Mikkel Bruer

Hvis det renner ut av luftinga kan det hende du har LITT for mye olje i. :p

Eh, nei... Kjøp repsett. Er pakning til stemplet, brekket og en oring i det. Smør opp igjen innvendig med bremsefett! Tok denne jobben på mine calipere for 2 år siden.. Sandblåste og lakkerte, samt fikset brekk delen osv.. Krutte gode ennå:)

Hehe... bare å dra :p

Der var det ganske vått ja.. Så er nok bare å bytte register, hadde ikke giddi å prøvd noe middel der..

Navnet er Lucas Girling ;)

Nankang hjula sitter dårlig i regnvær.. Skulle kjapt ut av noe kryss jeg, det ble fort til at jeg måtte ratte motsatt vei :p

Håkon får vel ikke gjort så mye han heller?

Haru teipa øyelokk på den å ? :S

Det blir suksess med ur skjermer.. Men er jo altfor mange som har gjort detnå. Så det er oppbrukt! Bra du holder den orginal 80!! Digger de bilene :D

Kaldstart regulatoren.. Lekkasje i dysetettinger.

Kostnaden er vel for effektøkning... Og en time hos biltilsynet.. Samt nytt vognkort.. S6 har bredere skjermer. Utseende messig er det egentlig fanger og frontlykter som er forskjell..

Knekte bolter er standard;) Sitter å venter på toppen min for tiden jeg.

Sikkert på at du ikke bytta om talla der? A/R 84 og 1.06trim? heh

Da er du på feil del av forumet gitt... Uansett, håper det er en 100 quattro du skal bygge om.. Utseende messig da er det vel fangere, frontlykter, baklys som er forskjellige.. Og bakluke med vinge på noen.. Framskjermer er likt, og er ikke noe breddere på S4.. S6 fikk man levert med det. Blinklysa er like. Men, jeg hadde aldri giddi.. Koster ikke så mye for en S4 nå. Og den er godkjent og orginal..

Nei veit ikke jeg. Har du TIG apparat altså? Heftig da:D Det vil jeg å ha!

Pærer fåes kjøpt hos ELFA..Har ikke delenr her nå. Knapper med justeringshjul, altså lys, setevarme etc har pærer som må loddes inn.. De andre har vanlige pærer med sokkel. Kjøpte pærer til alle vindusbrytere, alle bryterne i dash'n + litt til hos elfa.. kom på 300kr med frakt.

Bruker du TIG ? Eller bare mektig flink med MIG ? :p

Faktisk så er ikke 523 eller 525 nye merkbart dyrere å kjøre. Motorene er såpass terke at de jobber lett.. En 525 med manuell går billigere enn 520 med automat;) Ellers fin bil, E39 er nice! Har kjørt E39 M5.. DET er råskinn ;)

Hva er mye utstyr?

Skjer støtt noe på verksted hos meg. Fullt av folk hver helg :p Men lite skjer med Audi'n. Har hatt litt service av Caddy'n i helga. Greit å ha EN bil som går :)

Okay? Skjønte ingen ting.. Og jeg sier jo at ledningsnettet til motoren må byttes, og på det ledningsnettet sitter jo hjernen??? Hva er "hans motor"? Du kan overlade en sugemotor, men det beste er jo å bruke en orginal turbo motor.. HVa forskjellen er på de er jeg ikke helt sikker på. Men stempler og noe annet smått er forskjellig... Eller missforstod jeg deg nå ? Enkelt og greit. Kjøp en 10vt fra en 200 turbo og sett nedi... Enkelt og grei jobb.

Lag deg en kjapp jig.. Som du setter collectoren på så den "henger" sammen med flens'n. Så lager du røra inni der.

Heh hyggelig at folk syns det er spennende da :) Bilen står på 4 bukker ennå den. Driver på med motorbygging + litt annet smått. Ting går VELDIG sakte. Koster penger.. Venter nå på toppen fra overhaling. Bunndelen er jo ferdig. Prøver å prioritere motor ferdig først nå. Litt lettere å ta en ting av gangen :) Så noe kjøring i sommer ble det dårlig med ja. En eller annen gang blir det vel noe film av kjøring og diverse. Men når den tid kommer har dere glemt bilen :p

Ikke noe forskjell på kassene på vanlig/turbo. Ja det passer BORTIMOT 100%. Selvfølgelig blir det litt som må gjøres om når man bytter fra N/A til turbo ??