Fiat 131 acing

Bobla blir sånn når man senker torsjonsfjeringen så radikalt som det der ja, husk at girkassa sitter midt mellom bakhjulene. Kan ikke være mye bevegelse igjen der bak, men ser iallefall skikkelig rått ut. Spesiellt bygg iallefall.

Da har jeg hatt bilen på merkeverksted uten at det hjalp, fannt ingen feil de heller. Noen som vet hvordan bilen reagerer om katalysatoren begynner å bli tett?

Kansje man skal ta turen nordover å kjøpe seg bil istedenfor. Sikkert mye gromt der oppe siden de aldri blir solgt. Skal jo ikke kjøre løp der oppe uansett jeg så....

Sto en matt svart lada til salgs i Trondheim her en stund. Med noe grønnt på, var satt inn en Fiat 124 Sport motor i den, 1800 Twin Cam. Sist jeg så den sto den vel til 3000,-

Det spørs alt etter hvor nøye du skal ha det da. Skal du bare synkronisere forgasserene, holder det med å bruke ett spesielt instrument som du setter opp på forgasserene for å få justert åpningene på de begge likt. Er en ganske grei men tidkrevende jobb, å du må så klart ha utstyret for det. Husker vi drev å brukte det for å synkronisere Dellorto forgasserene på bilcrossbobla rundt -90. Men det ble jo aldri helt bra da. Men skal du få det helt riktig justert, og få ut maks av motoren, bør du nok på rullende landevei ja. Koster sikkert litt mere, men det er absolutt å anbefale. Å om man får det gjort for en 3-4000 så syns jeg ikke det er ille. Bedre å bruke de pengene enn å risikere brente ventiler pga feil blanding eller no sånnt. Å så er det ikke veldig tøft med en rå bil som høres ut som den har astma heller. Anbefaler å ta turen til Fannrem og Bjørnstad Bil ja, der får du maks ut av bilen din iallefall. Lykke til

Speedometrerstanden gjelder bilen, og bytter du motor til en som har gått mindre, får du heller informere neste eier om dette. Er jo kjørelengden på hele bilen som vi som bilkjøpere vil vite, ikke på motor. Motorene idag holder som regel flere 100km, men da har du som regel slitt ut noen dempere, foringer o.l på veien dit. Justering av km stand er og blir svindel uansett!

Om ikke det Svenske reglemanget er endret de siste årene, så må du nok iallefall bytte hovedbøyle og sansynligvis plastruter ja. Men fremdeles så er det jo noen kroner å spare da, å finner du en bil med originalruter, slipper du jo å bytte dem iallefall.

Motor fra Fiat Abarth blir nok litt for dyrt, men du kan godt ta fra en 131 Racing eller lignende. 2L Twin Cam som er lett å skremme opp. 132 hadde vel skivebremser bak ja muligens, har en enkel form for sperre og den bakakslingen. Fiat motoren passer faktisk rett på girkassa til Ladaen også. Men får du tak i en Racingkasse fra Fiat, får du den jo tettsteget og 5girs.

Så på en annen tråd her inne at du skulle ta motor fra Uno. Vurderer selv å sette inn Croma Turbo i.e i min 1500S. Vet du nøyaktig hva som må gjøres med bremser for å få dette godkjent? Holder det med å flytte over fra Fiaten eller? Styling til Ladan er vel ikke så lett, er det 2 eller 4 dørs da? Abarthstyling til Fiat 131 passer vel sånn dugelig på Lada´n vil jeg tro, eller hva med M3 breddere? Ikke så lett på en 4 dørs vel å merke. Skal ha min original som ulv i fåreklær selv da.

Er man så heldig å bo nær grensa, er det ofte mye å spare på å kombinere det med en tur til utlandet også. Men det ser ikke ut til å være så lett for deg desverre. Var ikke billig det der nei du, hadde kansje satt en knapp på møller når ikke forskjellen er større ja, vet ikke om snapdrive bruker original clutch heller jeg da. Å dette er jo en reperasjon du ikke vil gjøre en gang til bare for at det er brukt en "billig" clutch som bare varer litt over garantitiden.

Vi har også en Hiace på jobben med høyt tak. Men dette er jo biler som er typegodkjent. Regner med dem klarer å få typegodkjenning til denne bilen også med kutting av takbjelker. Men det blir jo ikke den samme bilen som folk kjøpte i utgangspunktet om dem fjerner taktrekk og erstatter dette med noen plastdeksel. Får sansynligvis både mder støy og en kaldere bil utav det. Syns dette er en dårlig løsning for eierene da men. Men det er vel som alltid forbrukeren det går utover til syvende og sist desverre. Selv om dem ikke har gjort noe galt i utgangspunktet. Syns ikke godkjenningen av en bil skal kunne trekkes tilbake da, iallefall ikke ha tilbakevirkende kraft.

Kutte i takbjelkene på bilen? Vil ikke dette gå utover styrken på taket på bilen da? Jeg hadde iallefall ikke latt noen kappe i mine takbjelker bare for at dem har gjort en tabbe i utgangspunktet. Hele bilen må vel typegodkjennes på nytt igjen da vel siden man forandrer på bilens opprinnelige oppbygging. Men det "lurer" vel importøren til selv da, men hvor sikkert er det egentlig? Hadde vel vært bedre om dem krøp til korset og satte inn seter og betalt ombyggingen da ja. Men det koster dem vel for mye, å det er vel ikke alle som VIL ha bakseter heller. Dustenorge sier jeg bare.

Er nok enten gliderene eller rust/skitt på stemplene ja slik at de ikke returnerer som de skal. Ta ut boltene som fester calipteren og puss disse rene med fint smergelpapir eller lignende. Sett de inn med fett igjen så du holder rusten borte en stund iallefall. Prøv om stemplene går lett tilbake, evt kjøp rep.sett for calipterene. Ta ut stempelet, puss rent både det og inne i calipteren. Bytt alle pakninger og gummibelger. Stempelet skal gå lett å få på plass igjen om du åpner lufteskruen ja, så da er det bare å huske å bytte bremseveske og lufte skikkelig når du først holder på. Evt stikk på biltema eller noe sånnt å se om de har Haynes rep.bok til bilen din. Den kan betale seg tilbake mange ganger, å så er det lett å se hvordan du skal gjøre ting. Lykke til

Min forige Passat Tdi solgte jeg da den hadde passert 240.000km.. å den clutchen var like fin. Men den er jo ikke vanskelig å ødelegge ved feil justering eller litt uaktsom bruk da. Ring iallefall litt rundt omkring å forhør deg om pris. Min erfaring er at merkeverkstedet er det dyreste iallefall. Å husk å få fastpris på jobben, å ikke bare ett overslag.

Sjekk om jordingen til lykten er i orden. Har du spenning bak til pæren, kan det nesten ikke være noe annet som er feil.

Min bryter lyser sammen med resten av in.belysningen. Og lyser i ett eget felt over bryteren når den står på parklys.

Er erlig talt ikke sikker på hvor mye drivverket tåler på Lada`n. Men en kompis av meg hadde en 1500 som gan brukte i bilcross for noen år siden. Trimmet B20 i den, å han hadde aldri problemer med drivverk iallefall. Selv om den fikk mye juling. Slingrebolter er hjulbolter med løs kon, slik at de setter seg riktig selv om bolthullet ikke er i senter. Brukes en del i Fiat miljøet iallefall uten problemer.

Koster vel mindre med ett koblingsur til defa`n :-) Men Webasto funker jo der du ikke har strøm å da, det er vel den største forskjellen.

Er mulig å få en sprek og lovlig Lada ja. Vet det er en gjeng i Alvdal som har byggd opp Lada med Croma Turbo i.e og fått dette godkjent. Må vel bytte noe bremser sikkert, men vet ikke hva de har måtte gjort alt for å få det godkjent. Kansje noen her som vet? Fiat motoren er vel det letteste å bruke til å trimme en Lada med, da disse passer rett på girkassen. Boltsirkelen på min 1500 er 4*98. Litt ukurant boltsirkel siden det er kun Lada, Fiat, Lancia og Alfa som har levert felger i denne dim.Men det er mulig å bruke 4*100 om du bruker slingrebolter. Veier vel rundt 1200 kg mener jeg, har ikke hentet vognkortet på min enda, så får ikke sjekket det. Håper dette ga deg litt svar iallefall.

Du får vel både blokkvarmer og slangevarmer til passaten. Krevde å få montert både motorvarmer og kupevarmer på min når jeg kjøpte den ja. Kan knappt ha passat i norge uten det. Spesielt her oppe hvor vi kan ha både 20 og 30 kuldegrader. Aldri startvansker nå, å dørene får jeg også igjen. Iallefall når bilen står hjemme..

Irriterende å dra fram og tilbake uten at bilen blir noe bedre da. Virker som om den er enda værre nå når det er -20 ute også......

Å så må du huske å stille klokka på displayet inne i bilen, viss ikke så virker ingen ting mener jeg å huske. Men husker ikke hvordan du stillte den heller da, men viss du klarer å skaffe deg papirer på den så står det vel der. Lykke til

Skikkelig irriterende iallefall. Får ikke ordentlig drag i bilen når den er sånn. Forbikjøringer går jo ikke akkurat like lett som man tror alltid. Spørs om jeg må innom et VAG verksted å få dem til å finne feilen kansje. Du husker ikke hvilken del som var gåen på bilen til far din vel? Vet ikke om luftmengdemåleren kan gi sånnt utslag? Noen som vet?

Skal du trekke den inn i bilen, bør du nok opp på min 35mm. Utrolig kjedelig med varmgang når du skal starte å sånnt f.eks.. Bedre å legge opp stort nok med en gang, enn å måtte bytte igjen, billigere også.

Dette er ikke noe for Norge nei. Dokumentfalsk, ikke forsikring osv... Vet Sveits kjører det systemet der, ett sett skilt uansett hvor mange biler du har. Skiltfestene er levert med snappfester. Bare å flytte skiltene til den du vil ut å bruke der og da. Hadde vært noe det du. Kun ei forsikring, årsavgift... sukk.. Sånnt kan vi nok bare se langt etter her på berget ja..desverre