenøkkelsett (som kosta 2995) på tilbud hos montér til 1595 eller 1695... blir ikke så gæren pris da :D

Audi = fluktbilmerke nr 1. Audi-eiere = folk som tror de er fluktbilsjåfører. :D

word! Og sånn for moro skyld: Det er Fuchs, ikke Fucks.. selv om Fucks er et mye tøffere firmanavn :D

If it looks like a dickrider, sounds like a dickrider, walks and talks like a dickrider - most likely, it's a.... dickrider! :D Spøk tilside, begge disse "selskapene" henviser til samme Sintef-rapport - så produktene er nok identiske, spør du meg... ---------------- Norsk firmanavn: Pro-Long AS Norsk produktnavn: Pro-Long Olje Pluss Henviser til Sintef-rapport: "STF18 F87013" Amerikansk firmanavn: Prolong Super Lubricants, Inc. Amerikansk produktnavn: Prolong ETC Henviser til Sintef-rapport: "STF18 F87013" ---------------- ... vanskelig å tenke seg at 2 selskaper på hver sin side av verden skulle finne på å lage et tilnærmet identisk firmanavn og produktnavn, at begge markedsfører vidundersmøremidler, og i tillegg henviser til samme rapport... un-fucking-likely! hehe Det er udiskutabelt det samme produktet. Sintef-rapporten er verdiløs da testene ikke engang er foretatt på en motor. Hvordan kan man da vite at dette fungerer i det hele tatt?!? De får ikke engang lov til å markedsføre denne suppa i USA, fordi de ikke kan dokumentere påstandene sine. Og hvis de kunne diskutere påstandene sine, hvorfor er de ikke da verdenskjente for den beste olja i hele verden?? Tror du ikke at oljeselskapene (som bruker enorme summer på smøreolje R&D) ville slått kloa i dette firmaet for lenge siden, hvis produktet var så bra? :hammer De som er dumme nok til bruke 300 kroner på en halvliter "lurium" kan igrunnen bare gjøre det :) Skal ikke stoppe dere jeg.. men tør nok med god grunn påstå at man heller bør bruke 600 kroner på en 5-liter med GOD motorolje - som faktisk gjør alt det som Prolong påstår at de kan gjøre - og mer til.

Verden vil bedras - det er ingen tvil om akkurat dét. 600 kroner for en liter av dette "lurium-82" middelet er jo landeveisrøveri...!!!!! Den 'testen' som er foretatt, er ikke engang foretatt på en motor! Hvordan kan man da si at produktet virker? Verdt å merke seg er vel at FTC (Federal Trade Commission) ikke synes så veldig om påstandene til Prolong: http://www.ftc.gov/os/1999/11/prolongcmp.htm - kort sagt: "false or misleading".... som forøvrig går igjen i sakens avslutning her: http://neptune.spacebears.com/cars/legal/proagree.html - hvor de kort fortalt blir beordret til å skaffe skikkelig dokumentasjon på påstandene sine - eller la være å markedsføre produktet slik. Seriøst, istedenfor å kaste bort 295 kroner på en halvliter av dette stoffet (som ikke har noen dokumentert effekt i en bilmotor), så kjøp heller en skikkelig motorolje av GOD kvalitet. Det vil motoren din ha LANGT mer nytte av.

Neppe særlig lurt å "mixe og trixe" litt med støtdempere og fjærer... da ligger du an til å få deg en skikkelig overraskelse. Prøv heller å få tak i de skålene som følger med Bilstein-demperne... har selv Bilstein-dempere på min bil, og der fulgte det med fjærskål til demper'n.

Er det fjærskåla som mangler - den som fjæra hviler på i bunn? Hvis den mangler så kommer du ikke særlig langt...

Oljetilsetninger = definitivt bortkastede penger. Bruk heller pengene på en skikkelig esterbasert motorolje, type Silkolene Pro S eller Motul 300V.

Har også Bahco verktøysett med livstidsgaranti - kjøpte på tilbud på Montér for 2 års tid siden - det var det settet som de selger for 2995,- vanligvis.. kosta vel 1595,- eller noe slikt. 100% fornøyd så langt. Har også en haug med skrutrekkere fra Bahco, pluss endel Belzer fastnøkler og bits-sett. Har en haug med Kamasa-tenger og en diger jævelskralle som ble kjøpt med 60% avslag... :) Eneste jeg savner er skrallenøkler og en skikkelig latmannsarm + momentnøkkel :D Men det tror jeg faktisk at jeg kjøper på Biltema. Eneste jeg har fra Biltema er en ENORM fastnøkkel! Belzer er vel regnet som "proff"-serien til Bahco...?

Understell er klart viktigst for min del. Med bra understell og litt kjøreferdigheter, så kommer man langt selv om man ikke har den største motoren.

på enkelte biler kan faktisk se bra/bedre ut med park og tåkelys!! så IN YOUR FACE!! :fuckme2: asshole Ååååja... så det er derfor du kjører rundt med de? Ikke fordi du ser dårlig altså...

Ingen automatikk i at store lettmetallsfelger gir noen vektbesparing i det hele tatt... snarere heller en vektøkning i veldig mange tilfeller.. :P Det er jo den uavfjærede vekta man ønsker å redusere dersom man skal forbedre veigrepet.

Dette er en MK6 (populært kalt MK7)

Til dere som bruker tåkelys foran: Hvorfor bruker dere ikke tåkelys bak samtidig? Tåkelysa bak (har 2 stk som lyser godt!) bruker jeg i tett tåke og skikkelig regn/snøvær - det hjelper faktisk ganske bra, og jeg ser andre biler mye lettere. Men, når det er sagt, så kan folk godt skru de av når de får andre bak seg. Jeg skrur av tåkelysa når jeg eventuelt ser en bil komme bak meg - da vet jeg at vedkommende har sett meg :D

Har du møtt en Peugeot 406 med originale tåkelys på mørk og våt vei?

Hva er det som er så veldig attraktivt med tåkelys, egentlig? Ser dere så dårlig at dere må kjøre med dem hele tiden? Lite tips: Ta en kikk på glasset/reflektorene på tåkelysene - de er konstruert for å SPRE lyset. Lyktenes plassering lavt nede på bilen gjør at lyset reflekteres i våt veibane - som er jævla irriterende for andre bilister. Siden dere kjører med tåkelys på foran - hvorfor skrur dere ikke på tåkelysene bak også? Eller er ikke det like tøft?

Seriøst??? Er det denne mannen? http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nrk_ostfold/4979308.html

:ass Finnes nok av andre folk som er dyktige. Lykke til videre.

Diesel er og blir ikke bra for en motor og ikke minst olja du fyller på etterpå. du får ikke ut all dieselen, som da blir liggende igjen og degradere den nye olja..... for å si det slik, hadde du gjort det samme på en 2 år gammel Audi da, KingCamel? Det meste av det folk betegner som "drit" kommer faktisk av dårlig motorolje. Det kommer normalt fryktelig lite bæsj ned i en motor som har et fungerende luftfilter. Hvis dere tror at dritten i olja kommer av ting utenfra, tenk på dette: 1. Dritten skal inn i luftfilterboksen 2. Dritten skal klare å passere luftfilteret 3. Dritten skal klare å overleve i forbrenningskammeret, hvor selv tennplugger ofte har problemer.... 4. Dritten skal skylles forbi stempelringene, gjerne 3 stk - for å havne i olja. Ikke særlig sannsynlig, ikke sant? Det er mange motoroljer som ikke tåler varme noe særlig, og den blir rett og slett brent ved stemplene. Det er dette som gjør olja mørk. Bruk heller en god motorolje , helst etter en slik oljeskiftsekvens som jeg beskrev på første side i tråden her.. men ikke kjøp dyrt på en bensinstasjon. Kjører selv på forholdsvis god esterbasert motorolje, og selv etter 400 mil med tildels hard kjøring, inkl. bane, har den ikke skiftet farge.

... og hvordan tror dere lagerbaner etc får smøring med diesel? Får dere ut all dieselen når dere skifter olje....? Står det i noen instruksjonsbøker eller faglitteratur at det er bra å blande diesel i motorolja? Prøv heller oppskriften under, så er du sikker på at du ikke føkker opp noe, pluss at du får ut det meste av driten. Koster deg ikke allverden heller. 1. Kjøp billig syntetisk olje på Biltema e.l. . 2. Kjøp et billig oljefilter. 3. Kjøp syntetisk olje av god kvalitet. (viktig!) 4. Kjøp et oljefilter av god kvalitet. (viktig!) 5. Skift olje til billig syntetisk olje fra Biltema e.l. . 6. Skift til billig oljefilter. 7. Kjør motoren i ca. 20 min på varierende turtall. 8. Tapp ut billigolja, skru av billigoljefilter. 9. På med oljefilter av god kvalitet. 10. Fyll på olja av god kvalitet.

Sikaflex fjernes med Silstrip. Enkelt og greit. Skal du lime det du har bilde av der, foreslår jeg Tec-7 istedenfor Sikaflex.

Det er mildt sagt jævlig vanskelig å få fjernet Sikaflex og Tec-7 guffe uten videre.. Silstrip fra Casco er det eneste som fjerner dette. Men det er sterke saker, så vær sikker på at det materialet du skal fjerne det fra tåler Silstrip'en..

Er det seriøst egentlig noen god grunn til at bedrifter skal sponse russetiden til 24 gutter? Blitt helt avleggs å betale for moroa sjøl?