TransMedia

AUX-kabel ser slik ut:

Hadde en forsåvidt interessant samtale med Toll idag angående årsavgift; har en registrert bil som skal pusses på det neste halvåret og vel så det, og hel årsavgift for i år er betalt. 90% av samtalen; Stian: Hei, har en bil med betalt årsavgift, og lurte i den forbindelse på om jeg kan kun avregistrere bilen i dag 30. juni og få refundert halve årsavgiften etter nyttår om bilen ikke påregistreres igjen i 2008? Toll: Så du skal kun levere skiltene og ikke vrake bilen? Stian: Ja. Toll: Det går ikke, den må vrakes idag for å få refusjon. Stian. Men ifølge nettsidene til toll.no kan bilen bli stjålet, hvor man så vil få forholdsvis refusjon om den er borte minst 30dager... så om jeg melder bilen stjålet idag og finner igjen bilen 1. januar 2009, vil jeg få tilbake halve årsavgiften? Toll: Ja, men vi må ha en anmeldelse på det. Stian: Er det meningen at man kan få refusjon ved stjålet bil, men om man selv tar bilen ut av trafikk et halvt år eller mer får man ikke refusjon? Toll: Jeg kan ikke råde deg til det ene eller andre, det må du bestemme selv. Stian: Ehh... takk. Adjø. Litt usikker på den siste der, er det en stor økning av meldte stjålne kjøretøy i slutten av Juni vanligvis?? :wonder: Uansett, jeg har selvfølgelig intet imot at man får refundert deler av årsavgiften når et kjøretøy er stjålet og dermed utenfor eiers kontroll, men hva er logikken med at man ikke får refundert et halvår når man selv iverksetter langtidsparkering av kjøretøy? Neste år, om jeg venter med å påregistrere bilen til 1.juli, vil jeg jo slippe unna med halve årsavgiften uansett. Forslag til bakgrunn/tankegang for disse reglene mottas med takk, så jeg kan vurdere litt mer før jeg går videre med dette. Og spar meg for kommentarer om at dette er Staten og de vil lure folk mest mulig lengst mulig, denne forespørselen om kommentarer er mer seriøs enn som så.

Kontanktene du snakker om, er lydinngang for Panasonic CD-skifter. Brukes sammen med den runde kontakten du ikke har funnet noe annet å bruke til. Du KAN også koble til en Panasonic CD-skifter, men isteden koble til noe annet på de phonokontaktene slik du har prøvd. CD-skifteren må bare dure og gå med en cd eller flere i magasinet, så kan du velge inngangen over Source-knappen eller hva den heter... Gå til http://www.panasonic.co.uk, trykk på Support og deretter Downloads! Hvordan greide du å finne Bilforumet egentlig? ;)

Overgangen jeg snakket om er en ISO-overgang til bilradioen, en kort kabelkvast med ISO-kontakter i den ene enden og Peugeot-kontakt i den andre. Skal du montere en 6,5"-sett i et 4"-hull, må det nok litt andre ting til... hvilken bil har du?

Dette har du vel kjøpt på Torshov, og de er jo "Norges ledende stormarked for bilutstyr" og deres ansatte har "god bilteknisk bakgrunn og hjelper deg når du trenger det". Så det er bare å dra tilbake dit og få nødvendig hjelp...

Det er 5,25" ja. Og om du virkelig har en original Peugeot-spiller fra fabrikk må du nok ha en ISO-overgang. Tror dog alle norske 205 ble levert med norskmontert spiller, og da har du nok den overgangen bak radioen allerede...

Det er ikke korrekt... Kicker'en gir 750 watt i 2 ohm ved 1%THD, mens SoundMagus'en gir 1500 watt i 1 ohm med 5%THD... SoundMagus har nok solgt mange forsterkere til folk som tror de gir 1500 watt og ferdig med det. ;) Skal du sammenligne Kickers 750 watt med X1502 gir SoundMagus ca. 950 wattt RMS i 2 ohm ved 1% THD. Ikke så veldig stor forskjell altså...

Har med forsterkeren å gjøre, og hvor mye effekt du kan presse ut av den... for å ta det viktigste ihvertfall. Med én 2-ohms høyttaler (subwoofer da som regel) kan man få ut mer effekt av de fleste monoblokker, så lenge monoblokken kan belastes med 2 ohm. Slikt står oppgitt i spesifikasjonene til forsterkeren. Vil man derimot ha to høyttalere i bilen er det bedre med to 4-ohms, siden disse kan paralellkobles ned til nevnte 2 ohm for igjen å få ut mest mulig effekt av subwooferen. Dette er det grunnleggende, merk at det ikke nødvendigvis er noe mål å presse en forsterker maksimalt når det gjelder høyttalerbelasting, det kan fort gå utover kvaliteten på lyden.

Enhver velassort bilstereobutikk må da ha dette inne... :D Fungerer godt dette, bare olje antennestaven med jevne mellomrom... går dem tørre blir det veeeldig slitsomt for motoren å dra den opp og ned, og da ryker dem tilslutt. Og iogmed antennen som regel blir stående rett opp, forbedres også mottaksevnen betydelig kontra skråantenner.

Hvis de i bakdørene skal spille bare lavfrekvens, trenger du jo ikke et komplett komponentsett, da vil jo ikke diskanten få noe å gjøre. Bruk da kun en ren midbass i samme serie og la den gå fra f.eks. fra 80/100 opptil 150Hz (justeres etter element og behov). Foran setter du HøyPass-filteret på forsterkeren til f.eks. 80Hz til å begynne med, kanskje 100 om du skal spille grisehøyt (regner med du skal kjøre forsterker på alle høyttalersettene). Det du lister opp gir ikke helt mening i mine øyne og ører, ingen grunn til å la frontsettet begynne først ved 250Hz, det er for høyt! Og det er frontsettet som skal sette standarden her, bakdørene skal kun "være slave" av det fronthøyttalerne presterer; ikke høyere volum, ikke større eller annet frekvensområde enn fronthøyttalerne.

En seriekobling av basskassa hans (han har altså en basskasse med to tilkoblinger, hver på 4ohm.) gjør at han kan brokoble forsterkeren slik at den drives akkurat slik den fungerte før re-installasjonen hans... en grei måte å luke ut en feilkilde på. Forsterkeren vil med dette ikke gi noe mer effekt enn om han hadde koblet hver basshøyttaler på hver kanal, men man finner altså ut om basskassa i det hele tatt fungerer.

Det gir litt forskjellige resultater dette... med to par to-veis sett til alle dører, vil du få både mere basstrykk OG mer "surround" i lyden... liker du fyldig lyd uten at nødvendigvis vokalisten skal sitte limt i frontruten og synge, er det jo helt greit. Fordelen med kun en midbass i bakdørene, er at du kan legge en lav delefrekvens på denne og "kun" få dobbelt tilskudd i bassområdet, uten å ødelegge lydbildet forfra i bilen.

Man seriekobler ikke to forsterkerkanaler... det er høyttalere som seriekobles eller paralellkobles. Og det er stor forskjell på paralellkobling og seriekobling av høyttalere, bare så det er nevnt. To forsterkerkanaler kan BROKOBLES, da vil hver kanal gjøre "halve jobben hver" med å drive én last. Så en to-kanals forsterker som er stabil ned i 2 ohm stereo, kan gjerne drive en brokoblet last sammen; da kan de ikke lastes ned mer enn 2 ohm på hver, altså 4 ohm tilsammen! Ergo er det kun 4 ohm eller mer som kan lastes på en slik brokoblet forsterker.

Nå må jeg snart hente språkslegga her... en monoforsterker med to utganger er bare dét, en forsterker med to utganger FOR ENKLERE TILKOBLING. Har intet med paralellkobling 'og ohm å gjøre! Dette har da intet med hverandre å gjøre... paralellkobler du et par 4ohms høyttalere, blir det 2 ohm... spiller da ingen rolle hvor mange kanaler den har... har du en f.eks. monoblokk som ikke kan levere lavere enn 4 ohm, skal du ikke koble på 2 ohm! Drit i hvorfor!

Det er den tekniske årsaken til at effekten fra forsterkeren øker. Altfor mange blander inn dette i oppsettet... er forsterkeren oppgitt til å være stabil i 4 ohm brokoblet, skal man ikke koble på 2 ohms belastning. Enkelt og greit, og man kan bare glemme hvorfor og især hva forsterkeren "ser"... det bare forvirrer for folk flest.

Da får du 2 ohm, og forsterkeren er IKKE stabil i 2 ohm brokoblet. Den tar kun 4 ohm når den brokobles. Han kan selvfølgelig seriekoble basskassa til 8 ohm og brokoble dette, med samme resultat som om han tar en 4ohms bass på hver utgang isteden... da bør det jo funke som før. Nei... ;)

..og du har satt den å bli drevet 4-kanals? ;)

Og den Cadence-kassa vet du er frisk og fin? Jeg tenker i første omgang på om det er noe som kortslutter... med en sub på hver kanal skal det jo gå greit. Ingen høyttalerkabeltråder på avveie ved fastskruingen til forsterkeren?

Fordi du ikke har Dobbel-DIN i Focus'en nå, mer 1,75-DIN... så du får litt mekkejobb på selve dashbordet for å få den på plass og pent i tillegg.

Hvordan har du koblet subkassa? En sub på hver kanal?

3-veis vil si det er tre høyttalere i én... en bass (den store), en mellomtone (den nest minste) og diskanten, den minste. Annet navn er TriAksial. Kobles slik du har gjort allerede, med en ledning til Pluss og en til Minus. Viktig at det kobles likt med Pluss og Minus på begge høyttalerne, ellers får du det som heter Fasefeil. Pluss fra forsterkeren/spilleren skal altså til Pluss på tilsvarende høyttaler. Susingen du har skyldes ikke høyttalerne eller tilkoblingen av dem. Når suser det?

Du må ikke ha skille i mellom, men den midtveggen har den hyggelige bi-effekt at den stiver av den store kassen ganske betydelig...

Du vil få litt ekstra jobb med å få inn den spilleren i dashbordet i en 2001 Focus...

Har ikke adgang til å linke til egen butikk her :nono: :shake... og har ikke fått lagt den ut der ennå heller. Ordner det ikveld med bilde og greier, så får du søke den opp på E39 der. ;)

Du kan jo ofre reservehjulet og felle ned en kasse der... regner med det er Touring'en du har? Finnes nemlig ferdig reservehjulskasse til E39 Touring... ;)