logga

Heisan, Hvor får man tak i bærebru foringer til 100 quattro (1990)??

Tror ikke det er olja som er problemet. Hva med trykkakkumulatoren? Er den gammel? Har selv måttet bytte denne pga steinhard bremse. Standard problem på gamle audier visstnok. Koster 1000 kr for en ny.

Tennkablene er nummererte, men hvordan finner jeg ut hvor de skal stå på fordeleren?

Byttet og det gikk greit. Deilig at ny pumpe summer såvidt hørbart! MEN: pumpa stopper ikke etter ca. 5 sek når tenning slås på. Men går kontinuerlig. Noen ideer om hva som er feil? Bilen går fint, men litt lavere turtall (før: 1000 opm, nå: 650) etter bytte (er ikke det merkelig?)

Nå har pumpa tatt kvelden. Fikk den ut av tanken, men trodde det skulle være en Bosch-pumpe av type 0 580 254 040, som jeg har liggende og ble anbefalt av mekonomen. Det står 0 580 254 031 på pumpa som stod i, vet ikke om den har stått der hele tiden. Siste tre siffer forskjellig altså. Er det noe problem å bruke 040 ? Ser at 031 har noe plastdeksel under med 7-8 hull i, mens 040 har et heldekkende metallnetting/filter. Usikker på hva jeg skal gjøre, brytes emballasjen kan ikke pumpa byttes på meko.

Ser på NordicAudi at noen heller litt (hvor mye?) 2takts i tanken, skal visstnok smøre pumpa, redusere summingen. Hadde i litt selv uten merkbar bedring. Noen som har erfaringer? Har nå kjørt med pumpe-bråket i halvannet år, går jo bra det, men hadde vært greit å dempe det.

Hvordan er det å bestille hos autohausaz, kommer vel fra US. Tenker på toll og moms, om de sender som gave etc.?

Har hatt liknende problemer. For min del var det en defekt temperatur-føler på blokka som skapte krøll.

Når det gjelder pluggkabler: Mekonomen har merket BERU (zef628) 1100 kr. Bilxtra har BOU/4103 Wire wound range, Kvalitet Hypalon Pluggtype-ID M4. 1100 kr. (Møller skal ha over 1600 kr så de styrer jeg unna, biltema regner jeg med er for dårlige) Er begge disse typene ok eller? Bruer, du nevnte du hadde brukt kabler fra mek., var det BERU sine?

http://homepage.internet.lu/customautocraft/type44_100_200_v8.htm

Fikk idag trykkakkumulator i posten fra Custom Auto Craft. Er den enkel å skifte? Noen som i korte trekk kan beskrive hva som må gjøres? Må bremsesys utluftes eller er dette ikke nødvendig om væska er ok?

Nåla i motortemp ligger død på minimum (lampa funker). Er vel flere ting som kan være årsaken, men hva bør sjekkes først og forhåpentligvis ikke for komplisert? Finnes det en føler i motoren som kan være defekt (hva med "dingsen" under ekspansjonstanken?), har dårlig kontakt? Kan det være at nåla rett og slett ikke fungerer mekanisk?

Hei, air condition på min audi 100 Q 1990 mod virker (fremdeles!) ok, men synes det lukter litt smådårlig samt at anlegget ikke klarer å fjerne fuktig luft særlig bra. Er det noen filter jeg kan bytte ut, og hvor sitter de? Hva med en sånn AC-boks man bare sprayer inn, hvor er dette hullet? Må vel være i et luftinntak?

Viste seg omsider at jeg har litt lekkasje fra oljetrykkmåler. Er dette enkelt å fikse? Må vel ha noe deler fra møller da!? Som tidligere sagt så lekker det bare noen dråper om dagen, men kan vel bli skikkelig problem om det bare øker på.

Skal bytte tennkabler på 100 quattro 1990 2,3. Er det bare å koble ut batteri og røske ut gamle, sette på nye, eller er det noe spesielt jeg må huske på å gjøre? Sikkert dumme spørsmål, men har liten erfaring så...:)