caterpillar

altså!! det flere typer rustfri stål. 304 som i benkebeslag,vasker ol. kan sjæres med vanli kutteskive(for stål) er magnetisk.MÅ SVEISES med rustfri/syrefast tråd å dekkgass(argon!!!) så er det 316;syrefast ,MÅ SJÆRES med inox(skive uten jernoxyd) sveises er IKKE magnetisk,MÅ SVEISES med syrefast tråd å dekkgass(argon!!!) så er det 321 som er egentli det samme men inneholler(titan??) tåler masse varme å spenninger,sprekker lite...samme som 316..... OM du sjærer med kutte skive som inneholller jernoxyd,så ruster det tvers ijennom på kort tid(ionevandring) sveis IKKE rustfrie (syrefaste) plater på bilen,det ruster ved siden av....FORT!!!

http://www.scandtig.net/6.html

pssst! har da kjørt med 15,2 volt .....åaaå om sommern.gikk 4 h4 pærer for året,å noen småpærer(10w) men allt virket som ellers,ingen batterikoking heller:cool:

er ikke bare å ta en forgasser å sett på en motor,kan du tænke dæ å komme inn på ei dækksjappa,å rope "æ må ha ett hjul,samma f** bare det er svart å rundt".....

er alltid noen som lægger på så INNI H*****. for at det ska høre tøft ut!!

audi har en type bremseklosser,med føler i klossen,les ledning i lossen,når den blir brutt,så lyser det. dæm er IKKE KOBLET i kontaktstykket ved bremsekalipter....sett looop i kontaktstykket så slutter det å lyse,eller settt i rett type bremseklosser,med kontaktstykket i til ledningsnettet....

på ett friskt batteri,ska du kunne måle MINST 12v....er du usikker på om batt er defekt.kjør på ett verksted å få dæm til å måle SYREVEKTA......1,28 er fullladet batt,ikke om att batteriet er fuult av væske!! har du større forsjell enn 0,2(fx 1,25) på en celle. batteri DEFEKT. ÅRSAK defekt regulator i dynamo!!!! ALLLTID. bytt til NY regulator(om det er muli) MEN HUSK det ska stå påstemplet 14,7volt eller 15 volt.......da lader det med 14,5 volt-14,7 volt....å syrevekta blir 1,28= fulladet batteri. står det bare 14 volt på regulatorn(børstebrua) så lader det bare med 13,4-13,7....da får du syrevekt på 1,24-1,26,som er halvladet batt.(les 60amp batteri er bare 30 amp??!!!) se åver kabler/jordforbinnelser,puss av dæm,smør dæm inn med liit vaselin eller lign. så ska du se FORBRUKET går ned,å du får bedre lys åsså!

http://www.g-e-t.biz/ plenum ca 2-2,5 gang motorens volum......!

på esso,har dæm noe som heter "sabilex" sprut på det så ska du se.vask vilen med vanli såpe å skyld gått etterpå ,sæli rundt lister å pakninger!!!!! har brukt vanli parafin/witesprit med hell åsså. men det må vaskes etter på SKIKKELI

EN vanli BIL har oljetemp på 90-140,ja kansje enda mer uten at det er galt....fx gammel b20 med 105hkå dæm har jo skikkelie lagerdimm,som ikkke nyere motorer har....altså OLJEKJØLER kan være ett alternativ... 19 rader å termoblokk.

Posten Kan Drite Å Dra!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 11 Dager Fra Sarpsborg Til TromsØ???????????!!!! Å Tolla Med!!!!:deng Devil asshole

:hide hehehehe!!!!

LEVER IKKE I FRA DÆ FØRERKORTET,UANSETT!!!! er det "sjelli grunn til" at du eller noen i bilen har jort noe krimminellt,eller no,så tar dæm lappen!!!!!!!:puke dæm oppføre sæ som aktor å dommer på plassen uansett:deng sku dæm ha haddd

http://www.rpm-sport.com/tester.php?article=Fasta%20navbultar slike kansje??? finnes i m12x1,5 svært bra kvalitet

honing er for å lage en oljefilm til dæm nye stæmpelringa.etter 350k*km så tror jeg at borring høres mest fornuftig ut.....eller skift blokk.ska du hone,hon max 30 sek i hvær sylinder. reingjør nøye.

kansje no trimfirma i norge har,fx krb-trading.no eller vs-motor

ja det er bare å mld til BT at du har jort ditt å datt med bilen,lavprofilhjul,sænkesett,apekatt i speilet,godlukt,6x9 i hatthylla.......!!! kem i H****** som varsku BT for allt man jør med bilen???????? BÆRRE TULL!!! enn om du kjøpte en sånn ferdi bil,ska du kjøre til BT å gå jennom den for å se omm allt er org på denne bilen??? er det oppskrudd laddetrykk;syntetisk olje;eller sportsgassdemmpere??? legg av da!!

10% lekkasje på en 100hk motor= 10 hk rett i dass.å litt høyere forbruk. er du usikker om ventilene er tett?? legg den på rygg,å fyll whitesprit,lampeolje,diesel i forbrenningsrommet på toppen. innsugsventilene bruker være mørkere enn exosventilene...exosventilene kann være vite(gulvite) er det noen exosventiler som er noe ujamnt mørke er dæm lækk(tetter ikke mot sæte skikkeli) læmne inn toppen til noen som er proff,så får du ting på stell!!!!!

du tar ut mengdemålern,tar av bakre gitter(om det er noen) rengjør med eltronikkrens(VÆR VELDI NØYE Å FORSIKTIG)....MONTER på plass.rengjør filter med noe sprit eller whitesprit,la det tørke.

å grenrøret sak være til en pug eller en lada.....flens?? http://www.kl-racing.se

SKURK@ er eni med deg.....HVOR står det at det ikke er lov å skade seg??????? han som kjørte sæ i hjel i tunnelen i tromsø; tru om han fikk BOT???? myndihetan gjør det jo bare vanskeli for folk.......biltilsynet gneller å står på,prøveskilt,er nesten søkeplikt for,ja dyrt er det å. ja det straffer seg da.....nu tar heller folk (hvem??) skiltet fra gammelbilen for å hente den nye......blir en tatt for fyllkjøring,fortkjøring eller div så DRITER folk i det åsså......nesten må en skrive i avisa;"æ har no kjøpt mæ slæpetau" så da får man bot,for da kan man jo skade seg???!!

dæmpern "bærer" ikke bilen.bare fjæra jør det

takker!! will do!

http://www.traderamotor.com/showObject.aspx__id~299371__hl~tuning_till_din_dieselpump se denne!! kan det være noe. det er ikke til toyota,men??

hvem selger borch pumper typ 040 å 044.....:hvaskjera rimeli,ikke til 3600,-:eek: 040 er vel den som er i tankpumpe??