TransMedia

Nja, sikt på en båndpasskasse (helt inne lukket kasse), avhengig av avstemming og antall elementer kan man legge opp flere rør til hattehylla, hver med sitt lille frekvensområde for å si det enkelt. Om de Kicker-elementene egner seg for dette, vet jeg ikke...

Problemstillingen her er at det er en W124... skal garantere en kondensator ikke hjelper til mye annet her enn å vise antall volt. Først må dypbassen inn i kupéen, så kan vi ta en ny tråd om kondensatorens fortreffeligheter. ;)

1) Ja. Mange spillermerker har mulighet for rattbetjening, men dette krever eget interface tilpasset Xantia og spillermerke. 1000-1500 kroner for interfacet alene. 2) ISO. 3) Ja (50-75 kroner) og ja. 4) Har du flipp-deksel over radioen, er det standard ISO; ~ rett inn med ny spiller. Har du "stor front"-radio uten flipp må du ha en overgangsramme/radiokonsoll. Pinnene du trenger passer som regel europeiske merker; Blaupunkt, VDO, Delphi Grundig... men nye pinner følger med ny spiller uansett merke. 5) Ja. Jfr. svar 2.

Ja. Den kan brukes OPPTIL 20/24 volt...

Sikker på at det ikke bare var fjortisene i baksetet som hylte når de skled sidelengs på skinnsetet? :D

Også kalt Torx. ;) Skal du kjøre fransk, er et Torx-sett i bilen nødvendig. Det vil også gi bilen inntrykk av at du har peil på bil og mekking, og den vil da bryte sammen sjeldnere.

Og for de som stresser med venstre-blink, så er det helt unødvendig i rundkjøringer og ødelegger et system som kunne fungert bra. Det er kun to muligheter i en rundkjøring; 1. Du skal inn i den. Altså behøver du ikke blinke, det er bare å kjøre inn i den når det er klart fra venstre. 2. Du skal ut av den. Altså blinke til høyre, siden vi har høyrekjøring. Hvorfor noen må fortelle omverdenen at de skal videre rundt i rundkjøringen ved å blinke til venstre har jeg aldri skjønt... kommer det en bil på andre siden av rundkjøringen er det jo totalt uinteressant om hvor den bilen skal hen, du rekker lett å kjøre uti selv før han rekker å begynne på en ny runde i verste fall... Slik skal det fungere ja. Jeg får helt mare når jeg ser skolebiler i venstre fil før-/innerfila i- rundkjøring med venstreblinken på... de blir vel gjerne også instruert til å bruke "autoblink ved sving" selv når ingen ser dem, og kjører da rundt og tror at de er fritatt alt ansvar ved skade bare de brukte blinklyset først...

Legg også vekt på at du ba dem finne feilen: ... og mener de da en defekt drivakselmansjett var grunnen til "merkelig" styring, har de visst ansvar når det 4 dager senere allikavel knekker sammen. At Toyota mener arbeidet de utførte ikke medførte sammenbruddet anser jeg som irrelevant, de burde oppdaget feilen (som de mener er "kjørt med ett ødelagt hjullager en tid før det ble byttet, så kan drivakselen ha fått skader av den grunn") når de hadde bilen til undersøkelse OG prøvekjøring, og det er dét ansvaret de tydeligvis vil komme unna. Bilverkstedet har også et ansvar for ikke å sende trafikkfarlige biler ut på veien...

Du har feil innfallsvinkel... du trenger denne: som du setter på denne: Problem løst for evig... ;)

En digresjon i denne sammenheng, men les denne tråden litt, om du er glad i PC-spill fra EA og har problemer med brenning... http://http://www.diskusjon.no/index.php?showtopic=972352

Ingen overraskelse dét med den kinaengelsken de bruker til presentasjonen... korrekte spesifikasjoner er ikke den store styrken til kinesiske produsenter. Men som nevnt før i tråden, oppgitt watt-effekt har svært lite å si og bør være av null interesse for 95% av bilstereo-brukere, men dessverre er det endel som mener det er høyttalerens watt-effekt som bestemmer volumet i bilen og hvor mange watt anlegget er på...

http://www.extreme-sportscars.com/home.htm

Med 20cm lengde er den altfor kort... 1 meter er mer passe, avhengig av hvor du skal plassere Creative'en...

Glemte å se modellnummeret ditt, du skal bare ha en slik istedenfor de andre, du har jo en ferdig AUX-inngang på baksiden:

Legg til en slik, eller lignende:

AUX-kabel ser slik ut:

Hadde en forsåvidt interessant samtale med Toll idag angående årsavgift; har en registrert bil som skal pusses på det neste halvåret og vel så det, og hel årsavgift for i år er betalt. 90% av samtalen; Stian: Hei, har en bil med betalt årsavgift, og lurte i den forbindelse på om jeg kan kun avregistrere bilen i dag 30. juni og få refundert halve årsavgiften etter nyttår om bilen ikke påregistreres igjen i 2008? Toll: Så du skal kun levere skiltene og ikke vrake bilen? Stian: Ja. Toll: Det går ikke, den må vrakes idag for å få refusjon. Stian. Men ifølge nettsidene til toll.no kan bilen bli stjålet, hvor man så vil få forholdsvis refusjon om den er borte minst 30dager... så om jeg melder bilen stjålet idag og finner igjen bilen 1. januar 2009, vil jeg få tilbake halve årsavgiften? Toll: Ja, men vi må ha en anmeldelse på det. Stian: Er det meningen at man kan få refusjon ved stjålet bil, men om man selv tar bilen ut av trafikk et halvt år eller mer får man ikke refusjon? Toll: Jeg kan ikke råde deg til det ene eller andre, det må du bestemme selv. Stian: Ehh... takk. Adjø. Litt usikker på den siste der, er det en stor økning av meldte stjålne kjøretøy i slutten av Juni vanligvis?? :wonder: Uansett, jeg har selvfølgelig intet imot at man får refundert deler av årsavgiften når et kjøretøy er stjålet og dermed utenfor eiers kontroll, men hva er logikken med at man ikke får refundert et halvår når man selv iverksetter langtidsparkering av kjøretøy? Neste år, om jeg venter med å påregistrere bilen til 1.juli, vil jeg jo slippe unna med halve årsavgiften uansett. Forslag til bakgrunn/tankegang for disse reglene mottas med takk, så jeg kan vurdere litt mer før jeg går videre med dette. Og spar meg for kommentarer om at dette er Staten og de vil lure folk mest mulig lengst mulig, denne forespørselen om kommentarer er mer seriøs enn som så.

Kontanktene du snakker om, er lydinngang for Panasonic CD-skifter. Brukes sammen med den runde kontakten du ikke har funnet noe annet å bruke til. Du KAN også koble til en Panasonic CD-skifter, men isteden koble til noe annet på de phonokontaktene slik du har prøvd. CD-skifteren må bare dure og gå med en cd eller flere i magasinet, så kan du velge inngangen over Source-knappen eller hva den heter... Gå til http://www.panasonic.co.uk, trykk på Support og deretter Downloads! Hvordan greide du å finne Bilforumet egentlig? ;)

Overgangen jeg snakket om er en ISO-overgang til bilradioen, en kort kabelkvast med ISO-kontakter i den ene enden og Peugeot-kontakt i den andre. Skal du montere en 6,5"-sett i et 4"-hull, må det nok litt andre ting til... hvilken bil har du?

Dette har du vel kjøpt på Torshov, og de er jo "Norges ledende stormarked for bilutstyr" og deres ansatte har "god bilteknisk bakgrunn og hjelper deg når du trenger det". Så det er bare å dra tilbake dit og få nødvendig hjelp...

Det er 5,25" ja. Og om du virkelig har en original Peugeot-spiller fra fabrikk må du nok ha en ISO-overgang. Tror dog alle norske 205 ble levert med norskmontert spiller, og da har du nok den overgangen bak radioen allerede...

Det er ikke korrekt... Kicker'en gir 750 watt i 2 ohm ved 1%THD, mens SoundMagus'en gir 1500 watt i 1 ohm med 5%THD... SoundMagus har nok solgt mange forsterkere til folk som tror de gir 1500 watt og ferdig med det. ;) Skal du sammenligne Kickers 750 watt med X1502 gir SoundMagus ca. 950 wattt RMS i 2 ohm ved 1% THD. Ikke så veldig stor forskjell altså...

Har med forsterkeren å gjøre, og hvor mye effekt du kan presse ut av den... for å ta det viktigste ihvertfall. Med én 2-ohms høyttaler (subwoofer da som regel) kan man få ut mer effekt av de fleste monoblokker, så lenge monoblokken kan belastes med 2 ohm. Slikt står oppgitt i spesifikasjonene til forsterkeren. Vil man derimot ha to høyttalere i bilen er det bedre med to 4-ohms, siden disse kan paralellkobles ned til nevnte 2 ohm for igjen å få ut mest mulig effekt av subwooferen. Dette er det grunnleggende, merk at det ikke nødvendigvis er noe mål å presse en forsterker maksimalt når det gjelder høyttalerbelasting, det kan fort gå utover kvaliteten på lyden.

Enhver velassort bilstereobutikk må da ha dette inne... :D Fungerer godt dette, bare olje antennestaven med jevne mellomrom... går dem tørre blir det veeeldig slitsomt for motoren å dra den opp og ned, og da ryker dem tilslutt. Og iogmed antennen som regel blir stående rett opp, forbedres også mottaksevnen betydelig kontra skråantenner.

Hvis de i bakdørene skal spille bare lavfrekvens, trenger du jo ikke et komplett komponentsett, da vil jo ikke diskanten få noe å gjøre. Bruk da kun en ren midbass i samme serie og la den gå fra f.eks. fra 80/100 opptil 150Hz (justeres etter element og behov). Foran setter du HøyPass-filteret på forsterkeren til f.eks. 80Hz til å begynne med, kanskje 100 om du skal spille grisehøyt (regner med du skal kjøre forsterker på alle høyttalersettene). Det du lister opp gir ikke helt mening i mine øyne og ører, ingen grunn til å la frontsettet begynne først ved 250Hz, det er for høyt! Og det er frontsettet som skal sette standarden her, bakdørene skal kun "være slave" av det fronthøyttalerne presterer; ikke høyere volum, ikke større eller annet frekvensområde enn fronthøyttalerne.