Reodor F

Fant forresten er herlig tråd om akkurat dette her på forumet: http://www.bilforumet.no/teknisk/136589-lett-oppjustering-av-motoreffekt.html Fant også ut at de nyeste 520ene har 170 hk, men det er vel ikke overveiende sannsynlig at en skraphandler omgås slike, dessuten foresvever det meg at denne modellen er 520 kun i navnet og ikke i gavnet.

La oss si at en BMW 520 har mellom 120 og 150 hk avhengig av årsmodell. Det vil nok bety at "denne" justeringen må bestå av kamakselbytte, porting av topp og optimering av drivstoffmengde...

--------OT-alarm---------- Minner meg om sangen yngstedattera mi har lært meg: "Lambi, lambi tørkerull - tørker barnas rumpehull" --------OT-alarm ferdig---

Såvidt jeg husker så passer ikke DCD rett på innsuget.

Å plane en topp uten forbrenningsrom gir jo ikke øket komp...

De fulgte ikke med fra Summit. For å få mest mulig symmetri i bildet la jeg den i midten...

Se der ja, en ekte Rudolf B har trådt fram. Du er selvsagt velkommen :) En måte å få undertrykk i veivhuset på er forøvrig å føre veivhusventilasjonen inn et stykke nedpå downpipen og utnytte den høye gasshastigheten som råder der. Dog ikke noe for katalysatorbiler. Mulig dette kunne gå an å benytte i dirty trick-sammenheng :D

Sku' mene det ja :) http://www.bilforumet.no/prosjektforum/84354-reodor-f-volvo-850-volvo-850-s2.html

Det må selvsagt styrebehandles, men det nytter ikke å være gnien i en slik verdensomspennende organisasjon...

Jepp, jeg kjøpte originale slike på VROM i sommer og der fulgte bakstykkene med. Med holder for ei dobbelttrådet pære. Passer på ledningsnettet og lyser som tiltenkt. 100% bolt on!

Du er inntatt Jostein...

Audi-femmer i Volvo 850 gutter. Man kan da ikke være som alle andre :)

Har vært og sett på motor, girkasse og bakaksel, alle fra Jaguar. Men noen turbinmotor har det ikke blitt enda. Har sett på noen mindre turbinmotorer rundt 100 hk, men de var ikke av turbo shaft-typen. Sånn sett var motoren til Paal C helt ypperlig.

Kjøpte meg 5 slike fra Summit her forleden: Joda, de er ganske sexye :)

Takk som byr folkens :D Vi skal stå på og gjennom utrettelig arbeid holde skuta Tellus på rett kjøl (et snev av stormannsgalskap der kanskje...)

Jeg ser den sliten. Noen elementer av dette "rustikke" du er inne på skal jeg benytte. Blant annet hadde jeg tenkt å brenne av en tønne .357 magnum fra min kjære Smith&Wesson i førerdøra...

Her er det bare å velge på øverste hylle. Med dine kjøreferdigheter vil FRT se med godvilje på en eventuell søknad om opptak i det gode selskap. En såpass fornem organsisasjon kan trenge et kjøreteknisk alibi :)

Jeg sendte følgende sms til Turboed1 da han fortalte at vi skulle begynne møtet uten han: "Be HF til helvete om å komme seg hjem, eller være med oss (kick or join) :) " Han valgte førstnevnte... Likevel gikk han glipp av fast føde og måtte ta til takke med en solo :D Hvilket minner meg om at MK1RACER nok fikk kraftig spons av sitt inntak av intravenøse kornprodukter...

FRT må jo ha en formålsparagraf. Et foreløpig utkast ser slik ut: "Flåklypa Racing Team (FRT) er en selvstendig forening med sterke, men sprikende politiske meninger. Den skal gjennom sine få utvalgte medlemmer bidra til å fremme den store og eneste sannhet både nasjonalt og internasjonalt hva angår motorteori, korrekt tangering av apex samt generelle biltekniske spørsmål (herunder sannheten om lukket veivhusventilasjon og oljeviskositet). FRT skal videre fremstå som en sterk kritiker av håpløse forumtråder og gjennom syrlige og sarkastiske innlegg disse trådstarter og hans (vi disser ikke kvinner)medsammensvorne tilbake til begynnelsen av det tyvende århundre. På samme måte skal FRT behandle personalsaker og med enestående presisjon avgi dom ovenfor bilforumister som har havnet på det web-baserte skråplan. FRTs avgjørelser er endelige og kan ikke påklages. FRT er overordnet FIA i saker som angår tekniske tvister i Formel 1, WRC og nedover og har på selvstendig grunnlag anledning til å foreta godkjenning av kjøretøyer som skal benyttes i motorsport, biljakter, drive-by shooting og annen næringsvirksomhet. Dersom tiden etter alt det viktige arbeidet nevnt ovenfor strekker til skal FRT delta i motorsportevenementer på 2 og 4 hjul og gjennom sine innovative farkoster primært søke å plassere seg på deltakerlista og sekundært søke å nå poengplass. Eksempel på proper motorsport er hyrkart i regi av HHK." Formålsparagrafen ovenfor legges fram for drøfting og godkjenning på neste styremøte, trolig i støyende omgivelser i restauranten til HHK.

Folie er høyaktuelt, men det betinger tilstrekkelig dybdevirkning til å få en realistisk opplevelse av leopardpelsen og flagget.

Dette skal jo være en salig blanding. Kamomønsteret skal være sexy og forfinet, gjerne metallic. Men tysk tilsnitt må vurderes. Achtung Panzer!

Nå tok jeg den... :idea:

Det medfører ingen problemer å benytte olje av forskjellig type mellom hovedoljeskiftene, sålenge den tilfredsstiller fabrikkens krav til kvalitet og viskositet. Dette bør fremgå av instruksjonsboka.

Hehe, ja der ser du altså. Nå har vi et styrevedtak på dette, så det er like greit å skifte først som sist...

Vi kan ikke kun omgi oss med ja-mennesker vet du. Bare se hvordan det gikk i Grisebukta... ;)