Mikkel Bruer

Rele.....

Du har hørt feil. Senk i vei! Legg den på bakken om du vil. Ferdig med den saken. Men rulleomkrets på hjula kan ikke sprike veldig mye før det sliter noe jævlig på drivverket.

Ja det finner en veileder. Mener det står på ableitet.no, hvis det skrives sånn.. Kjør på med IC, det blir ikke fett. Det kommer til å se helt gærnt ut.. Kommer til å se ut som du MÅ vise at du har turbo på et eller annet hvis.

Ønskes kjøpt legger du i kjøp og salg delen. Der får du mer napp :) Finn.no og autodb har også masse felger til salgs... Men siden du bare driver å pusser, og det bare er bilder av utvendig blekk som er pussa, så kan du vel ikke forvente å få veldig mye respons? :p heh Ta noen bilder inni og litt sånn..

Powerfilter blir vanskelig, evt bare jall... Turbotrykket kan du dra til 1bar med motstand i hjernen.. IC under fangern er helt unødvendig og kommer til å se jævlig ut. Og du sier det er V8 baklys på den, det er hvertfall ikke de på bildet :) Ellers er 10vt gromt det :D

Hvorfor er det knotete å få tak i stempler? JE lager på mål så det burde ikke være noe stort problem :) Og AC'n hadde du fått fylt opp igjen med gass, null stress!

Fordi du legger ut nada informasjon, null framgang eller beskrivelse av hva du gjør? Og bilder som egentlig ikke sier noen ting...

Har tenkt å gjøre det, men bryr meg fint lite om det nå! Haha... tror ikke jeg gidder å la dem bytte for meg, har daverksted 1 min unna og jeg slipper å betale for jobben. Men kjenner folka på statoil..

Prøv kjøp/salg delen... Og det er 2.2 i S4..

Min bil har nybalanserte hjul som gikk i 0... Og noe gamle skiver.. Rister når jeg bremser i høy fart.

http://www.brakes.no

Standard feil. Fordi det ikke er noe releestyring av lysa orginalt, kun gjennom lysbryter'n og til lampa.. Man har også et spenningsfall som ikke ligner grisen fram til lampa.

en 85mod quattro har låsbar senter og bakdiff.. S4 og S2 har åpen midtdiff, og låsbar bakdiff.. Så nei det er ikke det samme. Og du trenger ikke bytte drivverk for å sette i turbo!

Skjære hull i kassa så man kommer til diffen. Så sveiser man den, og limer igjen kassa med den utskårne biten med tec7 eller lignende.. Gjort utallige ganger..

Veng har vel slikt..

ebay.de , blocket.se ,.. For et slikt ratt må du nok oppi 1500kr for. OVerprisa som faen! Dobbel utblås på potta er jo ikke noe problem. Bytt eksoshalen bare?

La noen som kan bygge eksos gjøre det for deg... så slipper du å tenke ;)

Høres heller ut som det er kast i skivene...

Dynabel.... Er dette egentlig noe quattro?

Hvis det bråker har du laget det feil.. Jeg kjørte uten katter på min, orginal downpipe og rakt 3" vanlig rør bakover med to små Simonspotter, som også er kjent for å bråke! Bilen bråkte noe jævlig på utsiden. HEFTIG lyd.. Men innvendig var det såvidt noe lyd.. Behagelig å kjøre med .. :)

En volvo kasse passer også.. Men ja en kasse fra 100/200/S4/S6 passer... Men du må ha girkasse fester, som da ikke finnes ti lannet enn 6trinns til V8, og det er vanskelig å finne. Så du må lage selv, giroverføring er enkelt, det passer fra overnevnte biler.. Så kommer diff og mellomaksel.. Og da må du ha en diff og aksel fra V8 med manuell såvidt jeg veit. Og det er ikke enkelt.. S6 diff tror jeg går også forresten

Brock B1, Compotive MO

Det tror jeg du må til Tyskland å få kjøpt.. Møller selger hvertfall ikke dette..

Det må du nesten finne ut av selv. Ring å hør hva folk skal ha for deler/arbeid her om kring..

Da tror jeg du må ta automat fra noe grommere.. Hør med RATS... Da flytter/vrir man radiatoren :) Det er gjort mange ganger før ;)